Thần tốc như sân bay quy mô 6.000 tỷ của Việt Nam: Sắp hoàn thành chỉ sau gần 3 năm, sẽ bay thử chỉ trong 1 tuần nữa

Chỉ còn khoảng một tuần trước thời điểm dự kiến bay thử kỹ thuật, Quảng Trị đang tập trung xử lý các phần việc còn lại tại dự án sân bay Quảng Trị, từ mặt bằng, điện đến hạ tầng kỹ thuật. Ngày 27/9, UBND tỉnh yêu cầu các đơn vị khẩn trương hoàn tất những điều kiện cần thiết, bảo đảm kế hoạch bay thử diễn ra đúng tiến độ.

Theo chỉ đạo, Công ty TNHH Cảng hàng không Quảng Trị đã hoàn thiện hồ sơ pháp lý, kỹ thuật, tài sản và các thủ tục liên quan để đủ điều kiện đóng điện, đấu nối hệ thống điện 110kV và 35kV trong tháng 9/2026. Trước ngày 10/10, tuyến đường dây 110kV cũng phải hoàn thành việc di dời, chuyển đấu nối.

Các điểm vướng liên quan đến đường dây 110kV, 35kV, đường ống dẫn khí và trạm BTS Viettel được yêu cầu xử lý trước ngày 3/10. Khoảng 0,454ha mặt bằng còn lại tại xã Cửa Việt cũng phải được bàn giao trước ngày 10/10.

Tại cuộc kiểm tra thực địa ngày 26/9 trước đó, lãnh đạo tỉnh cho biết dự án đã hoàn thành 267,52ha giải phóng mặt bằng. Sân đỗ máy bay và các công trình phụ trợ đã hoàn thành, trong khi các hạng mục nhà ga, đài kiểm soát không lưu và hạ tầng kỹ thuật tiếp tục được thi công.

Theo báo cáo của địa phương, nhà ga hành khách đã hoàn thành tầng 1, đạt khoảng 87%; đài kiểm soát không lưu hoàn thành phần thô, đạt khoảng 87%. Công tác di dời hai trạm BTS đạt khoảng 80%, còn hệ thống đường dây 110kV đang được hoàn tất các phần việc cuối.

Dự án PPP hơn 6.000 tỷ đồng

Cảng hàng không Quảng Trị được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư theo phương thức PPP tại Quyết định số 2148/QĐ-TTg ngày 20/12/2021. Dự án gồm hai hợp phần, gồm giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng cảng hàng không.

Tổng mức đầu tư dự án hơn 6.000 tỷ đồng, trong đó khoảng 5.821 tỷ đồng là phần vốn nhà đầu tư huy động và khoảng 327 tỷ đồng vốn Nhà nước dành cho giải phóng mặt bằng. Nhà đầu tư là Liên danh T&T Group - CIENCO4.

Dự án được khởi công vào tháng 7/2024 tại khu vực Gio Linh và Cửa Việt. Theo thiết kế, cảng hàng không đạt tiêu chuẩn cấp 4C của ICAO, công suất dự kiến khoảng 5 triệu hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm.

Đến nay, đường cất hạ cánh, sân đỗ máy bay và các công trình phụ trợ đã hoàn thành. Nhà ga hành khách, đài kiểm soát không lưu cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đang tiếp tục được hoàn thiện. Sau chuyến bay thử kỹ thuật dự kiến vào ngày 15/10, mục tiêu tiếp theo của dự án là hoàn chỉnh sân bay vào tháng 5/2027.

Mắt xích trong mạng lưới giao thông đa phương thức

Cảng hàng không Quảng Trị được triển khai trong bối cảnh địa phương đang đồng thời phát triển nhiều công trình hạ tầng lớn, hướng tới hình thành mạng lưới kết nối đường hàng không, đường bộ và đường biển.

Cảng biển Mỹ Thủy đã đón chuyến tàu đầu tiên vào tháng 7/2026. Quảng Trị cũng đang đầu tư Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn với tổng mức đầu tư 1.940 tỷ đồng, đồng thời nghiên cứu phát triển hệ thống logistics và định hướng xây dựng khu thương mại tự do.

Trong định hướng này, hạ tầng hàng không được kỳ vọng bổ sung một phương thức vận tải quan trọng, kết nối với cảng biển, cao tốc, logistics và Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị. Khi hoàn thành, sân bay có thể mở rộng khả năng tiếp cận của địa phương với các trung tâm kinh tế, du lịch trong nước và khu vực, đồng thời hỗ trợ hình thành mạng lưới vận tải đa phương thức.

Việc tỉnh liên tục đôn đốc hoàn thiện các hạng mục còn lại cho thấy yêu cầu cấp thiết hiện nay là giữ các mốc tiến độ từ chuyến bay thử kỹ thuật tháng 10/2026 đến mục tiêu hoàn chỉnh sân bay vào tháng 5/2027.

Cảng hàng không Quảng Trị cũng được xác định là một trong những dự án sân bay đầu tư theo phương thức PPP tại Việt Nam, qua đó cho thấy vai trò của nguồn vốn tư nhân trong phát triển hạ tầng hàng không bên cạnh các lĩnh vực giao thông, logistics và năng lượng.