Hà Nội dự kiến xây thêm 5 cầu qua sông Hồng, hình thành mạng lưới 17 cây cầu

Hai tuyến đường dài hơn 80km chạy dọc hai bờ sông Hồng

TP Hà Nội đang lấy ý kiến về Đồ án điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5.000. Trong phương án đang được nghiên cứu, Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được xác định là một trong những hạng mục giao thông quan trọng, góp phần tăng khả năng kết nối giữa các khu vực đô thị hai bên sông.

Theo quy hoạch dự kiến, Hà Nội sẽ xây dựng hai tuyến đường mới cơ bản chạy song song với đê tả và hữu sông Hồng.

Tuyến hữu Hồng dài khoảng 45,34km, bắt đầu từ khu vực cầu Hồng Hà thuộc xã Ô Diên và kết thúc tại cầu Mễ Sở, xã Hồng Vân. Tuyến đi qua các khu vực Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Hồng Hà, Lĩnh Nam, Thanh Trì, Nam Phù và Hồng Vân.

Trong khi đó, tuyến tả Hồng dài hơn 35km, kéo từ nút giao cầu Hồng Hà tại xã Mê Linh đến khu vực xã Bát Tràng, đi qua các khu vực Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên và Bát Tràng.

Hai tuyến được định hướng có 6 làn xe cơ giới trên tuyến chính, vận tốc thiết kế 80km/h, kết hợp đường gom 4 làn xe với vận tốc khoảng 60km/h. Tại một số khu vực, mặt cắt tuyến sẽ được điều chỉnh để phù hợp điều kiện thực tế, đồng thời bảo đảm yêu cầu về cảnh quan và bảo tồn di tích.

Đáng chú ý, đoạn tuyến hữu Hồng qua khu vực cầu Long Biên dự kiến được tổ chức bằng hầm chui rộng khoảng 66m. Đoạn tả Hồng từ chân cầu Bắc Cầu đến đầu cầu Thăng Long được thu hẹp mặt cắt còn 49,5m, gồm 6 làn xe trên tuyến chính, 2 làn hỗn hợp và vỉa hè hai bên.

5 cây cầu mới nằm trong quy hoạch

Cùng với hệ thống đường ven sông, Hà Nội dự kiến hình thành mạng lưới 17 cây cầu kết nối hai bờ sông Hồng. Trong số này, 12 cầu đã được xây dựng hoặc đang được triển khai, 5 cầu còn lại nằm trong quy hoạch gồm Liên Trung, Tàm Xá, Cự Khối, Bát Tràng và Khuyến Lương.

Hiện đoạn sông Hồng qua Hà Nội có 6 cây cầu đang khai thác, gồm Thăng Long, Nhật Tân, Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy và Thanh Trì. Bên cạnh đó, 6 cây cầu đang được thi công gồm Hồng Hà, Thượng Cát, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi và Mễ Sở.

Mạng lưới giao thông mới cũng được tính toán để tăng khả năng kết nối với các tuyến vành đai 1, 2, 3, 4 cùng các tuyến vành đai 2,5 và 3,5. Tại những khu vực có nguy cơ quá tải, quy hoạch dự kiến bổ sung các nhánh kết nối, tổ chức giao thông theo hướng tăng khả năng lưu thông giữa các trục chính.

Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng không chỉ được nghiên cứu như một dự án giao thông mà nằm trong tổng thể dự án có quy mô khoảng 11.418ha, bao gồm đại lộ cảnh quan, công viên, khu vui chơi giải trí, các khu đất phát triển đô thị, mặt nước và hạ tầng kỹ thuật, với 18 dự án thành phần.

Theo kế hoạch dự kiến, toàn bộ dự án được triển khai trong giai đoạn 2026-2038. Trong giai đoạn đầu 2026-2030, Hà Nội ưu tiên đầu tư trục đại lộ hai bên sông, các hạng mục kè, chỉnh trị lòng và bờ sông, một số công viên, khu vực “phòng khách đô thị”, các khu đô thị định cư tại Lĩnh Nam, Long Biên và các dự án giải phóng mặt bằng độc lập.

Giai đoạn 2030-2038 sẽ tiếp tục triển khai và hoàn thành những dự án thành phần còn lại.

Trong định hướng phát triển dài hạn, Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được xác định là một trong 9 trục động lực phát triển của Hà Nội theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm.