Thành phố dự kiến chi gần 16.000 tỷ đồng đầu tư tuyến đường dài 15,1km, kết nối trực tiếp cửa ngõ phía Tây với các tuyến cao tốc và vành đai, góp phần giảm ùn tắc và thúc đẩy liên kết vùng.
Thành phố đang nghiên cứu đầu tư 5 nút giao khác mức trên xa lộ này theo hình thức PPP với tổng vốn dự kiến 3.500 tỷ đồng, nhằm giải bài toán ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông.
Thành phố sẽ đầu tư gần 10.000 tỷ đồng nâng cấp đường trục Bắc - Nam (Nguyễn Hữu Thọ dài 8,6km, xây dựng tuyến đường trên cao 4 làn xe và hệ thống đường song hành.
Dự án mở rộng tuyến quốc lộ này được kỳ vọng chấm dứt tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm, hình thành trục giao thông hiện đại kết nối TP. HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.
Dự án gần 8.800 tỷ đồng kết nối trực tiếp hệ thống cảng với Vành đai 3 và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và giảm áp lực xe container vào nội đô phía Đông thành phố.
UBND TP. HCM vừa quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện dự án nút giao lớn, các hạng mục then chốt đang được đẩy nhanh nhằm sớm giải tỏa ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông thành phố.
Cây cầu vượt được đề xuất với thiết kế dầm thép gọn nhẹ, chú trọng tính khả thi và mỹ quan, nhằm giảm ùn tắc và tạo điểm nhấn kiến trúc cho cửa ngõ phía Tây Nam Thủ đô.
Địa phương đang niêm yết, công khai phương án kiến trúc cầu vượt nút giao với tổng mức đầu tư gần 880 tỷ đồng, nhằm lấy ý kiến cộng đồng trước khi triển khai trong giai đoạn 2026-2028.
Sau hơn một thập kỷ thi công, dự án giao thông này đang dần được tháo gỡ, mở đường hoàn thiện trục giao thông huyết mạch cửa ngõ phía Đông TP. HCM vào năm 2027.
Công trình được xác định là nút giao khác mức cấp đặc biệt, quy mô 4 tầng, giữ vai trò quan trọng trong tổ chức giao thông và kết nối liên vùng khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố.
Trước áp lực giao thông ngày càng gia tăng, Hà Nội khởi công dự án hầm chui Cổ Linh gần 750 tỷ đồng, một trong những công trình trọng điểm giai đoạn 2025-2027.
TP. HCM khởi động lại dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định để gỡ nút thắt giao thông vào cảng Cát Lái, đồng thời chuẩn bị hạ tầng kết nối cho cầu Cát Lái và loạt dự án lớn tại cửa ngõ phía Đông.
Theo lộ trình, công tác giải phóng mặt bằng dự án dự kiến triển khai từ quý IV/2025 đến quý IV/2026, khởi công vào quý I/2027 và hoàn thành trong quý IV/2028.
Khi hoàn thành, tuyến cầu được kỳ vọng “mở nút thắt” giao thông khu Nam và tạo cú hích mới cho thị trường bất động sản dọc hành lang Nguyễn Khoái – bến Vân Đồn.
Khi tuyến Vành đai 2 TP. HCM sắp được khép kín, thị trường bất động sản dọc các trục đường như Tô Ngọc Vân, Võ Nguyên Giáp hay Phạm Văn Đồng đang “nóng” trở lại.
Không chỉ giúp giải tỏa ùn tắc, tuyến đường sẽ góp phần hình thành mạng lưới liên kết cảng biển - sân bay quốc tế Long Thành và hệ thống giao thông liên vùng hiện đại.
Với kết cấu 4 tầng gồm hầm chui, cầu vượt và hệ thống mặt đất đồng bộ, nút giao sắp được triển khai đánh dấu bước tiến mới trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông TP. HCM.
Dự án vành đai quan trọng đang được đẩy nhanh tiến độ, kỳ vọng giải tỏa ùn tắc tại các cửa ngõ và hoàn thiện mạng lưới giao thông thành phố trong những năm tới.
Sau 18 năm triển khai và hơn 5 năm ngừng thi công, thành phố sẽ tái khởi công phân đoạn quan trọng của vành đai, nhằm khép kín tuyến giao thông huyết mạch kết nối các cửa ngõ Đông - Tây của thành phố.
Tuyến quốc lộ sẽ được mở rộng lên 60m, xây thêm cầu cạn và hầm chui, với tổng vốn đầu tư gần 27.000 tỷ đồng, kỳ vọng giải tỏa ùn tắc và tạo động lực phát triển liên vùng.
