Phó Thủ tướng chỉ đạo xử lý nghiêm nhà thầu chậm tiến độ tại sân bay Long Thành

Ngày 7/10, Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc sau chuyến kiểm tra công trường sân bay Long Thành ngày 4/10. Theo đó, các nhà thầu được yêu cầu tập trung tối đa nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công; trường hợp cần thiết có thể xử lý vi phạm hợp đồng theo quy định.

Chỉ đạo này được đưa ra trong bối cảnh giai đoạn 1 dự án phải hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026, trong khi khối lượng công việc còn lại vẫn lớn và quỹ thời gian không còn nhiều. Một số gói thầu được đánh giá có tiến độ thi công rất chậm, gần như chưa có chuyển biến đáng kể. Bên cạnh đó, dự án đang đối mặt với những vướng mắc về nhân lực, thanh toán, nguồn cung nguyên vật liệu và chi phí đầu vào tăng cao.

Phó Thủ tướng yêu cầu toàn dự án chuyển sang trạng thái nước rút, tổ chức thi công với tốc độ cao hơn, trong đó áp dụng chế độ 24/7 đối với các hạng mục có vai trò quyết định đến tiến độ hoặc còn khối lượng lớn. Tiến độ phải được cập nhật, kiểm soát theo từng ngày, từng công việc, hạng mục và gói thầu.

Tinh thần được quán triệt là không chủ quan, không lùi tiến độ và không để xảy ra tình trạng chờ đợi, đùn đẩy trách nhiệm. Tuy nhiên, việc đẩy nhanh tiến độ phải đi cùng yêu cầu kiểm soát chất lượng công trình.

ACV phải chốt tiến độ chi tiết từng hạng mục

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) được yêu cầu rà soát toàn bộ khối lượng công việc còn lại và xây dựng tiến độ cụ thể cho từng hạng mục. Trong kế hoạch này, ACV phải xác định rõ các hạng mục cần hoàn thành để phục vụ khai thác thương mại, thời điểm bắt đầu vận hành thử, thời điểm khai thác thương mại và mốc hoàn tất toàn bộ giai đoạn 1.

Báo cáo về tiến độ phải được ACV gửi Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính và các cơ quan quản lý liên quan trước ngày 10/10.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu lấy an toàn và tiện ích của hành khách làm tiêu chí hàng đầu. Do đó, các hạng mục liên quan đến cảnh quan, môi trường, an ninh và an toàn phải được rà soát, triển khai đồng bộ trước khi sân bay chính thức khai thác thương mại, hướng tới một sân bay “sáng, xanh, sạch, đẹp” và tuyệt đối an toàn.

Chủ tịch và Tổng giám đốc ACV được yêu cầu chủ động giải quyết các vướng mắc thuộc thẩm quyền, đồng thời phối hợp với nhà thầu xử lý vấn đề thanh toán. Hồ sơ nghiệm thu cần được hoàn thiện để bảo đảm thanh toán đầy đủ, kịp thời cho khối lượng đã thực hiện, với yêu cầu hoàn thành trong tháng 10.

ACV cũng phải sớm thông tin kế hoạch khai thác thương mại và tiến độ hoàn thiện các tuyến giao thông kết nối sân bay tới các hãng hàng không trong nước và quốc tế. Đây là cơ sở để các hãng chủ động chuẩn bị, đăng ký đường bay và xây dựng phương án khai thác.

Tại buổi làm việc ngày 4/10, lãnh đạo ACV cho biết đơn vị đã xây dựng 55 kịch bản vận hành sân bay, trong đó đã tổ chức chạy thử 2 kịch bản.

Trong giai đoạn đầu, sân bay Long Thành dự kiến khai thác khoảng 30 chuyến bay mỗi ngày, gồm 4 đường bay quốc tế, số còn lại là các đường bay nội địa.

Theo kế hoạch của ACV, từ 0h ngày 24/12, một phần khu trung tâm và khu vực cánh Tây của nhà ga hành khách dự kiến được đưa vào khai thác. Các hạng mục gồm nhà ga hàng hóa, nhà để xe và đường nội bộ sẽ tiếp tục được hoàn thiện trong quý I/2027.

Trong tháng 11, ACV dự kiến phối hợp với các hãng hàng không tổ chức các chuyến bay thử nghiệm nhằm chuẩn bị cho quá trình khai thác.

Hành khách sử dụng sân bay Long Thành sẽ phải trả phí phục vụ 90.909 đồng/người đối với chuyến bay nội địa và 25 USD/người đối với chuyến bay quốc tế, chưa bao gồm VAT.

Sân bay Long Thành có diện tích khoảng 5.000ha, tổng vốn đầu tư gần 16 tỷ USD. Giai đoạn 1 gồm một đường băng và một nhà ga hành khách, được thiết kế với công suất 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm 2026.