Thành phố thứ 8 của Việt Nam đề xuất cơ chế đầu tư tuyến đường sắt gần 175km kết nối Trung Quốc

Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng đã làm việc với TP Quảng Ninh về tình hình thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội và mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Tại buổi làm việc, thành phố cho biết, trong 9 tháng đầu năm 2026, Quảng Ninh đã tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực, thúc đẩy đầu tư và phát triển các động lực tăng trưởng mới. Theo đó, GRDP quý III ước tăng 15,04%; lũy kế 9 tháng tăng 12,54%, đứng đầu cả nước và đạt mức cao nhất từ trước đến nay.

Trong 3 tháng cuối năm, Quảng Ninh xác định tập trung triển khai phong trào thi đua “90 ngày đêm tăng tốc, bứt phá”, phấn đấu hoàn thành ở mức cao nhất 32 chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội do Chính phủ giao. Thành phố đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế trên 13%, tổng thu ngân sách nhà nước vượt 100.000 tỷ đồng.

Tại buổi làm việc, Quảng Ninh kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương quan tâm tháo gỡ một số vướng mắc trọng tâm. Trong đó, thành phố đề xuất bổ sung 15 dự án nguồn điện với tổng công suất 14.925MW vào Quy hoạch điện VIII; đẩy nhanh thủ tục thành lập Khu hợp tác kinh tế qua biên giới Móng Cái - Đông Hưng; nghiên cứu cơ chế thí điểm cho phép khách du lịch Trung Quốc sử dụng giấy thông hành được lưu trú qua đêm.

Về định hướng phát triển dài hạn, thành phố đề nghị Trung ương xem xét cơ chế đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái kết nối với Đông Hưng (Trung Quốc); bổ sung tuyến cao tốc kết nối Hải Phòng - Hạ Long với Vành đai 5. Đồng thời, Quảng Ninh kiến nghị nâng cấp cảng biển Quảng Ninh lên cảng biển đặc biệt, phát triển khu vực Con Ong - Hòn Nét thành cảng trung chuyển quốc tế phía Bắc.

Phát biểu kết luận buổi làm việc, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng đề nghị Quảng Ninh tiếp tục phát huy tinh thần chủ động, quyết liệt trong lãnh đạo, chỉ đạo và điều hành; tập trung tháo gỡ khó khăn, các điểm nghẽn, triển khai hiệu quả giải pháp thúc đẩy tăng trưởng, phấn đấu hoàn thành ở mức cao nhất các mục tiêu năm 2026.

Thành phố cần đánh giá đầy đủ các nguyên nhân khách quan, chủ quan; nhận diện rõ những động lực và dư địa tăng trưởng mới để xây dựng các nhiệm vụ, giải pháp mang tính đột phá, có tính khả thi cao. Cùng với đó, cần khơi thông các nguồn lực hiện có, phát huy tinh thần tự lực, tự cường, tháo gỡ điểm nghẽn và tái cấu trúc không gian phát triển.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Quảng Ninh đẩy mạnh thu hút đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại; nâng cao chất lượng đô thị và dịch vụ; thúc đẩy các ngành kinh tế chủ lực như du lịch, dịch vụ, công nghiệp, logistics, kinh tế biển và kinh tế biên mậu.

Bên cạnh đó, Quảng Ninh cần xây dựng cơ sở dữ liệu liên thông, tăng cường chia sẻ dữ liệu công - tư, chủ động hỗ trợ doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn. Việc tổ chức thực hiện quy hoạch thành phố, phát triển đô thị, nhà ở và bảo vệ môi trường cũng cần được triển khai hiệu quả, trong đó chú trọng đẩy nhanh các dự án nhà ở xã hội, nhà ở công nhân gắn với các khu, cụm công nghiệp.

Đối với lĩnh vực năng lượng, Phó Thủ tướng yêu cầu thành phố rà soát, cập nhật số liệu các dự án nguồn và lưới điện theo Quy hoạch điện VIII, gửi Bộ Công Thương trong tháng 10/2026.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Quảng Ninh xử lý dứt điểm các dự án tồn đọng; đẩy mạnh số hóa, đồng bộ dữ liệu đất đai, giải quyết hồ sơ tồn đọng và đẩy nhanh việc cấp quyền sử dụng đất cho người dân, doanh nghiệp.

Đối với các đề xuất, kiến nghị của thành phố, Phó Thủ tướng đề nghị các bộ, ngành liên quan chủ động nghiên cứu, rà soát và phối hợp giải quyết theo thẩm quyền. Những nội dung vượt thẩm quyền cần được tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định, tạo điều kiện để Quảng Ninh phát huy tiềm năng, lợi thế và tiếp tục giữ vai trò là cực tăng trưởng quan trọng của khu vực phía Bắc.

Được biết, theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái kết nối với Đông Hưng (Trung Quốc) có điểm đầu kết nối với tuyến đường sắt Phòng Thành Cảng - Đông Hưng tại khu vực biên giới Việt Nam - Trung Quốc, điểm cuối tại ga Nam Hải Phòng, kết nối với tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Tuyến có chiều dài chính tuyến dự kiến khoảng 174,9km trên lãnh thổ Việt Nam, đi qua tỉnh Quảng Ninh và TP. Hải Phòng, với 14 ga. Công trình được nghiên cứu theo tiêu chuẩn đường sắt khổ 1.435mm, cấp I, khai thác hỗn hợp cả hành khách và hàng hóa. Tốc độ thiết kế khoảng 160km/h, đồng thời dự phòng khả năng nâng cấp lên 200km/h.

Khi được triển khai, tuyến đường sắt này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối khu vực cửa khẩu Móng Cái với Hạ Long, Hải Phòng và mạng lưới đường sắt quốc gia. Đồng thời, tuyến hướng tới kết nối trực tiếp với đường sắt Phòng Thành Cảng - Đông Hưng của Trung Quốc, góp phần thúc đẩy vận tải hành khách, hàng hóa liên vận quốc tế.

“

Quảng Ninh chính thức là thành phố trực thuộc trung ương từ ngày 1/9/2026 theo Nghị quyết 36/2026/QH16 của Quốc hội và là thành phố trực thuộc trung ương thứ 8 của Việt Nam.