Hà Nội đề xuất dùng 4 khu đất 635ha để xây cây cầu hơn 16.000 tỷ bắc qua dòng sông biểu tượng của Thủ đô
Theo đề xuất UBND TP. Hà Nội, nhà đầu tư bỏ vốn xây dựng cầu Trần Hưng Đạo sẽ được thanh toán bằng 4 khu đất, tổng diện tích khoảng 635ha.
UBND TP. Hà Nội vừa có tờ trình gửi HĐND thành phố đề nghị phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo đề xuất, UBND TP. Hà Nội kiến nghị HĐND thành phố điều chỉnh phương án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo theo hướng rút ngắn chiều dài cầu xuống còn 4,18km. Điểm đầu cầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông, điểm cuối nối với phố Nguyễn Sơn. Tổng mức đầu tư dự án được nâng lên 16.226 tỷ đồng.
Đồng thời, UBND TP. Hà Nội đề xuất chia dự án thành 2 hợp phần. Cụ thể, dự án thành phần 2.1: Cải tạo đường Cổ Linh - Hồng Tiến, thuộc nút giao đường Cổ Linh với cầu Trần Hưng Đạo, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông làm chủ đầu tư.
Dự án thành phần 2.2: Xây dựng cầu Trần Hưng Đạo theo phương thức PPP, hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), thanh toán bằng quỹ đất.
Theo đề xuất, nhà đầu tư bỏ vốn xây dựng cầu Trần Hưng Đạo sẽ được thanh toán bằng 4 khu đất, tổng diện tích khoảng 635ha.
Vị trí, diện tích, thông tin quy hoạch, giá trị và phương thức thanh toán cụ thể sẽ được xác định khi dự án được thẩm định và phê duyệt.
Các khu đất dự kiến bố trí cho nhà đầu tư gồm 25,4ha tại xã Phù Đổng; 56ha và 49ha tại xã Đông Anh; cùng một phần diện tích 505ha tại xã Phù Đổng, Đông Anh.
Ngoài ra, 3 dự án giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng cầu Trần Hưng Đạo sẽ giao cho phường Hồng Hà và phường Long Biên làm chủ đầu tư.
Dự kiến, tờ trình sẽ được HĐND TP. Hà Nội xem xét, thông qua tại kỳ họp chuyên đề được tổ chức ngày 23/9.
Trước đó, theo Nghị quyết 10/NQ-HĐND ngày 25/2, phương án ban đầu của dự án có tổng chiều dài 5,6km, nối từ ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông (quận Hoàn Kiếm cũ) đến phố Vũ Đức Thận (quận Long Biên cũ), với tổng vốn đầu tư gần 15.967 tỷ đồng.
Cầu được thiết kế vĩnh cửu, quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp, 2 làn đi bộ, tốc độ thiết kế 80km/h.
Theo kế hoạch, dự án hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2023-2024, khởi công vào dịp 10/10 tới và dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Khi đưa vào sử dụng, cầu Trần Hưng Đạo sẽ giảm tải cho các cầu hiện hữu như Chương Dương, Vĩnh Tuy, Long Biên, Thanh Trì, đồng thời hoàn thiện trục giao thông Đông - Tây của Thủ đô.
UBND TP. Hà Nội nhấn mạnh, công trình không chỉ có ý nghĩa về giao thông mà còn tạo điểm nhấn kiến trúc bên bờ sông Hồng, mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, thương mại và dịch vụ phía Đông Hà Nội.
Sông Hồng có chiều dài hơn 1.100km, khởi nguồn từ vùng Vân Nam (Trung Quốc), chảy qua địa phận các tỉnh phía Bắc Việt Nam trước khi hòa vào biển Đông, là dòng chảy gắn bó mật thiết với lịch sử, văn hóa và đời sống người Hà Nội suốt hàng ngàn năm.
Từ thời vua Lý Thái Tổ dời đô ra Thăng Long năm 1010, sông Hồng đã là yếu tố quyết định lựa chọn vị trí kinh đô vì thuận lợi về giao thương, phòng thủ và phát triển nông nghiệp.
Trong tâm thức người Hà Nội, sông Hồng không chỉ là trục giao thông huyết mạch, mà còn là biểu tượng của sự sống, của hồn thiêng sông núi, nơi chứng kiến bao biến thiên lịch sử và sự hình thành văn hiến Thăng Long – Hà Nội.
Từ bãi đá sông Hồng, bến Nhật Tân cho tới cầu Long Biên - chứng tích thời Pháp thuộc, dòng sông đỏ nặng phù sa này vẫn luôn hiện diện như một phần không thể tách rời trong bản sắc đô thị và ký ức tập thể của người dân Thủ đô.
