Sân bay quốc tế của Việt Nam cả năm không đón chuyến bay quốc tế nào đứng trước bước ngoặt quan trọng

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hội đồng do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn làm Chủ tịch, với sự tham gia của đại diện nhiều bộ, ngành, địa phương và các đơn vị có liên quan đến lĩnh vực hàng không.

Thành viên Hội đồng gồm đại diện các Bộ Quốc phòng, Công an, Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường, Công Thương, Văn hóa, Thể thao và Du lịch; UBND TP. Cần Thơ; cùng đại diện lãnh đạo các cục, vụ thuộc Bộ Xây dựng và các tổng công ty gồm Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines).

Cục Hàng không Việt Nam, với vai trò cơ quan lập quy hoạch, được giao mời hai chuyên gia trong lĩnh vực hàng không dân dụng tham gia phản biện hồ sơ. Cơ quan này đồng thời có trách nhiệm cung cấp đầy đủ thông tin, tài liệu phục vụ quá trình thẩm định và bảo đảm các điều kiện cần thiết cho hoạt động của Hội đồng.

Hội đồng có nhiệm vụ tham mưu Bộ trưởng Bộ Xây dựng trong việc thẩm định Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ theo các nội dung của hồ sơ quy hoạch và thực hiện những nhiệm vụ liên quan theo Nghị định số 205 ngày 15/6/2026 của Chính phủ về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh.

Theo hồ sơ quy hoạch, trong giai đoạn 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ được định hướng đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất thiết kế 2,5 triệu hành khách và 30.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Cảng có khả năng khai thác các loại tàu bay code C như A320, A321 và các loại tương đương, đồng thời đáp ứng khai thác tàu bay code E như B777, B747.

Đến năm 2050, công suất khai thác được định hướng nâng lên 4,5 triệu hành khách và 70.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Trong quá trình góp ý hồ sơ quy hoạch, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã đề nghị rà soát, cập nhật một số nội dung kỹ thuật liên quan đến phương thức bay và hệ thống công trình bảo đảm hoạt động bay tại sân bay Cần Thơ.

Mới đây nhất, VATM đề nghị đơn vị tư vấn kiểm tra lại tên đường cất hạ cánh trong hồ sơ. Thuyết minh quy hoạch hiện ghi đường cất hạ cánh 09/27, trong khi đường cất hạ cánh đang được Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ khai thác có ký hiệu 06/24.

VATM cũng yêu cầu cập nhật đầy đủ hiện trạng phương thức bay tại sân bay, trong đó phản ánh việc cảng đang khai thác các phương thức bay dẫn đường theo tính năng (PBN) bên cạnh phương thức bay truyền thống.

Đối với nhóm công trình bảo đảm hoạt động bay, VATM thống nhất với phương án quy hoạch đến năm 2030 là giữ nguyên đường cất hạ cánh cùng các công trình hiện hữu. Riêng hệ thống quan trắc khí tượng tự động (AWOS), đơn vị này đề nghị tư vấn cập nhật thông tin theo hồ sơ thiết kế đã được cơ quan chuyên môn về xây dựng chấp thuận và bổ sung các nội dung tương ứng vào hồ sơ quy hoạch.

Trong định hướng đến năm 2050, hồ sơ dự kiến bố trí trạm radar thời tiết (WR) tại ô đất A09 và trạm radar giám sát mặt sân (SMR) tại ô đất A08. Tuy nhiên, VATM cho rằng hồ sơ chưa thể hiện kích thước hai ô đất cũng như tọa độ dự kiến đặt các trạm radar. Do đó, đơn vị đề nghị bổ sung đầy đủ những thông số này để làm cơ sở triển khai trong các bước tiếp theo.

Ngoài ra, hồ sơ quy hoạch được đề nghị cập nhật chiều cao tối đa của công trình theo yêu cầu tại Nghị định số 222 ngày 22/6/2026 của Chính phủ về hoạt động bay, đồng thời bổ sung thông tin về giấy phép khai thác hiện hành của đài dẫn đường DVOR/DME.

Việc rà soát các nội dung kỹ thuật được thực hiện trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ vẫn đang khai thác với sản lượng thực tế thấp hơn công suất quy hoạch. Theo số liệu sân bay công bố, năm 2025, cảng ghi nhận hơn 7.400 lượt chuyến bay cất, hạ cánh, đạt khoảng 86% kế hoạch năm. Sản lượng hành khách qua cảng đạt khoảng 1,13-1,14 triệu lượt, tương đương hơn 91% chỉ tiêu đặt ra.

Đáng chú ý, toàn bộ lượng hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ trong năm 2025 là khách nội địa. Sân bay không khai thác chuyến bay quốc tế nào trong cả năm.

Việc thành lập Hội đồng thẩm định là bước tiếp theo trong quá trình hoàn thiện Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trên cơ sở hồ sơ được rà soát, thẩm định và hoàn thiện, quy hoạch sẽ xác định định hướng phát triển hạ tầng hàng không của sân bay trong dài hạn, gắn với nhu cầu vận tải và khả năng khai thác thực tế của khu vực.