Nhà thầu Trung Quốc đứng sau mạng lưới metro 1.500 km và phục vụ 9,3 triệu khách/ngày, chính thức hiện diện tại TP.HCM, mở rộng hợp tác các dự án đường sắt Việt Nam.
Việc khai thác không gian xung quanh các nhà ga không chỉ mang lại giá trị kinh tế mà còn góp phần gia tăng sức hút của hệ thống metro thông qua việc tích hợp các tiện ích như thanh toán, mua sắm, giải trí…
Tại phiên họp sáng 4/7, Chủ tịch HĐQT Becamex IDC kiến nghị TP. HCM tạo điều kiện để doanh nghiệp tham gia các dự án phát triển hạ tầng và công nghiệp. Lãnh đạo TP. HCM hoan nghênh, gợi ý Becamex cùng đầu tư metro, cao tốc và khu công nghệ cao.
Tuyến metro 4 tỷ USD kết nối trung tâm TPHCM với huyện Cần Giờ được đề xuất có quy mô dài 48,5km, thiết kế tàu tốc độ tối đa 250km/h, gấp đôi tuyến Bến Thành - Suối Tiên.
Theo nghiên cứu của Bộ Xây dựng, tuyến đường sắt này có tổng chiều dài khoảng 42km. Tuyến được thiết kế đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435mm, tốc độ tối đa 120km/h, có 20 ga.
TPHCM sẽ chuyển toàn bộ nguồn vốn gần 48.000 tỷ đồng thực hiện metro số 2 từ vay ODA sang sử dụng ngân sách để làm metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Theo đề án metro, thành phố sẽ tập trung đầu tư đồng bộ và hoàn thiện 7 tuyến metro với tổng chiều dài 355km trong vòng 10 năm, từ nay đến năm 2035, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 40,2 tỷ USD.
TPHCM dự kiến kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến huyện Bình Chánh, đồng thời xây dựng thêm 11 tuyến metro kết nối đến các huyện Cần Giờ và Củ Chi.
Từ ngày 21/1, metro Bến Thành - Suối Tiên chính thức chạy thương mại, thu phí với giá vé niêm yết. Phía đơn vị vận hành cũng cập nhật lịch chạy tàu dịp Tết Ất Tỵ 2025.
Trong thời gian đầu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vận hành đã phát sinh một số bất cập do điều kiện thời tiết, kỹ thuật nên tàu dừng khẩn cấp để bảo đảm an toàn cho hành khách.
Sau hơn 1 tuần vận hành, metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên liên tiếp đón lượng khách đi kỷ lục, cao điểm nhất 200.948 lượt người. Đơn vị quản lý sẽ tăng cường kiểm soát ra vào metro số 1 từ ngày 2/1/2025
Từ ngày 22 đến 25/12, metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã chạy 797 chuyến tàu, phục vụ gần 400.000 lượt hành khách trải nghiệm trong giai đoạn miễn phí vé 1 tháng.
So với ngày đầu đạt 150.000 lượt khách, lượng người dân đi tàu metro số 1 trong ngày thứ hai vận hành giảm hẳn dù TPHCM tăng thời gian và số lượng chuyến.
Metro số 1 phải chạy thêm tàu, vận hành hết công suất mới đủ phục vụ nhu cầu trải nghiệm của 150.000 khách trong ngày đầu vận hành chính thức, vượt xa kế hoạch 27.000 khách.
6 giờ của ngày đầu vận hành chính thức, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã khai thác 78 đoàn tàu an toàn, phục vụ gần 55.000 hành khách đến trải nghiệm.
Sau 17 năm được duyệt, 12 năm thi công, metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã chính thức khai thác, đánh dấu mốc quan trọng trong lịch sử phát triển giao thông và đô thị ở TPHCM.
Sau hơn một thập kỷ xây dựng, tàu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã sẵn sàng đưa vào khai thác thương mại. Hành khách sẽ được đi tàu và trải nghiệm miễn phí trong 1 tháng đầu, từ ngày 22/12.
Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) - dự án đường sắt đô thị đầu tiên của TPHCM - sẽ chính thức lăn bánh đón khách vào ngày mai, sau 12 năm xây dựng với nhiều cột mốc đặc biệt.
Đúng 10h ngày 22/12, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ chính thức lăn bánh chuyến tàu đầu tiên phục vụ người dân TPHCM sau 12 năm xây dựng.
Có 17 tuyến buýt điện kết nối các ga của metro số 1 với khu dân cư, bến xe, khu công nghệ cao, trung tâm thương mại và trường đại học. Các tuyến buýt điện này sẽ đi vào hoạt động từ ngày 20/12 tới.
Từ ngày 12 đến 21/12, tàu metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ bước vào giai đoạn vận hành thử đợt cuối trước khi chính thức đón khách, tần suất khoảng 200 chuyến/ngày.
