Láng giềng Việt Nam xây tuyến đường dài 25.000km bao quanh đất nước, chạy sát biên giới 12 quốc gia

Trung Quốc đã công bố kế hoạch xây dựng một tuyến đường khổng lồ chạy dọc biên giới trên đất liền và ven biển.

Dự án tham vọng này có thể thúc đẩy thu nhập tại hàng loạt khu vực xa xôi, nhưng đồng thời cũng làm gia tăng những rủi ro về địa chính trị và môi trường sinh thái.

Dự án được xem là một phần trong nỗ lực thúc đẩy phát triển kinh tế, duy trì ổn định xã hội và củng cố đoàn kết dân tộc.

Tuyến đường dài hơn 25.000km sẽ đi qua nhiều khu vực có đông dân tộc thiểu số sinh sống, trong đó có Tây Tạng và Khu tự trị Duy Ngô Nhĩ Tân Cương.

Theo kế hoạch 5 năm do Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc công bố hồi tháng 7, dự án (được truyền thông Trung Quốc gọi là “vòng cung vàng biên giới - ven biển”) dự kiến hoàn thành vào năm 2030 và gồm 3 tuyến chính.

Tuyến đường bám sát biên giới với 12 quốc gia

Phần đầu tiên là quốc lộ G219, chạy qua khu vực Tây Nam và cực Tây Trung Quốc, từ Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, qua tỉnh Vân Nam và Khu tự trị Tây Tạng, tới điểm cực Bắc của Tân Cương.

Với chiều dài khoảng 10.000km, tuyến đường sẽ bám sát biên giới Trung Quốc với 12 quốc gia gồm Việt Nam, Lào, Myanmar, Ấn Độ, Bhutan, Nepal, Pakistan, Afghanistan, Kyrgyzstan, Kazakhstan, Tajikistan và Nga.

Một đoạn đường nối khu vực phía Nam và phía Bắc Tân Cương sẽ chạy bên dưới dãy Thiên Sơn, nơi thường xuyên xảy ra động đất. Một đường hầm dài 15,7km dự kiến được đưa vào vận hành vào năm tới.

G219 sẽ nối với một tuyến đường khác là G331, phần lớn đã hoàn thành. Tuyến này chạy dọc vùng biên giới phía Bắc Trung Quốc, từ Tân Cương qua Khu tự trị Nội Mông và các tỉnh Hắc Long Giang, Cát Lâm, Liêu Ninh.

Tuyến G331 này dài khoảng 9.200km và chạy gần biên giới Trung Quốc với Nga, Mông Cổ và Triều Tiên.

Phần thứ ba là quốc lộ G228 dài khoảng 7.000km chạy dọc bờ biển Trung Quốc, với phần lớn đã được đưa vào khai thác.

Điểm nóng tranh chấp

Dù vậy, Bắc Kinh có thể gặp nhiều trở ngại khi đẩy nhanh tiến độ xây dựng.

Trước hết, quan hệ Trung Quốc - Ấn Độ vẫn chưa thực sự ổn định sau nhiều năm tranh chấp biên giới, từng có thời điểm dẫn tới các cuộc đụng độ gây thương vong.

Ấn Độ đặc biệt quan ngại về tuyến G219. Năm 2024, quốc gia này đã phản đối việc Trung Quốc nâng cấp và mở rộng đường tại các khu vực biên giới tranh chấp.

Bảo vệ môi trường cũng là một vấn đề đáng lo ngại. Một báo cáo do Bộ Sinh thái và Môi trường Trung Quốc công bố hồi tháng 6 về các dự án trọng điểm trong 5 năm tới cho biết một số khu vực gần tuyến đường sẽ cần được giám sát liên tục.

Trong số này có các vùng núi cao ở biên giới Tây Tạng, khu vực sa mạc phía Nam Tân Cương và các vùng băng hà thuộc dãy Thiên Sơn.

Bộ này dự kiến tiến hành đánh giá tác động môi trường kỹ lưỡng tại những khu vực trên nhằm bảo vệ hệ sinh thái và các loài sinh vật bản địa, trong đó có linh dương Tây Tạng - loài vật đã được hưởng lợi từ những nỗ lực bảo tồn quy mô lớn trong những năm gần đây.