Bắt đầu trao bồi thường cho tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên Việt Nam hơn 147.000 tỷ do Vingroup đầu tư
Theo kế hoạch, toàn bộ công tác bàn giao mặt bằng sẽ hoàn thành trước ngày 30/9/2026.
Ngày 4/8, UBND phường Uông Bí (tỉnh Quảng Ninh) đã tổ chức chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng đợt 1 cho 15 hộ dân đầu tiên bị ảnh hưởng bởi Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Tổng số tiền chi trả trong đợt này là 4,8 tỷ đồng, tương ứng diện tích thu hồi 0,99ha.
Đây được xem là dấu mốc quan trọng trong công tác giải phóng mặt bằng, tạo tiền đề để địa phương tiếp tục đẩy nhanh tiến độ bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng sạch, đáp ứng yêu cầu triển khai dự án theo kế hoạch.
Trên địa bàn phường Uông Bí, tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua với diện tích thu hồi dự kiến 31,53ha, gồm 1,47ha đất ở, 13,81ha đất trồng cây hằng năm, 15,57ha đất nông nghiệp còn lại và 0,68ha đất khác. Dự án ảnh hưởng đến 260 trường hợp, gồm 257 hộ gia đình, cá nhân và 3 tổ chức, trong đó dự kiến bố trí tái định cư cho 75 hộ dân.
Đến nay, địa phương đã hoàn thành kiểm đếm hiện trạng, tài sản trên đất đối với 257/257 hộ gia đình, cá nhân, tương ứng 431 thửa đất và 80 ngôi mộ. Quá trình kiểm đếm diễn ra thuận lợi, không phát sinh trường hợp phải cưỡng chế. Đối với 3 tổ chức, việc kiểm đếm sẽ được triển khai sau khi chủ đầu tư thống nhất phạm vi chiếm dụng đất.
Song song với đó, phường đã hoàn thành xét duyệt nguồn gốc đất đối với 230/260 trường hợp, tương ứng 392 thửa đất với diện tích 27,79 ha; đồng thời lập dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho 110 trường hợp.
Trước đó, 12 hộ dân trên địa bàn đã đồng thuận với phương án bồi thường và tự nguyện bàn giao 0,96 ha đất trồng lúa để phục vụ thi công dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được khởi công ngày 12/4/2026, do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư.
Tuyến có chiều dài khoảng 120km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 147.300 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Riêng đoạn qua Quảng Ninh có tổng vốn đầu tư khoảng 48.100 tỷ đồng.
Đây là tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam, được kỳ vọng tạo động lực phát triển mới, tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực Bắc Bộ.
Theo thiết kế, tuyến sử dụng đường đôi khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa hoàn toàn, tốc độ khai thác tối đa 350 km/h, riêng đoạn đi qua Hà Nội khai thác với tốc độ 120 km/h. Hệ thống tín hiệu, điều khiển và thiết bị dự kiến do Siemens Mobility (Đức) cung cấp, đi kèm lộ trình chuyển giao công nghệ.
Toàn tuyến có hơn 3.400 trụ cầu, trong đó riêng đoạn qua Quảng Ninh khoảng 1.108 trụ. Phần lớn chiều dài tuyến, khoảng 116 km, được xây dựng trên cao, chỉ khoảng 4 km đi trên nền đất.
Điểm đầu của tuyến đặt tại ga Cổ Loa (Hà Nội), điểm cuối tại ga Hạ Long, đi qua các ga trung chuyển Gia Bình, Ninh Xá và Yên Tử; depot được bố trí tại Hạ Long.
Theo quy hoạch, đoạn tuyến qua Quảng Ninh dài gần 40 km, đi qua 7 phường gồm Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu.
Để triển khai dự án, Quảng Ninh phải thu hồi khoảng273,13ha đất, trong tổng số khoảng 278ha trên toàn tuyến đi qua địa bàn tỉnh. Trong đó, diện tích cần giải phóng mặt bằng là 156,22ha, ảnh hưởng đến hơn 1.700 hộ dân và 18 tổ chức.
Tỉnh đã phê duyệt dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư với tổng mức đầu tư khoảng 2.760 tỷ đồng từ ngân sách địa phương, đồng thời đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ công tác bàn giao mặt bằng trước ngày 30/9/2026.
Theo kế hoạch, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2028, rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Hạ Long xuống còn khoảng 23 phút, với tần suất 30 phút/chuyến. Sản lượng vận chuyển dự kiến đạt hơn 2 triệu lượt khách/năm vào năm 2028 và vượt 15 triệu lượt khách/năm vào năm 2050.
