phía Tây

Đại lộ Lương Hòa – Bình Chánh chính thức đón các phương tiện lưu thông từ ngày 28/7/2026, đánh dấu cột mốc hạ tầng quan trọng đối với khu vực cửa ngõ phía Tây TP.HCM. Tuyến đường lộ giới 60m do Prodezi Long An và Tandoland đầu tư giúp gia tăng khả năng kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển đô thị, công nghiệp, thương mại và nâng cao chất lượng sống cho cộng đồng dân cư trong khu vực.

Dự án có quy mô hơn 14ha, gồm 109 căn nhà phố thương mại hai mặt tiền.

Trong chiến lược trung và dài hạn, MST sẽ triển khai các dự án đang thực hiện, đồng thời ưu tiên tìm kiếm quỹ đất sạch.

Việc sắp xếp và tinh gọn giúp hoàn thiện mô hình chính quyền địa phương sau khi sắp xếp đơn vị hành chính.

Với tổng mức đầu tư hơn 11.300 tỷ đồng, tuyến Vành đai phía Tây được kỳ vọng trở thành trục giao thông động lực mới, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng và mở rộng không gian phát triển của thành phố.

Dự án Khu đô thị mới phía Tây Bắc TP. Bắc Ninh (Khu 1) vốn đầu tư hơn 41.000 tỷ đồng đang được thúc đẩy giải phóng mặt bằng để sớm triển khai xây dựng.

Doanh nghiệp vừa được TP. Hà Nội giao gần 78.000m2 đất tại Vinhomes Smart City nhằm phát triển các công trình giáo dục, hạ tầng kỹ thuật và tiện ích công cộng theo quy hoạch.

Cảng hàng không Thổ Chu nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, du lịch và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.

Không chỉ đơn thuần là điều chỉnh vị trí một nhà ga, đề xuất mới của Đà Nẵng đối với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang cho thấy cách tiếp cận phát triển đô thị theo hướng dài hạn hơn khi lấy hạ tầng giao thông làm hạt nhân để hình thành các không gian tăng trưởng mới.

Tại phía Tây Thủ đô Hà Nội, tư dinh Vinhomes Wonder City đang được chú ý như một “của để dành” của giới tinh hoa. Sức hút này đến từ quy hoạch đô thị đồng bộ, không gian sống thấp tầng giàu tính riêng tư, hệ tiện ích đẳng cấp hiện hữu, chính sách tài chính linh hoạt và dư địa tăng trưởng từ hạ tầng khu vực.

Khi đi vào vận hành, nhà máy dự kiến xử lý khoảng 660.000 tấn rác thải mỗi năm, đồng thời phát lên lưới điện quốc gia khoảng 356 triệu kWh/năm.

Theo quy hoạch chi tiết 1/500 đã được phê duyệt, khu trung tâm hành chính mới của tỉnh Khánh Hòa được tổ chức trong tổng thể Khu đô thị - công viên - trung tâm hành chính tỉnh, đáp ứng quy mô dân số khoảng 2.500 người sinh sống vào năm 2040 và trở thành một trung tâm đô thị mới ở cửa ngõ phía Tây Nha Trang.

Theo thiết kế, dự án có quy mô 4 làn xe với tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 1.000m, trong đó phần cầu chính dài khoảng 668m.

Một phiên đấu giá đất tại huyện Quốc Oai vừa ghi nhận mức trúng cao nhất lên tới hơn 125 triệu đồng/m², gấp gần 9 lần giá khởi điểm, cho thấy sức nóng của thị trường khu vực phía Tây Hà Nội.

Lãnh đạo TP. Hà Nội yêu cầu khắc phục ngay tình trạng thi công "cắt khúc" trên tuyến vành đai này, đồng thời cần nhanh chóng triển khai xây dựng phương án tái định cư, hoàn thành trong tháng 9.

Đây là một trong những khu đô thị vệ tinh quan trọng, đóng vai trò trung tâm phát triển phía Tây Bắc Thành phố, với các chức năng dịch vụ, thương mại, y tế…

Quy luật tăng giá của bất động sản vành đai đã được kiểm chứng từ Hà Nội và đang tái lập tại TP. HCM khi mà hạ tầng bước vào giai đoạn hoàn thiện.

Mức độ quan tâm tăng trở lại sau giai đoạn trầm lắng, song giao dịch đất nền phía Tây TP. HCM và Long An vẫn diễn ra dè dặt, phản ánh tâm lý thận trọng của nhà đầu tư.

