Dự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi có tổng mức đầu tư sơ bộ 10.809 tỷ đồng sẽ chuyển đường sắt sang tuyến mới, để mở rộng Quốc lộ 1A lên 16 làn xe.
Địa phương đang đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, chi trả tiền bồi thường cho các hộ dân bị ảnh hưởng để sớm bàn giao mặt bằng, phục vụ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do Vingroup (VIC) làm chủ đầu tư.
Bộ Tư pháp và Bộ Quốc phòng vừa có ý kiến đối với đề xuất của Bộ Xây dựng về việc giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư hai dự án đường sắt quốc gia có tổng mức đầu tư khoảng 37.000 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương.
Ngày 12/4, Thủ tướng Lê Minh Hưng cùng nhiều lãnh đạo cấp cao đã tham dự lễ khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh trị giá 5,6 tỷ USD do VinSpeed làm chủ đầu tư.
Mới đây, doanh nghiệp đã công bố kế hoạch tuyển dụng tới 25.000 nhân sự để phục vụ hai dự án lớn là tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ.
Coteccons (CTD) sẽ tham gia thi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do Tập đoàn Vingroup (VIC) làm chủ đầu tư. Dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028.
Vingroup (VIC) đang đầu tư 2 dự án trọng điểm tại Quảng Ninh, bao gồm khu đô thị phức hợp Hạ Long Xanh và tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Hai tuyến đường sắt của miền Bắc kết nối đến Trung Quốc đang được đẩy nhanh lập quy hoạch nhằm tăng cường kết nối vận tải và thúc đẩy thương mại giữa Việt Nam và nước láng giềng.
Gói XL01 thi công hai hầm đường sắt xuyên núi đã hoàn thành, gói XL02 đảm nhiệm thi công cầu, đường sắt, hệ thống thông tin tín hiệu và các hạng mục phụ trợ đang được thi công đảm bảo tiến độ.
Sự cố bất ngờ xảy ra trên cầu Long Biên vào chiều 2/2 đã buộc ngành đường sắt phải phong tỏa tạm thời tuyến qua cây cầu hơn một thế kỷ tuổi này để bảo đảm an toàn chạy tàu.
Lãnh đạo Công ty CRRC Đại Liên đề nghị hai bên tăng cường trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm, thúc đẩy chiến lược nội địa hóa đối với các dự án đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị, hướng tới phát triển bền vững.
Chỉ sau hơn nửa năm thành lập, VinSpeed đã tăng vốn gấp 7,5 lần và hiện được giao triển khai 2 siêu dự án đường sắt gồm tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ.
VinSpeed đã nộp hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và hiện đang chờ các Bộ, ngành liên quan cho ý kiến trước khi trình cấp có thẩm quyền.
Theo quyết định, quy mô chính của ga Tam Thành gồm 3 đường đón, gửi tàu. Trong đó, đường chính tuyến số II có chiều dài toàn bộ 508,13m; đường ga số 1 dài 477,46m; đường ga số 3 dài 477,31m.
Lãnh đạo CTCP Tập đoàn PCI bày tỏ mong muốn có cơ hội đưa hệ thống quản lý vận hành số hóa hiện đại vào các dự án đường sắt tại Việt Nam, trong đó có Thủ đô Hà Nội.
Tỉnh Bắc Ninh xác nhận đã nhận được công văn từ phía Công ty VinSpeed việc hỗ trợ thực hiện khảo sát xây dựng nhằm phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Sau hơn một thập kỷ “đắp chiếu”, tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân (trong đó có đoạn Lim - Phả Lại đi qua Bắc Ninh) đang được Bộ Xây dựng đề xuất tái khởi động trong giai đoạn 2026-2030.
UBND TP Hải Phòng yêu cầu các sở ngành, xã/phường/đặc khu tăng cường kiểm tra, rà soát, đôn đốc chủ đầu tư các dự án tập trung GPMB, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công năm 2025.
Hồ sơ đề xuất của VinSpeed cho dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh hiện đang được các bộ, ngành lấy ý kiến để sớm trình lên các cấp có thẩm quyền.
VinSpeed đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dài 120km, với tổng vốn 5,3 tỷ USD. Doanh nghiệp kỳ vọng dự án được chấp thuận chủ trương ngay trong quý IV/2025.
VinSpeed dự kiến khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh vào cuối năm 2025, với tổng vốn đầu tư 138.930 tỷ đồng và mục tiêu vận hành thương mại quý I/2028.
Sau hơn một thập kỷ đình hoãn, tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân đang được Bộ Xây dựng trình Thủ tướng Chính phủ xem xét tái khởi động từ năm 2026.
