Láng giềng Việt Nam chuẩn bị đưa tàu cao tốc 400km/h vào khai thác, mở mã riêng cho thế hệ mới

Theo thông báo của Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc ngày 16/10, các đoàn tàu Fuxing có tốc độ tối đa trên 350km/h trong tương lai sẽ được gắn tiền tố “X”, viết tắt của từ “xin” trong tiếng Trung, nghĩa là “mới”.

Phía đường sắt Trung Quốc cho biết nhóm mã này chủ yếu được thiết kế để phục vụ các đoàn tàu vận hành ở tốc độ cao hơn trong tương lai.

Fuxing là dòng tàu cao tốc chủ lực thuộc series CR, do Trung Quốc tự thiết kế và sản xuất.

Động thái mới diễn ra trong bối cảnh Trung Quốc đang thử nghiệm CR450, mẫu tàu cao tốc thế hệ mới được thiết kế để chạy thương mại ở tốc độ 400 km/h, nhanh hơn khoảng 50 km/h so với dòng CR400 đang khai thác hiện nay.

CR450 từng đạt 453 km/h khi thử nghiệm

Trong các cuộc thử nghiệm hồi tháng 10 năm ngoái, CR450 đạt tốc độ tối đa 453 km/h.

So với thế hệ trước, mẫu tàu này được giảm khoảng 22% lực cản không khí và nhẹ hơn 10%, qua đó giúp cải thiện tốc độ cũng như hiệu suất vận hành.

CR450 cũng đã được đưa vào kế hoạch phát triển đường sắt 5 năm mới nhất của Cục Đường sắt Quốc gia Trung Quốc công bố đầu tuần này, với cam kết tiếp tục hoàn thiện và phát triển dòng tàu này.

Theo hệ thống đánh số mới, ký hiệu “G” sẽ dành cho các đoàn tàu cao tốc có tốc độ tối đa 350 km/h.

Trong khi đó, ký hiệu “T” sẽ được sử dụng cho các dịch vụ cao tốc có tốc độ tối đa 300 km/h, thay vì chủ yếu chỉ các đoàn tàu tốc hành thông thường như trước đây.

Việc bổ sung thêm mã “X” giúp Trung Quốc mở rộng không gian đánh số cho các dịch vụ cao tốc mới trong bối cảnh mạng lưới ngày càng dày đặc.

Mạng lưới đường sắt tăng thêm gần 48% trong hơn một thập kỷ

Từ năm 2014, thời điểm hệ thống mã tàu hiện nay được áp dụng, tới năm 2025, tổng chiều dài đường sắt đang khai thác tại Trung Quốc tăng 47,6%, lên 165.000km.

Trong cùng giai đoạn, số đoàn tàu cao tốc chạy ở tốc độ từ 300 đến 350 km/h tăng hơn 3 lần, đạt 3.149 đoàn.

Số chuyến tàu khách vận hành trung bình mỗi ngày cũng tăng hơn gấp đôi lên 11.796 chuyến.

Theo Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc, hệ thống đánh số mới sẽ giúp tăng khoảng 40% số lượng mã có thể sử dụng cho các dịch vụ tàu cao tốc.

Việc dành riêng một nhóm mã cho các đoàn tàu chạy trên 350 km/h cho thấy Trung Quốc không chỉ thử nghiệm tốc độ cao hơn về mặt kỹ thuật, mà đang chuẩn bị cả hệ thống vận hành để tiếp nhận một thế hệ tàu mới.

Hiện CR400 vẫn là dòng tàu nhanh nhất đang khai thác thương mại phổ biến tại Trung Quốc, với tốc độ tối đa khoảng 350km/h.

Nếu CR450 chính thức được đưa vào vận hành ở 400km/h, đây sẽ là bước nhảy đáng kể đối với mạng lưới đường sắt cao tốc vốn đã lớn nhất thế giới, đồng thời mở ra khả năng rút ngắn thêm thời gian di chuyển trên những hành lang đông khách trong tương lai.