GSM hiện vận hành hơn 186.000 ô tô và xe máy điện, đồng thời được xem là “át chủ bài” chiến lược giúp thúc đẩy doanh số của VinFast tại cả thị trường nội địa lẫn quốc tế.
Xanh SM Taxi ghi điểm nhờ chất lượng phương tiện, đội ngũ tài xế chuyên nghiệp cùng trải nghiệm dịch vụ được đánh giá cao. Những yếu tố này đang giúp hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tạo lợi thế trước Grab trên nhiều phương diện.
Theo báo cáo nội bộ ngành, Grab hiện “yếu thế” rõ rệt ở mảng taxi khi Xanh SM có lợi thế từ hệ sinh thái xe điện VinFast - thương hiệu xe bán chạy nhất Việt Nam năm 2024.
Cuộc đua thị phần taxi đang nóng lên ở nhóm dẫn đầu, trong khi các hãng truyền thống như Vinasun loay hoay thích nghi với bối cảnh mới: Thị phần thu hẹp, vốn hạn chế và ngày càng khó tiếp cận dòng tiền trong cuộc chơi công nghệ.
Sau hai năm ra mắt, Xanh SM – hãng gọi xe thuần điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng – đã vượt Grab để vươn lên vị trí số 1 về thị phần trong nước. Đây là thành tích hiếm có trên một thị trường mà Grab gần như độc quyền suốt nhiều năm.
Cả Grab, Be và Xanh SM đều sở hữu tiềm lực tài chính mạnh mẽ khi cạnh tranh trên thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Bolt – đối thủ lớn từ châu Âu – được dự báo sẽ tạo áp lực lớn và đe dọa trực tiếp đến thị phần của các hãng xe nội địa.
Việc siết chặt quy định về nồng độ cồn đã "vô tình" mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực gọi xe công nghệ như Grab, Be và Xanh SM.
Vinasun (VNS) ghi nhận doanh thu sụt giảm liên tiếp trong nhiều quý trước sự đổ bộ của dòng xe điện. Liệu bước chuyển mình có giúp hãng taxi truyền thống này giành lại thị phần giữa cuộc đua ngày càng khốc liệt?
