Tài xế, doanh nghiệp vận tải nói gì trước quy định không được lái xe quá 48 giờ/tuần?

Theo luật mới về giao thông đường bộ, tài xế ô tô kinh doanh không được phép lái xe liên tục quá 4 giờ, trong một ngày chỉ tối đa được 10 giờ và 1 tuần tối đa 48 giờ. Trong nghị định 168 đưa ra các quy định này, nếu vi phạm sẽ phạt 3 - 5 triệu và trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Theo đó, chủ xe để tài xế vi phạm cũng sẽ bị xử phạt 4-6 triệu đồng (cá nhân) và 8 - 12 triệu đồng (tổ chức).

Nhiều điểm bất cập

Nhiều năm lái xe container vận tải tuyến Bắc - Nam, Anh Nguyễn Văn Thế (40 tuổi, đoạt giải Vô lăng vàng 2024) - lái xe container tuyến Bắc - Nam cho biết: “Tôi và các đồng nghiệp nghiên cứu rất kỹ các quy định mới của Luật mới có hiệu lực từ ngày 1-1-2025. Ở bộ luật trước cũng đã quy định về tài xế lái xe không được lái ô tô liên tục quá 4 giờ và không quá 10 giờ một ngày.

>> Từ 2 cây giống hồi môn, 'vua bưởi' gây dựng vườn tiền tỷ, thu lãi trăm triệu mỗi năm, cháy hàng dịp Tết

Theo tôi quy định này rất hợp lí, thời gian như thế đảm bảo sức khỏe và sự tỉnh táo người lái xe, đảm bảo an toàn. Trong những chuyến đi dài, anh em lái xe có thể nghỉ ngơi, ăn uống, vệ sinh rồi tiếp tục hành trình”.

Đồng quan điểm với anh Thế, ông Lê Việt Huy, đại diện Công ty Futa - nhà xe Hà Sơn chia sẻ: “Quy định lái ô tô không liên tục quá 4 giờ và tối đa 10 giờ một ngày đã có từ lâu. Điều này giúp đảm bảo sức khỏe cho lái xe và sự an toàn cho hành khách”.

Dẫu vậy, dưới vai trò quản lý doanh nghiệp, ông Huy nói khó khăn sẽ là phát sinh thêm chi phí nhân lực. "Đối với quãng đường trên 500km chắc chắn sẽ phải cần tới ba lái xe mới đảm bảo thực thi quy định", ông Huy nói thêm.

Quy định tài xế chỉ được lái xe 48 giờ/tuần sẽ gây ra nhiều khó khăn cho tài xế và các chủ doanh nghiệp. Ảnh: Tổng hợp

Nếu chỉ được lái xe 48 giờ/tuần sẽ gây khó khăn cho tài xế và chủ doanh nghiệp. "Có những tuyến dài từ Bắc vào Nam chẳng hạn, sẽ cần đến 2 tài xế thay nhau. Điều này sẽ ảnh hưởng đến thu nhập của tài xế. Nếu quy định số giờ lái xe trong tuần thì tôi nghĩ nên để không quá 60 giờ/tuần sẽ hợp lí hơn thay vì 48 giờ/tuần" - anh Quang - một tài xế xe đường dài nêu ý kiến.

Về phía các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, khi áp dụng quy định mới sẽ cần phải tăng cường thêm nhân lực để đáp ứng về số giờ lái xe của tài xế. Từ đó, tăng thêm các chi phí liên quan đến vận hành, đào tạo,... Ngược lại, các tài xế cũng bị giảm thu nhập so với trước khi số giờ làm việc bị giảm.

Nên điều chỉnh số giờ điều khiển xe

Ông Phan Thanh Uy - Tổng Thư ký Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam nói về quy định thời gian lái xe: Với số giờ tài xế lái xe không quá 48 giờ/tuần sẽ khiến cho các doanh nghiệp vận tải gặp khó khăn về nhiều mặt. Thực tế hiện tại, các doanh nghiệp cũng đang gặp về vấn đề không tuyển đủ tài xế với các xe giường nằm chặng đường dài và xe container.

Ông Uy cho rằng, luật mới sẽ càng tăng thêm khó khăn cho các doanh nghiệp về vấn đề nhân lực. Đồng thời nó cũng làm phát sinh thêm chi phí, hàng hóa phải tăng giá và cạnh tranh giữa các doanh nghiệp tăng lên. Quy định không chạy liên tục quá 4 giờ và tối đa 10 giờ/ngày là hợp lý nhưng cần thêm giờ lái xe trong tuần.

Một số tài xế bày tỏ sự băn khoăn, ở các thành phố lớn tình trạng kẹt xe quá giờ có được chạy tiếp không? Ảnh: Lê Thành Huy/ Báo Tuổi trẻ

Về phía đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho hay, quy định mới có liên quan nhiều đến Bộ luật lao động. Ngoài ra, quy định cũng phù hợp theo Công ước Vienna về giao thông đường bộ. Mỗi ca lái xe là 4 tiếng, lái xe nghỉ ngơi khoảng 15 phút rồi tiếp tục hành trình. Như vậy vừa đảm bảo cho lái xe lẫn hành khánh, đảm bảo an toàn giao thông góp phần giảm thiểu rủi ro, tai nạn. Để thực hiện tốt quy định này đòi hỏi sự kết hợp giữa ý thức cá nhân và trách nhiệm của các tổ chức vận tải”.

Anh Tấn - chủ xe khách Hoàng Hà chia sẻ, khi biết về quy định mới: Việc thay đổi số giờ tài xế lái xe trong 1 tuần sẽ gây ảnh hưởng rất lớn đến thu nhập cho lái xe. Hơn nữa, điều này đòi doanh nghiệp phải tuyển dụng, đào tạo thêm đội ngũ lái xế.

>> Chuyên gia chỉ ra điểm ‘lạ’ trong đề xuất rút ngắn thời gian điều chỉnh giá điện xuống 2 tháng/lần