Sau 30.000km, chủ xe VinFast VF 3 công khai hết chi phí đi bảo dưỡng, không ngại ‘đặt lên bàn cân’ với Hyundai i10

Trong giai đoạn 2014-2021, Hyundai Grand i10 từng có thời điểm dẫn đầu doanh số toàn thị trường Việt Nam, thậm chí vượt qua Toyota Vios khi tổng kết doanh số năm.

Một trong những lợi thế của Hyundai i10 thời điểm đó là xe được lắp ráp trong nước, đồng thời cung cấp cả hai kiểu dáng sedan và hatchback. Thiết kế này giúp mẫu xe Hàn Quốc tiếp cận nhiều nhóm khách hàng khác nhau, từ người mua xe phục vụ gia đình đến khách hàng kinh doanh dịch vụ.

Đặc biệt, cách đây khoảng 8-10 năm, Hyundai i10 được nhiều người kinh doanh vận tải lựa chọn nhờ kích thước nhỏ gọn nhưng không gian tương đối rộng rãi, thuận tiện di chuyển trong đô thị.

Tuy nhiên, vị thế của mẫu xe này đã thay đổi đáng kể trong khoảng 2 năm trở lại đây. Việc doanh số sụt giảm không hẳn phản ánh nhu cầu đối với ô tô cỡ nhỏ đi xuống, mà cho thấy người tiêu dùng đang có thêm những lựa chọn mới.

VF3 tạo thêm lựa chọn trong nhóm ô tô giá rẻ

Sự xuất hiện của VinFast VF3 từ năm 2024 được xem là một trong những yếu tố làm thay đổi cuộc chơi ở nhóm ô tô đô thị giá rẻ.

Mẫu xe điện cỡ nhỏ được phát triển chủ yếu cho nhu cầu di chuyển trong đô thị, nhưng kích thước gọn và chi phí sử dụng được quảng bá ở mức thấp cũng giúp VF3 tiếp cận thêm nhiều nhóm khách hàng.

Bên cạnh giá bán, lợi thế của xe điện còn nằm ở chi phí vận hành. Với chính sách miễn phí sạc được áp dụng trong giai đoạn nhất định, chi phí sử dụng VF3 có thể trở thành một yếu tố được người mua cân nhắc khi so sánh với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong.

Sức hút của VF3 thể hiện rõ qua doanh số. Trong 8 tháng đầu năm 2026, VinFast VF3 đạt 35.798 xe đến tay khách hàng, trong khi Hyundai Grand i10 đạt 1.472 xe. Chênh lệch doanh số giữa hai mẫu xe cho thấy vị thế của nhóm ô tô cỡ nhỏ giá rẻ trên thị trường đã có nhiều thay đổi.

Ở tầm giá hơn 300 triệu đồng, người mua hiện có thể cân nhắc giữa những mẫu xe đô thị sử dụng động cơ xăng như Hyundai Grand i10, KIA Morning và các mẫu xe điện như VF3. Đây là một khác biệt đáng kể so với giai đoạn trước, khi xe xăng gần như chiếm ưu thế trong phân khúc này.

“Trước kia, từng chỉ có lựa chọn các mẫu hatchback như Hyundai i10, KIA Morning nên khi VinFast VF 3 ra mắt thị trường cùng giá bán hấp dẫn dưới 300 triệu nên gia đình tôi quyết định mua. Sau 2 năm lăn bánh, chiếc xe hoạt động ổn định, chi phí bảo trì, bảo dưỡng chỉ 300.000-400.000 đồng/1 đợt - đây là con số khiến tôi rất ấn tượng. Ngoài ra, chi phí cho nhiên liệu bằng 0 đồng. Vì vậy, việc nuôi xe ô tô với gia đình trở nên nhẹ nhàng hơn”, chị Lan Phương (Hà Nội) chia sẻ sau 30.000km lăn bánh VF 3.

VinFast VF3 có lợi thế về mức khấu hao sau 2 năm?

Không chỉ thay đổi lựa chọn của người mua xe mới, sự phổ biến của VF3 cũng đặt ra một vấn đề khác trên thị trường ô tô cũ: khả năng giữ giá.

Một chủ xe VinFast VF 3 đưa ra tính toán khác, theo số liệu tham khảo trên thị trường, năm 2024, VinFast VF3 phiên bản mua pin có giá lăn bánh khoảng 340 triệu đồng. Sau khoảng 2 năm sử dụng, giá xe cũ hiện được ghi nhận ở mức khoảng 259 triệu đồng, thấp hơn 81 triệu đồng, tương đương mức khấu hao khoảng 23%.

Trong khi đó, Hyundai Grand i10 MT có giá lăn bánh khoảng 447 triệu đồng ở cùng thời điểm. Giá xe cũ hiện khoảng 238 triệu đồng, thấp hơn 209 triệu đồng, tương đương mức khấu hao khoảng 53%.

“

Lưu ý: Giá xe cũ mang tính tham khảo, có thể thay đổi tùy số km đã vận hành, năm sản xuất, phiên bản và tình trạng thực tế của xe.

Như vậy, nếu chỉ xét trên mức giá tham khảo nói trên, VF3 sau khoảng 2 năm sử dụng có mức chênh lệch giá thấp hơn đáng kể so với Hyundai Grand i10.

Với Hyundai Grand i10, việc giá xe cũ giảm mạnh trong bối cảnh doanh số xe mới suy yếu có thể ảnh hưởng đến khả năng giữ giá. Khi nhu cầu thị trường thay đổi và người mua có thêm nhiều lựa chọn trong cùng khoảng giá, giá trị xe đã qua sử dụng cũng chịu tác động.

Tuy nhiên, mức khấu hao thực tế của mỗi chiếc xe còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như phiên bản, thời gian sử dụng, số km đã đi, lịch sử bảo dưỡng và tình trạng thân vỏ, nội thất. Do đó, các mức giá trên chỉ nên được xem là số liệu tham khảo để so sánh xu hướng thị trường.