Hyundai Palisade Hybrid bản tiêu chuẩn lộ diện: Giá 1,5 tỷ đồng, tạo sức ép lên Ford Everest

Thị trường ô tô dịp cuối năm đang chứng kiến những nước đi đầy toan tính từ các nhà phân phối. Động thái đưa Hyundai Palisade Hybrid phiên bản Prestige đi tham khảo ý kiến người dùng ngay sau bản cao cấp cho thấy sự thận trọng nhưng không kém phần tham vọng của Hyundai Thành Công Việt Nam. Với mức giá dự kiến loanh quanh 1,5 tỷ đồng, cỗ máy lai điện cỡ lớn này đang phả hơi nóng trực tiếp lên các đối thủ đồng hạng, thậm chí tạo áp lực ngược lên những mẫu SUV hạng D như Ford Everest đang niêm yết ở mức 1,629 tỷ đồng cho bản máy xăng.

Đánh đổi ngoại hình lấy mức giá cạnh tranh

Phiên bản tiêu chuẩn của một dòng xe thường mang sứ mệnh hạ thấp rào cản tài chính cho người mua. Hyundai Palisade Prestige Hybrid làm rất tốt điều này khi nhà sản xuất chấp nhận tinh giản một số chi tiết ngoại thất để tối ưu giá thành. Người dùng dễ dàng nhận diện cỗ máy này thông qua phần cản trước sau, ốp hông và vòm bánh xe được sơn đen bóng thay vì sơn đồng màu thân xe như bản Calligraphy.

Sự khác biệt tiếp tục kéo dài xuống dàn chân khi xe chỉ sử dụng mâm hợp kim 5 chấu kích thước 20 inch và trang bị duy nhất một cửa sổ trời. Dẫu vậy, hãng xe Hàn Quốc không cắt bỏ những giá trị cốt lõi về mặt thị giác và công năng an toàn. Hệ thống chiếu sáng LED xếp tầng đặc trưng, cảm biến va chạm trước sau cùng gương chiếu hậu chỉnh gập điện tích hợp sấy vẫn được giữ nguyên nhằm đảm bảo trải nghiệm quan sát trọn vẹn cho người cầm lái.

Nội thất thực dụng

Khoang cabin là nơi phản ánh rõ nhất bài toán kinh tế giữa đơn vị sản xuất và người tiêu dùng. Nhìn lướt qua khu vực cột A, sự biến mất của logo Bose cho thấy hệ thống âm thanh đã được tinh chỉnh lại theo hướng phổ thông hơn. Bệ điều khiển trung tâm cũng lược bỏ hoàn toàn tính năng hỗ trợ xuống dốc, hộp khử khuẩn bằng tia cực tím UV-C và nút bấm chỉnh gập điện dành cho hàng ghế thứ ba.

Bù lại, mẫu SUV này duy trì cấu hình 7 chỗ ngồi thực dụng với hàng ghế thứ hai dành cho ba hành khách. Trải nghiệm công nghệ số không bị bào mòn quá nhiều khi bộ đôi màn hình 12,3 inch vắt ngang táp lô vẫn hiện diện rõ nét. Khách hàng vẫn được tận hưởng không gian cá nhân hóa từ hệ thống điều hòa ba vùng độc lập, tính năng sưởi và làm mát ghế trước, đi kèm cần số điện tử đặt sau vô lăng và rèm che nắng tiện dụng.

Hệ truyền động hybrid

Quyết định giữ nguyên khối động cơ hybrid trên bản tiêu chuẩn được xem là một nước đi khôn ngoan của hãng nhằm giữ chân khách hàng. Chiếc xe vẫn vận hành dựa trên cỗ máy xăng 2.5L tăng áp kết hợp mô tơ điện, sản sinh tổng công suất lên tới 330 mã lực và mô men xoắn cực đại 460 Nm thông qua hộp số tự động 6 cấp. Điểm đánh đổi duy nhất về mặt vận hành là việc xe nhiều khả năng chỉ sử dụng hệ dẫn động cầu trước thay vì bốn bánh toàn thời gian.

Giới mộ điệu có thể thở phào nhẹ nhõm khi quan sát cụm phím điều khiển trên vô lăng của chiếc xe trưng bày. Bất chấp việc định vị ở mức giá rẻ, gói an toàn chủ động ADAS vẫn có mặt với đầy đủ các tính năng thiết yếu như cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn đường và ga tự động thích ứng. Cỗ máy lai điện này dự kiến sẽ chính thức bàn giao đến tay người tiêu dùng vào tháng 10 tới đây, mang theo kỳ vọng tái lập trật tự phân khúc xe gầm cao tiền tỷ tại thị trường Việt Nam.