'Lên đời' 8 làn xe cây cầu kết nối Tây Nguyên với sân bay lớn nhất và siêu cảng lớn nhất Việt Nam
Sự thay đổi này nhằm đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông liên vùng và đồng bộ với mạng lưới hạ tầng khu vực.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai, dự án Xây dựng cầu Mã Đà đã được phê duyệt điều chỉnh.
Theo phương án mới, công trình được đầu tư với quy mô hoàn thiện 8 làn xe, thay vì 4 làn xe như giai đoạn đầu được phê duyệt, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và đồng bộ với trục đường kết nối Vành đai 4 TP.HCM.
Dự án này được UBND thành phố Đồng Nai phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án vào tháng 6/2026, sau đó tiếp tục phê duyệt điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 8/2026.
Trước khi điều chỉnh, Quyết định số 585/QĐ-UBND ngày 29/7/2025 của UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt dự án với quy mô phân kỳ giai đoạn 1 gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ và các hạng mục phụ trợ. Tổng mức đầu tư được công bố tại thời điểm đó là hơn 133 tỷ đồng, thời gian thực hiện giai đoạn 1 từ năm 2025–2027. Nguồn: Báo Đồng Nai, ngày 29/7/2025.
Theo phương án sau điều chỉnh được công bố, cầu Mã Đà cùng đường dẫn đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 583m, bề rộng cầu 33,5m, bố trí 8 làn xe và dải phân cách giữa rộng 1,5m. Phần đường dẫn có bề rộng nền và mặt đường 30m, cũng được tổ chức với 8 làn xe. Công trình được thiết kế với tốc độ 80km/h, thuộc cấp công trình giao thông cấp III. Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh khoảng 263 tỷ đồng.
Cầu Mã Đà có điểm đầu kết nối với đường tỉnh 753 tại khu vực xã Tân Lợi, điểm cuối giao với tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM.
Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hình thành trục giao thông liên vùng, kết nối khu vực Tây Nguyên với sân bay lớn nhất Việt Nam - sân bay quốc tế Long Thành và cụm cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam Cái Mép – Thị Vải, đồng thời tăng khả năng lưu thông giữa các khu vực phía Bắc và phía Nam thành phố Đồng Nai.
