Hạng mục hơn 3.200 tỷ tại sân bay hơn 60 năm của Việt Nam do Mỹ xây dựng sắp được đưa vào khai thác

Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 cùng các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát có tổng mức đầu tư khoảng 3.245 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư. Công trình được khởi công từ tháng 8/2025.

Một trong những hạng mục quan trọng nhất của dự án là đường cất hạ cánh số 2, được xây dựng song song với đường băng hiện hữu, cách khoảng 215m về phía Tây. Đường băng mới dài 3.048m, rộng 45m, được thiết kế để khai thác các loại máy bay Code C như Airbus A320, A321 và tương đương. Trong trường hợp cần thiết, công trình có khả năng tiếp nhận máy bay Code E.

Theo tiến độ ghi nhận mới nhất hiện nay trên Tạp chí Nhà Đầu tư, phần mặt đường bê tông xi măng đã hoàn thành. Các hạng mục còn lại đang được khẩn trương triển khai, đồng thời hệ thống và thiết bị phục vụ khai thác cũng đã được lắp đặt.

Đáng chú ý, công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn đã được thực hiện và kết quả cơ bản đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Đây là bước quan trọng để đánh giá khả năng vận hành thực tế của đường băng trước khi đưa vào sử dụng. Song song với thi công, Ban Quản lý dự án đang phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV), Cảng hàng không Phù Cát cùng các đơn vị liên quan hoàn thiện những điều kiện cuối cùng phục vụ khai thác.

Một số thủ tục như công bố thông tin hàng không, phê duyệt chương trình an ninh hàng không đã được hoàn thiện. Các thủ tục về cấp phép thiết bị, cấp phép khai thác và những điều kiện liên quan đang tiếp tục được triển khai theo quy định.

Việc đưa đường cất hạ cánh thứ hai vào khai thác được kỳ vọng nâng cao năng lực vận hành của Cảng hàng không Phù Cát. Đây cũng có thể trở thành cơ sở hạ tầng quan trọng để địa phương mở rộng mạng bay, trong đó có các chuyến bay charter đưa khách quốc tế đến Gia Lai.

Theo quy hoạch giai đoạn 2021-2030, Cảng hàng không Phù Cát được định hướng đạt công suất 5 triệu hành khách và 12.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Trong giai đoạn này, sân bay dự kiến xây dựng mới nhà ga hành khách T3 với công suất khoảng 3,5 triệu hành khách/năm.

Đến năm 2050, công suất được quy hoạch nâng lên 7 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa mỗi năm, đồng thời nhà ga T3 sẽ tiếp tục được mở rộng để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng.

Cảng hàng không Phù Cát có lịch sử hình thành từ những năm 1960, trong thời kỳ chiến tranh và từng là một căn cứ không quân quan trọng của Mỹ tại miền Trung. Sau năm 1975, sân bay được sử dụng làm trung tâm huấn luyện phi công tiêm kích của Bộ Quốc phòng. Đến năm 1984, các chuyến bay dân dụng bắt đầu được khai thác, từng bước đưa Phù Cát trở thành đầu mối hàng không phục vụ Bình Định và khu vực lân cận.

Sau nhiều thập kỷ hoạt động, việc đầu tư thêm đường cất hạ cánh cùng hệ thống công trình đồng bộ được kỳ vọng tạo thêm năng lực khai thác cho sân bay. Khi đưa vào vận hành, công trình không chỉ tăng khả năng đáp ứng nhu cầu bay mà còn mở thêm dư địa để Phù Cát phát triển mạng lưới hàng không và kết nối du lịch trong thời gian tới.