Thành phố nhỏ nhất Việt Nam sắp có tuyến đường 10 làn xe kết nối 2 trung tâm đô thị, vốn gần 23.000 tỷ

Sáng 25/9, tại Kỳ họp thứ 5, HĐND thành phố Hải Phòng đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Đông - Tây thành phố Hải Phòng.

Tại kỳ họp, các đại biểu HĐND thành phố nhất trí cao thông qua chủ trương đầu tư dự án nhằm hình thành trục giao thông kết nối thuận lợi giữa 2 trung tâm đô thị lớn của Hải Phòng, gồm trung tâm đô thị phía Tây và trung tâm đô thị phía Đông với mạng lưới giao thông hiện hữu và các định hướng quy hoạch.

Theo nghị quyết, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 23,59km, mặt cắt ngang rộng 68m, với lộ giới quản lý quy hoạch 110m. Tuyến gồm 6 làn xe chính tốc độ cao, vận tốc thiết kế 100km/h và 4 làn đường song hành, vận tốc thiết kế 60km/h.

Dự án được thực hiện qua địa bàn các xã, phường gồm An Dương, An Phong, Kim Thành, Hà Nam, Hà Bắc, Thanh Hà, Hà Tây, Ái Quốc và Nam Đồng.

Thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn 2026 - 2030. Dự kiến nhu cầu sử dụng đất khoảng 284,77ha. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án hơn 22.669 tỷ đồng.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Đông - Tây thành phố Hải Phòng gồm 3 dự án thành phần. Trong đó, có dự án Giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư, di chuyển và hoàn trả hạ tầng kỹ thuật; dự án xây dựng tuyến đường kết nối Đông - Tây thành phố Hải Phòng, đoạn từ nút giao Quốc lộ 10 đến đường Tỉnh Thủy (Km0+000 - Km3+188) và dự án xây dựng tuyến đường kết nối Đông - Tây thành phố Hải Phòng, đoạn từ đường Tỉnh Thủy đến cuối tuyến (Km3+188 - Km23+589,40).

Dự án hướng tới hình thành tuyến đường có quy mô hiện đại, đáp ứng tầm nhìn phát triển lâu dài, tối ưu cự ly và thời gian di chuyển giữa 2 trung tâm đô thị, đồng thời tạo trục cảnh quan, kiến trúc điểm nhấn cho thành phố mới sau hợp nhất.

Dự án cũng được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển, khai thác hiệu quả quỹ đất mới dọc hai bên hành lang tuyến đường; phát huy lợi thế, tiềm năng và tạo động lực thu hút đầu tư, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.

Đồng thời, tuyến đường sẽ góp phần giảm tải cho mạng lưới giao thông trên địa bàn, đặc biệt là Quốc lộ 5 qua khu vực trung tâm thành phố và hệ thống đường bộ hiện hữu, qua đó kết nối đồng bộ mạng lưới giao thông nội vùng và liên vùng.

Trước đó, Ban Đô thị HĐND thành phố đã thẩm tra hồ sơ dự thảo nghị quyết và đánh giá dự thảo phù hợp với chủ trương, đường lối của Đảng, pháp luật của Nhà nước, đồng thời đúng thẩm quyền xem xét của HĐND thành phố. Ban Đô thị HĐND thành phố cơ bản tán thành với dự thảo nghị quyết trình tại kỳ họp.

“

Hiện nay, cả nước có 9 thành phố trực thuộc Trung ương gồm TP. HCM, Đồng Nai, Cần Thơ, Đà Nẵng, Huế, Hải Phòng, Quảng Ninh, Hà Nội, Bắc Ninh. Trong 9 thành phố này, Hải Phòng có diện tích nhỏ nhất với 3.195km2, dù đã nhập với tỉnh Hải Dương. Trước khi sáp nhập, Hải Phòng có diện tích hơn 1.500km2, Hải Dương có diện tích hơn 1.600km2.