Tỉnh nhỏ nhất Việt Nam sẽ có tuyến đường 8 làn xe dài gần 30km, kết nối cao tốc tới biển
Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường đi qua 8 xã, được đề xuất đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp I đồng bằng, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 120km/h, với bề rộng mặt cắt ngang 60m.
Ngày 28/9, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên chủ trì cuộc họp UBND tỉnh nghe các đơn vị báo cáo chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường từ xã Nam Tiên Hưng kết nối với cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) đến tuyến đường bộ ven biển.
Đây là dự án thành phần thuộc trục đại lộ Bắc - Nam tỉnh Hưng Yên dài khoảng 89km, được định hướng trở thành trục giao thông huyết mạch, kết nối Thủ đô Hà Nội với khu vực phía Nam tỉnh và hướng ra biển.
Theo phương án nghiên cứu, đoạn tuyến có chiều dài khoảng 29,5km, đi qua 8 xã gồm Nam Tiên Hưng, Nam Đông Hưng, Bắc Đông Quan, Đông Quan, Tây Thái Ninh, Bắc Thái Ninh, Thái Ninh và Đông Thái Ninh. Điểm đầu tuyến tại nút giao với tuyến đường từ phường Thái Bình đi xã Hưng Hà, thuộc xã Nam Tiên Hưng; điểm cuối giao với tuyến đường bộ ven biển, thuộc xã Đông Thái Ninh.
Tuyến chính được đề xuất đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp I đồng bằng, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 120km/h, bề rộng mặt cắt ngang 60m. Hai bên tuyến bố trí đường song hành theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, với tổng bề rộng phạm vi nghiên cứu 180m.
Trên tuyến dự kiến xây dựng 10 cầu cùng hệ thống nút giao liên thông, cầu vượt ngang, hầm chui, đường gom kết nối dân sinh, cây xanh, chiếu sáng và các công trình phụ trợ.
Việc đầu tư đoạn tuyến được kỳ vọng góp phần hoàn thiện trục đại lộ Bắc - Nam, tăng cường kết nối cao tốc CT.08 với tuyến đường bộ ven biển, đồng thời mở rộng không gian phát triển và tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực phía Nam tỉnh Hưng Yên.
Tại cuộc họp, các đại biểu tập trung thảo luận về hướng tuyến, vị trí các nút giao, quy mô đầu tư, nhu cầu sử dụng đất, công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và nguồn vốn. Đồng thời, các đơn vị rà soát sự phù hợp với quy hoạch, khả năng kết nối đồng bộ với CT.08, tuyến đường bộ ven biển và mạng lưới giao thông trong khu vực.
Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu đơn vị tư vấn tiếp thu đầy đủ ý kiến của các Sở, ngành và địa phương để tiếp tục rà soát, hoàn thiện phương án hướng tuyến. Việc lựa chọn hướng tuyến cần bảo đảm nguyên tắc đi thẳng nhất có thể, đồng bộ và hiệu quả đầu tư.
Trong đó, đơn vị tư vấn được yêu cầu nghiên cứu kỹ vị trí các nút giao, cầu vượt và các công trình trên tuyến theo hướng tối ưu, tiết kiệm chi phí, hạn chế thấp nhất diện tích phải giải phóng mặt bằng; đồng thời tránh ảnh hưởng đến các công trình tâm linh, nghĩa trang liệt sĩ và những công trình có tính chất đặc thù.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu đơn vị tư vấn phối hợp chặt chẽ với các địa phương để rà soát, xác định cụ thể phạm vi và đối tượng bị ảnh hưởng bởi dự án; tính toán đầy đủ nhu cầu giải phóng mặt bằng, tái định cư ngay từ bước chuẩn bị đầu tư, hạn chế phát sinh trong quá trình triển khai.
Các địa phương được yêu cầu chủ động nghiên cứu quy hoạch các khu tái định cư theo hướng lâu dài, hạ tầng đồng bộ, gắn với các tiện ích thiết yếu, qua đó tạo điều kiện ổn định đời sống và góp phần tạo sự đồng thuận của người dân bị ảnh hưởng bởi dự án.
Sau sáp nhập với tỉnh Thái Bình, tỉnh Hưng Yên mới trở thành tỉnh có diện tích nhỏ nhất cả nước, với tổng diện tích chỉ khoảng 2.514,81km2.
