Sáp nhập Hải Phòng và Hải Dương: Một địa phương còn nhiều dư địa về thị trường bất động sản

Hải Phòng mở rộng: Cú hích lịch sử tạo đà bứt phá

Ngày 12/4/2025, Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII đã ban hành Nghị quyết số 60-NQ/TW, thông qua chủ trương sáp nhập toàn bộ tỉnh Hải Dương vào TP. Hải Phòng. Thành phố sau sáp nhập vẫn mang tên Hải Phòng, với trung tâm hành chính mới dự kiến đặt tại Thủy Nguyên – khu vực đang nổi lên như một “trái tim mới” của thành phố.

Sự kiện hợp nhất không chỉ là một cuộc cải cách địa giới hành chính đơn thuần, mà còn là bước ngoặt chiến lược, mở ra cơ hội hiếm có để kiến tạo một siêu đô thị ven biển quy mô lớn, hiện đại, có sức cạnh tranh quốc tế. Sau khi hợp nhất, Hải Phòng sẽ có diện tích hơn 3.194km2, dân số 4,66 triệu người và tổng GRDP toàn vùng khoảng 658.000 tỷ đồng – trở thành trung tâm kinh tế lớn thứ ba cả nước, chỉ sau Hà Nội và TP. HCM.

Phát biểu tại Hội thảo khoa học ngày 9/5, Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Tiến Châu khẳng định, việc hợp nhất là “cú hích chiến lược”, giúp Hải Phòng tái cấu trúc mạnh mẽ để trở thành đô thị đầu tàu vùng Duyên hải Bắc Bộ – nơi quy tụ công nghiệp, dịch vụ, cảng biển và trung tâm hành chính quy mô lớn.

Hải Phòng hiện là địa phương hiếm hoi sở hữu đồng thời cả 4 loại hình hạ tầng chiến lược: cảng biển nước sâu (Lạch Huyện), cao tốc kết nối liên vùng (Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh), sân bay quốc tế Cát Bi và tuyến đường sắt chuẩn bị khởi công kết nối Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Những yếu tố này không chỉ giúp thành phố giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh, mà còn tạo ra lợi thế vượt trội trong thu hút đầu tư nước ngoài.

Thống kê cho thấy, tổng vốn FDI hiện diện tại Hải Phòng đã lên tới gần 147.000 tỷ đồng. Nhiều tập đoàn lớn đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản, EU vẫn đang tiếp tục rót vốn vào thành phố, cho thấy sức hút mạnh mẽ của một cực tăng trưởng ven biển với vị thế “giao lộ” quốc tế.

Ngay sau Nghị quyết sáp nhập, loạt dự án hạ tầng trọng điểm nối Hải Phòng – Hải Dương được đẩy nhanh tiến độ, như tuyến đường tỉnh 390 (TP. Hải Dương – Thanh Hà – khu Đông Hải Phòng), trục đường mới từ Quốc lộ 17B đến đường 352, hay tuyến đường trục Hải Dương – Hải Phòng dài 23,5km theo tiêu chuẩn hiện đại. Cùng với cao tốc Hải Phòng – Quảng Ninh – Móng Cái đã vận hành, các tuyến kết nối mới sẽ tạo thành mạng lưới giao thông liên vùng đồng bộ, hỗ trợ phát triển công nghiệp, dịch vụ và đô thị hóa mạnh mẽ.

>> Thị trường bất động sản có tín hiệu mới sau 3 tháng đầu năm bùng nổ

Bất động sản "nóng" theo làn sóng siêu đô thị mới

Bức tranh hạ tầng phát triển mạnh mẽ, kết hợp với kỳ vọng về một siêu đô thị mới sau hợp nhất, đang tạo ra sức bật lớn cho thị trường bất động sản khu vực. Ngay từ khi chủ trương sáp nhập được công bố, giới đầu tư đã nhanh chóng “săn lùng” các khu đất tiềm năng dọc theo các tuyến kết nối mới, đặc biệt là những khu vực giáp ranh giữa hai tỉnh và trung tâm hành chính tương lai – Thủy Nguyên.

Báo Đầu tư thông tin, theo khảo sát của Hiệp hội Bất động sản Hải Phòng, lượng quan tâm đến nhà đất tại thành phố này tăng vọt kể từ tháng 4. Có đến 80% nhà đầu tư và chuyên gia được hỏi đều nhận định thị trường bất động sản Hải Phòng sẽ bước vào chu kỳ sôi động kéo dài trong nhiều năm tới, với đỉnh sóng dự kiến rơi vào giai đoạn 2025 – 2027.

Thủy Nguyên đang trở thành điểm đến được săn đón nhiều nhất. Từ năm 2021, khi kế hoạch thành lập TP. Thủy Nguyên được công bố, giá đất tại đây từng tăng từ 50 – 100%. Hiện nay, với việc khu vực này được chọn làm trung tâm hành chính – chính trị của Hải Phòng mới, mặt bằng giá đất đang tăng trở lại từ 10 – 20% và dự báo còn nhiều dư địa trong tương lai.

Hàng loạt “ông lớn” bất động sản như Vinhomes, Masterise, Văn Phú Invest, Hoàng Huy, VSIP đã sớm có mặt tại Thủy Nguyên với các dự án quy mô lớn. Các dự án nhà ở xã hội, khu đô thị thương mại hiện hữu tại đây đang thu hút đông đảo khách hàng đến tìm hiểu thông tin, giao dịch sôi động trở lại sau một thời gian trầm lắng của thị trường cả nước.

Không chỉ Thủy Nguyên, các khu vực giáp ranh nơi có các tuyến đường kết nối chính đi qua như xã Bát Trang (An Lão), quận An Dương (Hải Phòng) hay huyện Thanh Hà, Kinh Môn (Hải Dương) cũng ghi nhận mức tăng giá đáng kể. Đây là minh chứng rõ nét cho thấy sự lan tỏa tích cực của làn sóng phát triển hạ tầng và quy hoạch liên kết vùng.

Tại cuộc họp ngày 8/5 giữa lãnh đạo hai địa phương, đại diện tỉnh Hải Dương đề nghị Hải Phòng đầu tư mở rộng tuyến từ cầu Dinh về trung tâm Thủy Nguyên, đồng thời phối hợp nghiên cứu tuyến đường trục Hải Dương – Hải Phòng dài 23,5km theo hướng hiện đại. Những đề xuất này, dù mới ở bước đầu, nhưng đã có tác động tức thì tới kỳ vọng và tâm lý thị trường bất động sản.

Giới phân tích nhận định, việc sáp nhập không chỉ cộng hưởng về địa lý, dân số và kinh tế, mà còn hợp nhất cả tiềm năng phát triển và quỹ đất chiến lược của hai địa phương. Trong đó, Hải Dương – với thế mạnh về công nghiệp phụ trợ và dân số trẻ – sẽ là nền tảng để Hải Phòng mới bứt phá về phát triển bền vững.

Trong bối cảnh Chính phủ đang thúc đẩy phát triển vùng Đồng bằng sông Hồng theo hướng tích hợp, khai thác hiệu quả liên kết vùng, siêu đô thị Hải Phòng sau sáp nhập sẽ có vai trò đầu tàu dẫn dắt tăng trưởng kinh tế – xã hội toàn vùng.