Tỉnh dự kiến lên TP trực thuộc Trung ương sẽ làm tuyến đường trục động lực với 7 cây cầu, quy mô 7.100 tỷ

Ngày 24/8/2026, Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình ký Quyết định số 3182/QĐ-UBND phê duyệt dự án Xây dựng tuyến đường trục động lực phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Ninh Bình (Hoa Lư - Nam Định). Đây là dự án nhóm A, công trình giao thông cấp I, trong đó hạng mục cầu vượt sông Đáy được xác định là công trình cấp đặc biệt.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 39km, gồm tuyến chính, tuyến Vành đai 2, tuyến nhánh kết nối đền Trần, tuyến kết nối Vành đai 2 với tuyến đường nối 2 đền Trần cùng các công trình trên tuyến. Diện tích đất dự kiến sử dụng khoảng 368,2ha.

Trong đó, tuyến chính dài 21km, điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 1 với tuyến tránh Quốc lộ 1 thuộc phường Tây Hoa Lư, điểm cuối tại khoảng Km20+979, giao với ĐT.485B thuộc phường Mỹ Lộc. Tuyến Vành đai 2 dài 12km, tuyến nhánh kết nối Đền Trần dài 5 km và tuyến kết nối Vành đai 2 với đường nối 2 đền Trần dài khoảng 0,8km.

Theo quyết định phê duyệt, dự án được triển khai nhằm tăng cường kết nối giao thông giữa Hoa Lư và Nam Định, mở rộng không gian phát triển, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội, thương mại, dịch vụ và du lịch của tỉnh Ninh Bình sau hợp nhất. Tuyến đường cũng được kỳ vọng tăng cường liên kết các điểm đến văn hóa, lịch sử, danh thắng và du lịch tâm linh trong khu vực, góp phần thúc đẩy quá trình phát triển Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Tuyến chính ở giai đoạn hoàn chỉnh được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, vận tốc thiết kế 100km/h theo TCVN 4054:2005. Trong giai đoạn phân kỳ, tuyến được tổ chức giao thông với vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 49m và bố trí 4 làn xe cơ giới.

Dự án xây dựng mới 7 cầu, gồm cầu vượt sông Đáy, cầu vượt cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, cầu sông Sắt, cầu Tiên Hương, cầu vượt đường sắt Bắc - Nam và Quốc lộ 21, cầu Châu Giang và cầu kênh tiêu T3. Trong đó, cầu vượt sông Đáy được thiết kế 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Toàn tuyến có 13 nút giao, cùng hệ thống đường giao, đường gom, đường bên và hầm chui dân sinh tại những vị trí phù hợp nhằm bảo đảm kết nối và thuận tiện cho người dân.

Tổng mức đầu tư dự án là 7.140 tỷ đồng, chưa bao gồm dự án thành phần độc lập về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng. Trong tổng mức đầu tư này, chi phí xây dựng hơn 6.530 tỷ đồng, thiết bị hơn 79,1 tỷ đồng, quản lý dự án hơn 35 tỷ đồng, tư vấn xây dựng hơn 187,5 tỷ đồng, chi phí khác hơn 63,8 tỷ đồng và dự phòng hơn 243,9 tỷ đồng.

Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2029 bằng nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh. Trong đó, ngân sách Trung ương dự kiến bố trí 1.200 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, phần còn lại do ngân sách tỉnh bảo đảm.

UBND tỉnh giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư, hoàn thiện hồ sơ và tổ chức triển khai các bước tiếp theo theo đúng quy định. Trong quá trình thực hiện, chủ đầu tư phải kiểm soát chặt chẽ thiết kế, dự toán, vật liệu và chi phí; tính toán phương án đào - đắp hợp lý, tận dụng tối đa đất đào phù hợp, bảo đảm an toàn, tiết kiệm và không vượt tổng mức đầu tư. Việc thi công phải bám sát tiến độ bố trí vốn, không để phát sinh nợ đọng xây dựng cơ bản.