Tại buổi làm việc, tỉnh đặt mục tiêu hoàn thiện việc bổ sung quy hoạch trong năm 2026, tạo cơ sở để khởi công tuyến đường sắt này trong nhiệm kỳ 2025-2030.
Tại buổi kiểm tra, lãnh đạo thành phố yêu cầu các địa phương đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, chủ động rà soát, triển khai đồng thời các phần việc có thể thực hiện song song, sớm bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư.
Theo tờ trình, dự án được điều chỉnh cả về phạm vi, quy mô và phương án kỹ thuật, kéo theo nhu cầu vốn tăng đáng kể so với mức được Quốc hội phê duyệt trước đó.
Giá cước đi qua những tuyến nhộn nhịp nhất của kênh đào Panama đã lập kỷ lục mới, khi mực nước giảm do hiện tượng El Niño ngày càng mạnh và nhu cầu vận tải tăng cao.
Theo đề xuất của Tập đoàn Đèo Cả, tuyến đường sắt dài 105km, điểm đầu tại Hà Tĩnh, điểm cuối tại Quảng Trị, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường sắt quốc gia cấp 3, đường đơn, khổ 1.435mm, nền đường rộng 8,1m và vận tốc thiết kế 120km/h.
Khi hoàn thành, tuyến vành đai dài 11,3 km cùng 11 cây cầu sẽ giúp điều chỉnh hướng tuyến của Bruce Highway về phía Tây Rockhampton, góp phần nâng cao năng lực hạ tầng giao thông trong khu vực.
Đề xuất mới được xem là một mảnh ghép quan trọng trong kế hoạch mở rộng không gian phát triển và hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng của địa phương trong lộ trình cất cánh lên TP trực thuộc Trung ương trong tương lai.
Nga đang đề xuất nghiên cứu khả năng xây dựng một tuyến đường sắt hướng tới Ấn Độ Dương, qua đó mở thêm một hành lang vận tải trên bộ kết nối Nga với Ấn Độ và khu vực Nam Á.
Tuyến đường xuyên Sahara dài hơn 9.000km đang tiến gần tới đích khi hơn 90% mạng lưới đã hoàn thành. Algeria, quốc gia đã hoàn tất đoạn dài 2.400km, đang đóng vai trò quan trọng trong tham vọng mở một hành lang vận tải từ Địa Trung Hải xuống sâu trong lục địa châu Phi.
Tuyến có tổng chiều dài khoảng 138 km, dự kiến bố trí 11 ga, được thiết kế theo khổ đường sắt tiêu chuẩn 1.435 mm, phục vụ vận tải hỗn hợp hành khách và hàng hóa.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng đang được Bộ Xây dựng hoàn thiện, lấy ý kiến các bộ, ngành, chính quyền địa phương nơi dự án đi qua. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng hơn 5 tỷ USD, dự kiến hoàn thành năm 2035.
Công tác giải phóng mặt bằng cao tốc gần 20.000 tỷ đồng của liên danh Geleximco - Vinaconex có chuyển biến mới khi 24 hộ dân tại Hải Phòng được chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
TP. Huế lấy ý kiến người dân về tên gọi cây cầu vượt cửa biển Thuận An trước khi hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Hai phương án tên gọi hiện được đưa ra để lấy ý kiến là cầu Cửa Thuận và cầu Thai Dương.
Theo lộ trình hiện nay, toàn bộ hệ thống dự kiến hoàn thành cơ bản và chạy thử vào tháng 6/2027, trước khi chính thức khai thác thương mại từ tháng 8/2027.
Tại buổi kiểm tra, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội yêu cầu các đơn vị tập trung máy móc, phương tiện, khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm đến dịp Quốc khánh 2/9 sẽ thông tuyến dự án trên mặt đất.
Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội yêu cầu các đơn vị tăng tốc thi công để kịp thông tuyến Vành đai 1 trên mặt đất dịp Quốc khánh 2/9, sau nhiều năm triển khai.
Địa phương đang chuẩn bị nguồn lực để hình thành mạng lưới đường sắt tốc độ cao liên thông với khu vực phía Bắc và Trung Quốc, phục vụ cả hành khách lẫn hàng hóa.
Theo biên bản ghi nhớ hợp tác, bên cạnh việc phát triển hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, Tập đoàn CT Group sẽ nghiên cứu, đề xuất các phương án khai thác hiệu quả dự án tuyến đường sắt TP. HCM - Cần Thơ đoạn qua địa bàn thành phố.
Theo Tờ trình của Bộ Xây dựng, dự án được đề xuất bổ sung một đoạn tuyến, điều chỉnh vị trí ga đầu mối, bổ sung hai tuyến nhánh và cập nhật sơ bộ tổng mức đầu tư lên 289.339 tỷ đồng.
Theo chỉ đạo mới nhất, TP. Hà Nội yêu cầu các đơn vị kiểm tra, làm rõ nguyên nhân và giải quyết dứt điểm vướng mắc trong công tác bàn giao mặt bằng phục vụ thi công cầu vượt.
Không chỉ dần hoàn thiện hình hài, dự án còn tiến gần cột mốc quan trọng, từng bước tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm ở khu vực trung tâm Thủ đô.
Angola đang trở thành một trong số ít quốc gia châu Phi chứng kiến cuộc cạnh tranh trực diện giữa Mỹ và Trung Quốc về ảnh hưởng địa chính trị. Tuy nhiên, trong khi Washington dồn nguồn lực vào tuyến đường sắt chiến lược Lobito để tiếp cận khoáng sản quan trọng, Bắc Kinh tiếp tục củng cố vị thế bằng các khoản đầu tư hạ tầng quy mô lớn.
Hàng nghìn hành khách phải chen chúc chờ tàu, nhiều người suýt lỡ chuyến bay khi hệ thống tàu điện Airport Rail Link Bangkok gặp sự cố mất điện kéo dài đến hơn 16 giờ.
