Sân bay quốc tế thứ 14 của Việt Nam sẽ trở thành công trình thế kỷ, biểu tượng của đất nước

Theo Báo Tiền Phong, tại cuộc họp thường kỳ ngày 9/7, UBND tỉnh Bắc Ninh đã thảo luận về việc điều chỉnh quy hoạch tỉnh nhằm phục vụ dự án sân bay Gia Bình.

Sở Tài chính tỉnh Bắc Ninh đã trình hồ sơ xin ý kiến điều chỉnh quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó có nội dung liên quan đến sân bay Gia Bình.

Theo đề xuất, cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ được nâng cấp lên tiêu chuẩn sân bay cấp 4E với công suất dự kiến khoảng 5 triệu hành khách/năm giai đoạn 2021-2030; đến năm 2050, công suất đạt khoảng 15 triệu hành khách và 1 triệu tấn hàng hóa/năm. Tổng diện tích dự kiến của dự án khoảng 1.960ha.

Tỉnh Bắc Ninh cũng dự kiến bổ sung các tuyến đường bộ, đường sắt đô thị và đường sắt cao tốc kết nối sân bay với trung tâm Hà Nội và tỉnh Hải Phòng theo tiêu chí ngắn nhất, hiện đại và đẹp nhất.

Hệ thống này sẽ liên thông với tuyến đường sắt liên vận quốc tế Hà Nội - Lim - Phả Lại - Móng Cái và tuyến Hà Nội - Lạng Sơn với tổng chiều dài qua địa phận Bắc Ninh khoảng 31km, gồm 26km từ sân bay đi Hà Nội và 5km đi Hải Phòng.

Xung quanh khu vực cảng hàng không và dọc các tuyến kết nối, tỉnh quy hoạch bổ sung các chức năng đô thị, công nghiệp, dịch vụ, sân golf, cảng cạn, logistics, khu phi thuế quan… nhằm đáp ứng nhu cầu và định hướng phát triển kinh tế - xã hội.

>> Trục huyết mạch hơn 82.000 tỷ kết nối sân bay quốc tế thứ 14 của Việt Nam với Thủ đô ghi dấu mốc mới

Tại một số khu vực, tỉnh sẽ hình thành các khu đô thị bám dọc hai bên đại lộ nối sân bay với Hà Nội, với quy mô dân số dự kiến của các đô thị mới phục vụ sân bay và khu vực phía Nam sông Đuống khoảng 10.000ha.

Ngoài ra, Bắc Ninh định hướng phát triển chuỗi công trình dịch vụ - hỗn hợp dọc tuyến giao thông kết nối sân bay đến Hà Nội và Hải Phòng, tạo điểm nhấn với khu phức hợp rộng khoảng 860-950ha tại nút giao phía Đông Nam giữa đường Vành đai 4 và tuyến nối sân bay.

Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh, ông Vương Quốc Tuấn, cho biết sau điều chỉnh, quy mô sân bay Gia Bình tăng gấp 20 lần, với không gian phụ trợ mở rộng khoảng 11.000ha.

Tỉnh cũng bổ sung tuyến kết nối, đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao, quy hoạch khu đô thị giữa sông Thương và sông Cầu khoảng 4.000ha, cùng đại đô thị liền kề sân bay quy mô 5.600ha lớn nhất cả nước với ý tưởng “thành phố trong rừng”, trong đó đất ở chiếm khoảng 25%.

Đáng chú ý, tỉnh dự kiến hình thành cung đường văn hóa - tâm linh kết nối sân bay với các di tích nổi tiếng như chùa Bút Tháp, chùa Phật Tích, chùa Vĩnh Nghiêm, đền Đô, đồng thời xây dựng tuyến giao thông và đường sắt đô thị gắn liền với cung đường này.

Ông Tuấn cho biết dự án sẽ ảnh hưởng đến 6 xã, với khoảng 25.000 người dân và 20.000 ngôi mộ cần di dời. Đây được xác định là nhiệm vụ trọng tâm, UBND tỉnh đã phân công cụ thể cho từng bộ phận, cá nhân và kiểm điểm tiến độ hằng ngày, nhằm tạo sự đồng thuận của người dân.

Ông nhấn mạnh: “Đây là công trình thế kỷ, là biểu tượng cho sự vươn lên của đất nước”.

Được biết, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (sân bay Gia Bình), tọa lạc tại huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh, được quy hoạch là sân bay dùng chung cho cả hàng không dân dụng và nhiệm vụ quốc phòng, an ninh. Đây cũng sẽ là sân bay quốc tế thứ 14 của Việt Nam.

Sân bay Gia Bình dự kiến được xây dựng trên diện tích khoảng 363,5ha, với tổng mức đầu tư theo quy hoạch ước tính khoảng 17.682 tỷ đồng trong giai đoạn 2021–2030 và khoảng 12.083 tỷ đồng cho tầm nhìn đến năm 2050.

Khi hoàn thành, sân bay sẽ nằm cách TP. Bắc Ninh khoảng 25km, cách Hồ Gươm (Hà Nội) khoảng 40km và cách sân bay Nội Bài – sân bay lớn nhất miền Bắc hơn 50km.

Tại hội nghị thường kỳ UBND tỉnh Bắc Ninh tháng 6, Chủ tịch UBND tỉnh Vương Quốc Tuấn cho biết địa phương sẽ phối hợp với Bộ Công an và các cơ quan liên quan để trình Bộ Chính trị phê duyệt chủ trương đầu tư. Dự án hướng tới xây dựng sân bay Gia Bình đạt tiêu chuẩn quốc tế “5 sao”, phấn đấu lọt vào top 10 sân bay đẹp và hiện đại nhất thế giới.