Thành phố dự kiến chi gần 16.000 tỷ đồng đầu tư tuyến đường dài 15,1km, kết nối trực tiếp cửa ngõ phía Tây với các tuyến cao tốc và vành đai, góp phần giảm ùn tắc và thúc đẩy liên kết vùng.

Công trình nhằm hướng đến mục tiêu kết hợp với hệ thống thủy lợi trong khu vực đảm bảo ngăn triều, tiêu thoát nước, ngập úng cho phía Tây Bắc của TP.

Một trục giao thông quy mô lớn theo hướng Đông - Tây đang được thành phố đề xuất đầu tư, không chỉ nhằm giảm tải cho các tuyến hiện hữu mà còn mở ra không gian phát triển liên kết giữa hai khu vực lớn của địa phương.

Dự án đường Tây Thăng Long đoạn Văn Tiến Dũng - Phạm Văn Đồng bắt đầu giải phóng mặt bằng đoạn từ sông Nhuệ đến Phạm Văn Đồng sau nhiều năm chậm tiến độ, dự kiến hoàn tất 100% trước ngày 31/03/2026.

Theo đề xuất, dự án cải tạo, nâng cấp toàn diện tuyến Quốc lộ 21 đoạn Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai có tổng chiều dài khoảng 25,7km.

Theo đề xuất, đoạn tuyến này sẽ được mở rộng tối đa lên 53,5m cho đường dưới thấp và 19m cho đường trên cao.

Dự án dự kiến khởi công quý III/2026, hoàn thành năm 2028, nhằm giải quyết ùn tắc tại cửa ngõ Tây Bắc và tăng cường kết nối với cửa khẩu Mộc Bài.

Sau gần một thập kỷ án binh bất động, tuyến đường trọng yếu khu vực phía tây TP. HCM sắp được mở rộng lên 30m với tổng vốn gần 7.000 tỷ đồng.

Dự án nhà ở xã hội Tân Lập tại xã Ô Diên (Hà Nội) dự kiến tiếp nhận hồ sơ từ đầu tháng 5/2026 với mức giá tạm tính khoảng 29 triệu đồng/m2. Nếu được phê duyệt đơn giá, đây có thể là một trong những dự án nhà ở xã hội có giá bán cao nhất Thủ đô hiện nay.

Theo thông tin từ Công ty TSQ Việt Nam, dự án Tháp đôi Kepler Land gồm 2 tòa tháp HH-01 cao 41 tầng và HH-02 cao 37 tầng.

Trong bối cảnh trục cao tốc từ TP. HCM về Đồng bằng sông Cửu Long đang dần hoàn thiện theo quy mô lớn, đề xuất mới của Tập đoàn Đèo Cả được xem là bước đi nhằm xóa bỏ "điểm nghẽn" cuối cùng trên tuyến huyết mạch này.

Tuyến tàu này sẽ hoạt động với tần suất 1 lượt/ngày, từ thứ Hai đến thứ Bảy.

Việc sớm đầu tư xây dựng cầu qua sông Đà không chỉ nhằm tháo gỡ khó khăn trong đi lại mà còn mở ra không gian phát triển mới cho khu vực ven sông và vùng liên kết phía Tây Thủ đô.

Dự án cải tạo nâng cấp tuyến Quốc lộ 14D có tổng mức đầu tư 4.518 tỷ đồng, chiều dài 65,37km, thời gian thực hiện giai đoạn 2025-2027.

Bộ Xây dựng đề nghị Gia Lai, Đắk Lắk và Lâm Đồng cho ý kiến về đề xuất đầu tư cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa, làm rõ sự cần thiết, nguồn vốn và phương thức PPP, hướng tới triển khai trước năm 2030.

Hai bệnh viện này quy mô lớn ở cửa ngõ phía Tây Nam, góp phần giảm tải cho các bệnh viện nội đô và nâng tầm hệ thống y tế chuyên sâu, gắn với đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.

Công trình này được cho là sản phẩm của một xã hội săn bắt, hái lượm có tổ chức sống vào khoảng năm 5.000 trước Công nguyên.

Trong giai đoạn đầu, bến Lê Minh Xuân kết nối các tuyến xe buýt số 22, 61 và 73 với khoảng 38 xe hoạt động mỗi ngày.