Thành phố giàu nhất Việt Nam sẽ xây trung tâm thương mại 4 tầng dưới lòng đất
Một trung tâm thương mại ngầm 4 tầng kết nối trực tiếp ga Bến Thành cùng hệ thống bãi đỗ xe và không gian dịch vụ hiện đại đang được TP. HCM quy hoạch, hướng tới phát triển đô thị theo mô hình TOD.
UBND phường Bến Thành (TP. HCM) đang tổ chức lấy ý kiến người dân đối với đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu vực Công viên 23 Tháng 9 kết hợp khu thương mại, dịch vụ và bãi đỗ xe ngầm kết nối với ga Bến Thành. Khu vực lập quy hoạch có diện tích gần 9,3ha, nằm tại lõi trung tâm TP. HCM, giới hạn bởi các tuyến đường Lê Lai, Phạm Ngũ Lão, Hàm Nghi, Trần Hưng Đạo và Nguyễn Trãi.

Theo đồ án, khu vực Công viên 23 Tháng 9 được định hướng phát triển thành tổ hợp công trình ngầm đa chức năng, trong đó không gian dưới mặt đất sẽ là khu vực khai thác chủ đạo, tích hợp nhà ga đường sắt đô thị, trung tâm thương mại, khu dịch vụ, bãi đỗ xe và hạ tầng kỹ thuật. Trong khi đó, không gian trên mặt đất được ưu tiên dành cho cây xanh, quảng trường, các tuyến đi bộ và những điểm tiếp cận xuống công trình ngầm nhằm nâng cao chất lượng không gian công cộng tại khu vực trung tâm thành phố.

Điểm nhấn của dự án là khu trung tâm thương mại ngầm quy mô 4 tầng, được kết nối trực tiếp với ga Bến Thành và hệ thống đi bộ ngầm, hình thành chuỗi không gian thương mại - dịch vụ liên hoàn. Khu vực này được thiết kế theo hướng hiện đại, linh hoạt về công năng, đồng thời đáp ứng các yêu cầu về thông gió, chiếu sáng tự nhiên, phòng cháy chữa cháy và thoát hiểm, hướng tới trở thành trung tâm mua sắm, dịch vụ mới của khu vực trung tâm.
Bên cạnh chức năng thương mại, đồ án còn quy hoạch hệ thống bãi đỗ xe ngầm quy mô lớn nhằm giảm áp lực đỗ xe trên mặt đất, đồng thời tăng diện tích dành cho cây xanh và quảng trường. Hệ thống giao thông nội bộ được tổ chức đồng bộ, bảo đảm kết nối trực tiếp giữa bãi đỗ xe, nhà ga metro, trung tâm thương mại và các không gian chức năng khác, tạo thuận lợi cho cả phương tiện và người đi bộ.
Định hướng tổ chức không gian chức năng của dự án được xây dựng theo mô hình đô thị hiện đại, trong đó không gian nhà ga và depot đóng vai trò hạt nhân của toàn bộ tổ hợp công trình ngầm. Các khu vực phục vụ hành khách, vận hành kỹ thuật và bảo trì được bố trí theo dây chuyền khai thác đồng bộ, bảo đảm kết nối thuận tiện với các khu thương mại, dịch vụ và bãi đỗ xe.
Không gian dịch vụ và vận tải được quy hoạch liền kề nhà ga, bao gồm khu bán vé, khu chờ, khu thông tin và các dịch vụ hỗ trợ hành khách, giúp việc tiếp cận hệ thống giao thông công cộng diễn ra thuận tiện và thông suốt.

Trong khi đó, không gian trung tâm thương mại được bố trí dọc hệ thống đi bộ ngầm, tạo chuỗi mua sắm và dịch vụ kết nối trực tiếp với các nhà ga metro. Các lối xuống hầm được bố trí tại quảng trường và các không gian công cộng, đóng vai trò là điểm chuyển tiếp giữa mặt đất và hệ thống công trình ngầm, đồng thời được thiết kế hài hòa với cảnh quan đô thị.
Đồ án cũng chú trọng bố trí các khoảng thông tầng và mái kính lấy sáng, đưa ánh sáng tự nhiên và thông gió xuống không gian ngầm, góp phần cải thiện vi khí hậu, giảm tiêu thụ năng lượng và tạo điểm nhấn kiến trúc. Hệ thống thang bộ thoát hiểm và giao thông đứng được quy hoạch đồng bộ theo các quy chuẩn kỹ thuật, bảo đảm an toàn khai thác và kết nối nhanh với không gian công cộng trên mặt đất.
Theo định hướng quy hoạch, các công trình trên mặt đất sẽ được xây dựng với quy mô hợp lý, hạn chế tối đa việc chiếm dụng không gian công cộng. Tầng cao và hình khối công trình được kiểm soát nhằm bảo đảm sự thông thoáng về tầm nhìn, hài hòa với cảnh quan khu vực và phù hợp với quy hoạch phân khu đã được phê duyệt. Mục tiêu là hình thành một tổ hợp ngầm hiện đại nhưng vẫn giữ gìn giá trị cảnh quan của Công viên 23 Tháng 9.
Khu vực quy hoạch sở hữu vị trí đặc biệt khi nằm trên trục phát triển Đông - Tây của TP.HCM và là đầu mối giao thông quan trọng của trung tâm thành phố. Đây là nơi kết nối trực tiếp với ga Bến Thành - trung tâm trung chuyển của các tuyến metro số 1, số 2, số 3A và số 4 theo quy hoạch, đồng thời liên kết với hệ thống xe buýt, xe buýt điện, phố đi bộ Nguyễn Huệ, Quảng trường Bến Thành và Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Với lợi thế này, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành hạt nhân phát triển đô thị theo mô hình TOD, thúc đẩy thương mại, dịch vụ, kinh tế đêm và nâng cao chất lượng không gian đô thị khu vực trung tâm TP. HCM.
TP. HCM hiện là đầu tàu kinh tế, dẫn đầu cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Năm 2025, TP. HCM đạt mức tăng trưởng GRDP là 7,53%, đóng góp 23,11% vào tăng trưởng chung cả nước, GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần so với bình quân chung cả nước.
