Toàn bộ 5 dự án thành phần tuyến vành đai lớn nhất Đông Nam Bộ sẽ khởi công trong quý IV/2026
Đây là một trong những chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc tại khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa ký Công điện số 53/CĐ-TTg ngày 12/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc tại khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.
Công điện gửi Bộ trưởng các Bộ Tài chính, Xây dựng; Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố TP. HCM, Cần Thơ, Đồng Nai, Tây Ninh, Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang, Lâm Đồng.
Theo công điện, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố TP. HCM, Đồng Nai, Tây Ninh, Đồng Tháp, Lâm Đồng phải chỉ đạo, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tập trung đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật đối với các dự án còn vướng mặt bằng như Vành đai 4 TP. HCM, TP. HCM - Chơn Thành, TP. HCM - Mộc Bài, Gia Nghĩa - Chơn Thành, TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, bảo đảm bàn giao mặt bằng sạch cho các công trình, dự án theo kế hoạch.
Trong quá trình thực hiện, các địa phương phải quan tâm, chăm lo đời sống, tinh thần, sinh kế của người dân chịu ảnh hưởng; bảo đảm nơi ở, nơi sinh hoạt của người dân.
Đối với nguồn cung vật liệu xây dựng, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố TP. HCM, Đồng Nai, An Giang, Vĩnh Long, Đồng Tháp chỉ đạo các cơ quan tham mưu tiếp tục rà soát, quy hoạch, đẩy nhanh thủ tục cấp phép và gia hạn các mỏ, bảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ các dự án, đặc biệt là dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu.
Các địa phương đồng thời tăng cường công tác quản lý, kiểm tra, giám sát, chấn chỉnh việc chấp hành pháp luật về giá vật liệu xây dựng; kịp thời công bố giá vật liệu và chỉ số giá xây dựng, kiểm soát mặt bằng giá theo quy định.
Về tiến độ thi công, UBND các tỉnh, thành phố là cơ quan chủ quản, chỉ đạo chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt đối với các dự án có kế hoạch hoàn thành năm 2026 như Vành đai 3 TP. HCM, Cao Lãnh - An Hữu, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; các dự án đã khởi công nhưng tiến độ còn chưa đáp ứng yêu cầu như TP. HCM - Chơn Thành, Gia Nghĩa - Chơn Thành và dự án mới khởi công như TP. HCM - Mộc Bài.
Các đơn vị phải chủ động rà soát, cập nhật tiến độ chi tiết các hạng mục phù hợp với thực tế hiện trường và điều kiện thời tiết, đặc biệt là các hạng mục đường găng của dự án; huy động tối đa nguồn lực tài chính, nhân lực, xe máy, thiết bị, bảo đảm đầy đủ dây chuyền thi công; khắc phục ảnh hưởng của thời tiết, tổ chức thi công "3 ca 4 kíp" để hoàn thành các dự án đúng kế hoạch.
Việc tổ chức thi công phải khoa học, hiệu quả, tuân thủ quy định của pháp luật; bảo đảm chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn trong cả vòng đời dự án, không vì tiến độ mà bỏ qua các quy trình, tiêu chuẩn kỹ thuật, làm ảnh hưởng đến chất lượng công trình.
Đối với công tác giải ngân, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố là cơ quan chủ quản, chỉ đạo chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân nguồn vốn các dự án, bảo đảm đúng kế hoạch, đặc biệt tại các dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026 và các dự án được giao kế hoạch vốn năm 2026 lớn.
Đối với dự án Vành đai 4 TP. HCM, UBND TP. HCM, thành phố Đồng Nai, tỉnh Tây Ninh khẩn trương hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư đối với 3 dự án thành phần đã phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi; đồng thời phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi 2 dự án thành phần còn lại, sớm hoàn thành các thủ tục để khởi công toàn bộ 5 dự án thành phần trong quý IV/2026.
Đối với dự án Gia Nghĩa - Chơn Thành, Thủ tướng Chính phủ đã thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh dự án. Trong quá trình hoàn thiện các thủ tục liên quan, UBND thành phố Đồng Nai chịu trách nhiệm chỉ đạo nhà đầu tư tiếp tục triển khai thực hiện theo hợp đồng đã ký, bảo đảm không ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện và giải ngân.
Bộ Xây dựng có trách nhiệm theo dõi, đôn đốc các cơ quan, địa phương thực hiện nhiệm vụ được giao tại Công điện này, đồng thời kịp thời báo cáo Thủ tướng Chính phủ đối với những khó khăn, vướng mắc.
Theo quy hoạch, Dự án Vành đai 4 TP. HCM giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 120.412 tỷ đồng, được thực hiện theo hình thức PPP (hợp đồng BOT có vốn Nhà nước tham gia). Tuyến đường dài gần 160km, được xây dựng theo tiêu chuẩn cao tốc với tốc độ thiết kế 100km/h, quy mô phân kỳ 4 làn xe, chia thành 10 dự án thành phần, gồm 5 dự án đầu tư công và 5 dự án PPP, đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2029.
Toàn tuyến Vành đai 4 TP. HCM theo quy hoạch có chiều dài hơn 207km - lớn nhất vùng Đông Nam Bộ, đi qua TP. HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Trong đó, đoạn dài khoảng 47,95km qua Bình Dương (nay thuộc TP. HCM) đã được đầu tư độc lập từ năm 2025 nên không thuộc phạm vi triển khai của giai đoạn 1.
