‘Ông lớn' ô tô Mỹ rút lui thảm hại sau khi doanh số sụt giảm 99%

Doanh số tụt dốc thê thảm 99%, Chevrolet tháo chạy khỏi Trung Quốc

Kịch bản từng được cho là không thể xảy ra cuối cùng đã diễn ra tại thị trường nước ngoài. General Motors (GM) đang chấm dứt hoạt động bán lẻ của thương hiệu Chevrolet (Chevy) tại Trung Quốc sau 21 năm hiện diện.

Theo các báo cáo gần đây, doanh số Chevrolet đã sụt giảm khoảng 99% trong một thập kỷ qua. Năm 2014, hãng ô tô Mỹ có lịch sử 114 năm tuổi này bán được 760.000 xe, nhưng con số này đã lao dốc một cách thảm hại xuống còn chưa đầy 9.000 xe vào năm ngoái.

Dấu hiệu cảnh báo đã xuất hiện từ lâu. Trong thời gian tới, GM - công ty mẹ của Chevrolet sẽ tập trung mạnh hơn vào hai thương hiệu Buick và Cadillac, vốn được người tiêu dùng địa phương ưa chuộng. Dòng xe Electra cũng đã chứng minh được thành công đáng kể. Dù thu hẹp hoạt động bán lẻ, GM gần đây vẫn ký gia hạn một thỏa thuận hợp tác kéo dài thêm 20 năm, qua đó duy trì nền tảng sản xuất của “gã khổng lồ” ô tô Mỹ này tại khu vực trong thời gian dài.

Dù xe điện đang lấn át xe xăng, liên minh SAIC-GM vẫn tiếp tục sản xuất xe Chevrolet tại Trung Quốc

Chevrolet từng cung cấp một loạt mẫu xe mà người tiêu dùng Mỹ dễ dàng nhận diện. Blazer, Equinox, Malibu XL và Seeker là những mẫu xe chủ lực tại các showroom. Danh mục sản phẩm còn có Monza, xe điện Menlo EV và Tracker. Tuy nhiên, phần lớn các mẫu xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong (xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel). Đây là một sai lầm nghiêm trọng tại một quốc gia mà người mua nhanh chóng chuyển sang các mẫu xe năng lượng mới (NEV) và công nghệ thông minh.

Sự lệch pha lớn về sản phẩm này góp phần đáng kể vào những tổn thất tài chính nghiêm trọng. Không có gì bất ngờ khi GM - tập đoàn ô tô khổng lồ đến từ thành phố Detroit (bang Michigan, Mỹ) mất một khoản vốn đáng kể trong bối cảnh người tiêu dùng Trung Quốc gần như quay lưng hoàn toàn với động cơ đốt trong truyền thống để chuyển sang những lựa chọn có giá rẻ hơn.

Thêm vào đó, nhiều thương hiệu lâu đời gần đây cũng phải ghi nhận các khoản xóa sổ tài sản khổng lồ sau khi đánh giá sai nghiêm trọng về xu hướng nhu cầu xe điện trên toàn cầu. Thị trường đã thay đổi nhanh hơn nhiều so với dự tính của các lãnh đạo trong quá trình hoạch định chiến lược.

Theo Automobilwoche, dù hoạt động bán lẻ trong nước bị dừng lại, các dây chuyền sản xuất tại Trung Quốc sẽ không bị bỏ không. Liên doanh SAIC-GM sẽ tiếp tục sản xuất xe Chevrolet tại Trung Quốc, bởi dòng sản phẩm hiện tại được đánh giá là phù hợp với nhiều thị trường xuất khẩu.

Trong thời gian tới, liên doanh này cam kết tung ra ít nhất 30 mẫu xe năng lượng mới vào cuối thập kỷ này, ứng dụng các công nghệ tiên tiến được phát triển tại địa phương nhằm đáp ứng thị hiếu người tiêu dùng và đảm bảo khả năng sinh lời bền vững.

Dấu hiệu cảnh báo

Động thái rút lui của Chevrolet khỏi thị trường Trung Quốc sau 21 năm hiện diện là một lời cảnh tỉnh rõ ràng đối với toàn ngành ô tô. Việc đưa những mẫu xe tiêu thụ nhiều nhiên liệu vào một thị trường đang điện hóa mạnh mẽ đã trở thành một sai lầm khổng lồ.

Điều đáng mỉa mai là nhà sản xuất ô tô Mỹ lại phát triển những mẫu xe điện hấp dẫn nhất chủ yếu cho khách hàng quốc tế, trong khi gặp khó khăn ngay tại thị trường Trung Quốc. Xét trên mức độ cạnh tranh khốc liệt của ngành ô tô hiện đại, định hướng chiến lược tổng thể của hãng này dường như hoàn toàn đi ngược xu thế.

Việc chuyển hoạt động sản xuất sang phục vụ hoàn toàn cho xuất khẩu cuối cùng có thể giúp GM tận dụng và thu hồi khoản đầu tư ban đầu vào các nhà máy. Chẳng hạn, một mẫu xe cỡ nhỏ được nâng cấp sẽ sớm được đưa tới thị trường Trung Đông, qua đó tận dụng hiệu quả chuỗi cung ứng tại châu Á.

Dù vậy, việc chứng kiến một thương hiệu ô tô Mỹ mang tính biểu tượng gần như đầu hàng tại một trong những thị trường ô tô lớn nhất thế giới vẫn là cú sốc lớn đối với những người theo dõi ngành này lâu năm cũng như cộng đồng những người yêu xe.

Theo Autoblog