Hàng hóa qua sân bay Việt Nam lập kỷ lục 1,8 triệu tấn, hơn 80% thị phần vẫn thuộc về hãng ngoại
Riêng 6 tháng đầu năm 2026, các cảng hàng không trong nước đã xử lý 920.900 tấn hàng hóa.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, vận tải hàng hóa hàng không đang phục hồi mạnh cùng với sự phát triển của hoạt động xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng công nghệ.
Năm 2025, sản lượng hàng hóa qua các cảng hàng không đạt 1,8 triệu tấn, mức cao nhất từ trước đến nay, trong đó hàng hóa quốc tế chiếm 74,7%.
Trước đó, năm 2019, lượng hàng hóa qua hệ thống sân bay Việt Nam đạt khoảng 1,5 triệu tấn. Giai đoạn 2020-2023, sản lượng giảm do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 và đứt gãy chuỗi cung ứng, trước khi phục hồi trở lại từ năm 2024.
Riêng 6 tháng đầu năm 2026, các cảng hàng không trong nước đã xử lý 920.900 tấn hàng hóa. Trong đó, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dẫn đầu với 550.400 tấn, chiếm gần 60% tổng sản lượng cả nước và khoảng 65% lượng hàng hóa quốc tế.
Cục Hàng không đánh giá vận tải hàng không ngày càng giữ vai trò quan trọng trong chuỗi logistics phục vụ xuất nhập khẩu. Dù chiếm tỷ trọng nhỏ về khối lượng so với đường biển và đường bộ, vận tải hàng không lại đảm nhận phần lớn nhóm hàng có giá trị cao như điện thoại, linh kiện điện tử, thiết bị công nghệ, dược phẩm và hàng thương mại điện tử.
Tuy nhiên, sự tăng trưởng của thị trường chưa đồng nghĩa với việc doanh nghiệp vận tải trong nước chiếm lĩnh được lợi ích tương xứng. Hiện các hãng hàng không nước ngoài đang nắm hơn 80% thị phần vận chuyển hàng hóa quốc tế đến và đi từ Việt Nam.
Trong khi đó, các hãng bay Việt Nam chủ yếu vận chuyển hàng hóa trong khoang bụng của máy bay chở khách, chưa có đội tàu bay chuyên dụng đủ lớn để cạnh tranh trên thị trường hàng hóa quốc tế.
Điều này khiến phần lớn doanh thu từ vận chuyển các mặt hàng giá trị cao vẫn thuộc về các hãng ngoại, dù Việt Nam đang là trung tâm sản xuất, lắp ráp và xuất khẩu của nhiều tập đoàn công nghệ lớn.
Khoảng trống trong lĩnh vực vận tải hàng hóa hàng không từng được doanh nghiệp trong nước quan tâm. Năm 2021, IPP Air Cargo của doanh nhân Johnathan Hạnh Nguyễn từng đề xuất đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng để thành lập hãng bay chuyên chở hàng hóa. Dự án được kỳ vọng bổ sung năng lực vận tải nội địa, song sau đó không được triển khai.
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa tiếp tục tăng, việc phát triển năng lực vận tải hàng không trong nước được xem là bài toán lớn để Việt Nam nâng cao vai trò trong chuỗi logistics toàn cầu, thay vì chỉ tham gia ở khâu sản xuất và xuất khẩu.
