GM 'khai tử' Chevrolet tại Trung Quốc, đặt cược thêm 20 năm vào thị trường lớn nhất thế giới

Theo thỏa thuận mới, liên doanh sở hữu theo tỷ lệ 50:50 giữa GM và SAIC sẽ đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu, phát triển sản phẩm ngay tại Trung Quốc nhằm đáp ứng tốt hơn thị hiếu của người tiêu dùng địa phương, trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

GM cho biết sẽ tập trung vào hai thương hiệu chủ lực là Cadillac và Buick, đồng thời chấm dứt hoạt động kinh doanh thương hiệu Chevrolet tại Trung Quốc. Tuy nhiên, Chevrolet vẫn sẽ tiếp tục được sản xuất tại nước này để xuất khẩu thông qua liên doanh riêng giữa GM, SAIC và Wuling.

Bên cạnh đó, GM sẽ biến Trung Quốc thành cứ điểm xuất khẩu đối với các mẫu xe Buick và Cadillac sang Trung Đông, châu Phi, Nam Mỹ, Mexico cùng một số thị trường khác tại châu Á.

GM là một trong những hãng xe quốc tế đầu tiên đặt chân vào Trung Quốc khi ký kết liên doanh với SAIC từ năm 1997. Nhờ đó, hãng từng vươn lên nhóm những nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất tại quốc gia này.

Tuy nhiên, giống nhiều hãng xe nước ngoài khác, GM đã đánh mất vị thế trong thập kỷ qua khi các thương hiệu nội địa Trung Quốc phát triển mạnh về công nghệ, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện.

Năm 2025, GM bán được khoảng 1,9 triệu xe tại Trung Quốc, giảm 51% so với năm 2016. Trong đó, thương hiệu Chevrolet chịu áp lực lớn từ các đối thủ nội địa có giá bán cạnh tranh hơn.

Liên doanh SAIC-GM, đơn vị đã bàn giao hơn 20 triệu xe trong gần 30 năm hoạt động, cho biết sẽ cạnh tranh bằng danh mục sản phẩm được phát triển ngay tại Trung Quốc.

Năm ngoái, liên doanh này đã ra mắt thương hiệu Buick Electra chuyên về xe điện và xe hybrid, được nghiên cứu và phát triển hoàn toàn tại Trung Quốc. Mẫu SUV Electra E7 ghi nhận hơn 10.000 xe bán ra ngay trong tháng đầu tiên mở bán.

Theo kế hoạch, Electra E7 sẽ trở thành mẫu xe cao cấp đầu tiên của SAIC-GM được xuất khẩu ra thị trường quốc tế, bắt đầu từ tháng 10 năm nay.

GM khẳng định các mẫu xe của liên doanh sẽ không được xuất khẩu sang Mỹ. Theo hãng, các chính sách thuế quan cùng những quy định về an ninh quốc gia nhằm vào công nghệ phát triển tại Trung Quốc đang khiến các hãng xe nước này gần như không có cơ hội tiếp cận thị trường Mỹ.

Theo kế hoạch, SAIC, GM sẽ giới thiệu ít nhất 30 mẫu xe điện và hybrid mới trước năm 2030.

GM bắt đầu tái cấu trúc hoạt động tại Trung Quốc từ năm 2024 sau giai đoạn thị phần sụt giảm mạnh. Quá trình này khiến hãng phải ghi nhận hơn 5 tỷ USD chi phí kế toán liên quan đến khoản đầu tư vào liên doanh.

Đầu thập niên 2020, GM từng chuyển từ mức lợi nhuận khoảng 2 tỷ USD mỗi năm tại Trung Quốc sang thua lỗ. Tuy nhiên, sau quá trình tái cơ cấu, hoạt động kinh doanh đã dần cải thiện. Hãng ghi nhận nhiều quý liên tiếp có lãi, trong đó lợi nhuận quý II gần nhất đạt 83 triệu USD.