Phát hiện Trung Quốc san phẳng 65 ngọn núi, lấp 23 khe vực, xử lý hơn 24 triệu m³ đất đá để xây sân bay cấp 4C 'lơ lửng' giữa trời
Đây hiện là sân bay có độ cao lớn nhất tại Quảng Tây, Trung Quốc.
Tại thành phố Hà Trì (khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, Trung Quốc), Cảng hàng không Kim Thành Giang Hà Trì được xây dựng trên khu vực địa hình núi đá phức tạp. Sân bay này nằm gần khu vực giáp tỉnh Quý Châu, cách trung tâm thành phố Hà Trì khoảng 40km và nằm ở độ cao 677m so với mực nước biển. Đây hiện là sân bay có độ cao lớn nhất tại Quảng Tây.
Dự án sân bay này được xác định là một trong những sân bay hàng không dân dụng khu vực, xây dựng tại miền Tây Trung Quốc trong giai đoạn thực hiện Kế hoạch 5 năm lần thứ 11.
Tháng 6/2006, dự án được Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc phê duyệt đưa vào nhóm các dự án trọng điểm khởi công mới tại khu vực phía Tây. Đến ngày 3/12/2008, công trình chính thức khởi công.
Việc lựa chọn địa điểm xây dựng sân bay đặt ra bài toán lớn do vùng Hà Trì có địa hình núi đá, thiếu những khu vực bằng phẳng đủ rộng để bố trí đường cất hạ cánh và các hạng mục hàng không. Theo các tài liệu về quá trình xây dựng, trước khi lựa chọn địa điểm cuối cùng, địa phương từng đề xuất nhiều phương án vị trí khác nhau nhưng không đáp ứng các yêu cầu đặt ra.
Thay vì tìm một khu đất bằng phẳng giữa địa hình núi, phương án được lựa chọn là tạo mặt bằng bằng cách san núi và lấp khe. Địa điểm xây dựng cuối cùng nằm tại khu vực núi Kiến Đường, thuộc ranh giới giữa khu Kim Thành Giang của Hà Trì và huyện Nam Đan.
Nhà ga sân bay Kim Thành Giang Quảng Tây Hà Trì. Ảnh: Internet
Trước khi thi công, khu vực này có 65 ngọn núi với độ cao khác nhau và 23 khe vực. Để tạo mặt bằng cho sân bay, các ngọn núi được san hạ, đồng thời các khe núi được lấp bằng khối lượng lớn đất đá. Một ngọn núi tại khu vực xây dựng được hạ thấp hơn 70m. Khoảng 2/3 diện tích khu vực sân bay được hình thành bằng phương pháp đắp đất.
Khối lượng đất đá cần xử lý lên tới hơn 24 triệu m³. Một số vị trí thi công nằm gần các vách núi có độ cao chênh lệch lớn làm tăng yêu cầu đối với công tác xử lý nền và tạo mặt bằng.
Sau quá trình xây dựng kéo dài khoảng 6 năm, sân bay hoàn thành các hạng mục chính và tiến hành bay thử vào tháng 2/2014. Ngày 28/8/2014, Cảng hàng không Kim Thành Giang Hà Trì chính thức khai thác hàng không dân dụng.
Sân bay thuộc cấp 4C, đường cất hạ cánh dài 2.200m, rộng 45m, sân đỗ có diện tích khoảng 14.400m², nhà ga rộng 4.621m². Sân bay được thiết kế để đáp ứng khai thác các loại máy bay như CRJ900, E190, Boeing 737-700 và Airbus A320.
Do được xây dựng trên khu vực núi cao, sau khi hoàn thành, sân bay nằm giữa các khe sâu và những vách núi xung quanh. Đặc điểm địa hình này khiến Cảng hàng không Kim Thành Giang Hà Trì thường được gọi bằng những tên như “sân bay trên đỉnh núi” hay “sân bay bên vách đá” trong các bài viết về công trình.
Hiện Cảng hàng không Kim Thành Giang Hà Trì vẫn nằm trong hệ thống các sân bay dân dụng của Trung Quốc và do Tập đoàn Quản lý Sân bay Quảng Tây quản lý. Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc liệt kê sân bay Hà Trì Kim Thành Giang trong danh sách các sân bay vận tải dân dụng của Quảng Tây tính đến ngày 31/12/2025.
Hoạt động khai thác của sân bay trong những năm gần đây có quy mô tương đối nhỏ. Theo số liệu thống kê năm 2024, sân bay phục vụ 24.502 lượt hành khách và thực hiện 406 lượt máy bay cất, hạ cánh. Dữ liệu trên cho thấy quy mô khai thác thực tế của sân bay hiện thấp hơn đáng kể so với năng lực thiết kế ban đầu.
Từ một vùng núi heo hút, Trung Quốc đã từng bước biến địa hình vốn được xem là trở ngại lớn đối với xây dựng hàng không thành nền móng cho một sân bay hiện đại. Việc hoàn thiện và đưa sân bay Kim Thành Giang Hà Trì vào khai thác cho thấy khả năng làm chủ các giải pháp kỹ thuật để thích ứng với điều kiện tự nhiên phức tạp của Trung Quốc.
