Dự án xây dựng siêu cầu 16.000 tỷ mang tên danh tướng huyền thoại bắc qua dòng sông biểu tượng của Thủ đô có diễn biến mới

UBND TP. Hà Nội vừa có tờ trình gửi HĐND Thành phố đề nghị phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo - một trong những công trình hạ tầng trọng điểm kết nối khu vực trung tâm với phía Đông Thủ đô.

Theo Nghị quyết 10/NQ-HĐND ngày 25/2, dự án ban đầu có tổng chiều dài 5,6km, nối từ ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông (quận Hoàn Kiếm cũ) đến phố Vũ Đức Thận (quận Long Biên cũ), với tổng vốn đầu tư gần 15.967 tỷ đồng. Tuy nhiên, phương án mới đã được điều chỉnh, rút ngắn chiều dài còn 4,18km. Điểm đầu chuyển sang nút Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam, Hai Bà Trưng), điểm cuối đấu nối phố Nguyễn Sơn (phường Bồ Đề, Long Biên). Tổng vốn đầu tư theo đó tăng nhẹ, lên khoảng 16.226 tỷ đồng.

Đáng chú ý, thành phố tách phần giải phóng mặt bằng thành 3 dự án riêng, giao UBND các phường Hồng Hà và Long Biên làm chủ đầu tư. Toàn dự án gồm hai hợp phần chính: cải tạo nút giao Cổ Linh - Hồng Tiến và xây dựng cầu Trần Hưng Đạo.

Cầu chính vượt sông Hồng được thiết kế dạng vòm thép, dài 870m, mặt cắt ngang rộng 43m, bố trí 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ. Phần cầu dẫn hai bên có chiều dài hơn 1,2km, mặt cắt ngang từ 26-41,5 m, kết nối trực tiếp với các tuyến huyết mạch như Trần Khánh Dư - Nguyễn Khoái, đê Tả Hồng, Cổ Linh và Nguyễn Sơn. Ngoài ra, đường dẫn hai đầu cầu cũng được đầu tư đồng bộ với chiều rộng 25,5 - 30m, dài 1,42km. Nút giao Cổ Linh - Hồng Tiến sẽ được dịch chuyển 9,5m để đảm bảo hạ tầng liên hoàn.

Phương thức thanh toán cho dự án gây chú ý khi thành phố dự kiến bố trí 4 khu đất với tổng diện tích khoảng 680ha để đổi lấy công trình.

Tờ trình sẽ được HĐND TP xem xét, thông qua tại kỳ họp chuyên đề ngày 23/9 tới.

Theo kế hoạch trước đó, dự án sẽ hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2023 - 2024, khởi công vào dịp 10/10 tới đây và dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Khi đưa vào khai thác, cầu Trần Hưng Đạo không chỉ giải tỏa áp lực cho các cây cầu hiện hữu như Chương Dương, Vĩnh Tuy, Long Biên và Thanh Trì, mà còn hoàn thiện trục giao thông Đông - Tây của Thủ đô.

UBND TP. Hà Nội nhấn mạnh, công trình không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn là điểm nhấn kiến trúc bên bờ sông Hồng, mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, thương mại và dịch vụ phía Đông Hà Nội.