Đường bộ cao tốc

Do đội vốn hơn 3.700 tỷ đồng, tuyến cao tốc được xem là "sợi dây huyết mạch" của kinh tế trọng điểm phía Nam buộc phải trình Quốc hội để xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư.

Hôm nay (19/5), Chính phủ trình Quốc hội việc chuyển tiếp áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc thù đã được thực hiện tại một số địa phương sau khi sắp xếp bộ máy, mở rộng địa giới hành chính.

Các hầm đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 sẽ được tăng năng lực khai thác và hạn chế nguy cơ ùn tắc trong các dịp cao điểm.

Lãnh đạo Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính được chỉ đạo nghiên cứu, đề xuất nguồn vốn để thực hiện đường cao tốc Đà Lạt - Nha Trang trong giai đoạn 2026-2030.

Tại phiên họp thứ 17 của Ban Chỉ đạo các công trình giao thông trọng điểm, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu dốc toàn lực hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc và khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong năm nay.

Trên tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Tập đoàn Đèo Cả nỗ lực đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc tại khu vực miền Trung, trong đó có hạng mục 3 hầm xuyên núi "về đích" sớm.

Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 123km, trong đó đoạn qua Bình Định dài khoảng 37,4km, đoạn qua Gia Lai dài khoảng 85,6km.

Sáng 8/3, tại Trụ sở UBND tỉnh Tuyên Quang, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn đã chủ trì họp với các tỉnh Tuyên Quang, Hà Giang, Cao Bằng và Lạng Sơn về tiến độ triển khai 4 tuyến cao tốc: Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua tỉnh Hà Giang, Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua tỉnh Tuyên Quang, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng.

Các đoàn công tác này có nhiệm vụ kiểm tra tiến độ, xử lý điểm nghẽn về nguyên vật liệu và tháo gỡ các khó khăn liên quan, đảm bảo các dự án được hoàn thành đúng kế hoạch với chất lượng cao nhất.

Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chuyển đổi phương thức đầu tư tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku từ PPP sang đầu tư công.

Bộ GTVT vừa có thông tin về việc huy động các nguồn lực để đầu tư, xây dựng thêm nhiều tuyến đường cao tốc đối với khu vực phía Nam, qua đó đồng bộ hạ tầng, tăng liên kết vùng, tạo động lực thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.

Theo tờ trình của Chính phủ, tuyến đường sắt này có tổng chiều dài khoảng 390,9km với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 203.231 tỷ đồng.

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị tăng cường công tác kiểm tra và sửa chữa, khắc phục các tồn tại, hư hỏng công trình (nếu có) tại các dự án đường bộ cao tốc nhằm đảm bảo chất lượng công trình, an toàn trong quá trình khai thác sử dụng.

Mục tiêu là đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các công trình hạ tầng quan trọng, tăng cường kết nối liên vùng, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Dự thảo này dự kiến sẽ được trình Quốc hội tại kỳ họp bất thường lần thứ 9, khai mạc vào ngày 15/2/2025.

Tại kỳ họp Quốc hội bất thường lần thứ 9 diễn ra từ ngày 12-18/2, Chính phủ sẽ trình dự án đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Lạng Sơn - Hà Nội, Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng.

Bộ Giao thông vận tải làm cơ quan chủ quản 17 dự án với tổng chiều dài 889km, trong khi 11 dự án còn lại do địa phương quản lý với tổng chiều dài 299km.

Tính đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành công tác bàn giao mặt bằng với chiều dài 93,14km/93,35km, đạt 99,8%.

Đây là những dự án cao tốc được đánh giá là những công trình quan trọng quốc gia, có quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, dự kiến khởi công trong năm 2025.

Mục tiêu này được Chính phủ đặt ra trong Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và dự toán ngân sách Nhà nước năm 2025.

Với chiều dài gần 1km, hầm được xem là hạng mục quan trọng nhất trên đoạn cao tốc Vũng Áng - Bùng với tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng.

Cây cầu này có ý nghĩa quan trọng về giao thông và kinh tế - xã hội đối với khu vực Bắc miền Trung.

Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 qua địa phận tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu do liên danh Tập đoàn Sơn Hải làm chủ đầu tư có chiều dài 19,5km.

Ông Đường "bia" cho biết, hiện phương án thiết kế 3.000km đường bộ cao tốc trên cả nước vẫn sử dụng phương pháp truyền thống.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu gồm 3 dự án thành phần và đang gặp nhiều khó khăn, vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng, tăng tổng mức đầu tư nên bắt buộc phải điều chỉnh chủ trương đầu tư.

Tuyến đường này được đầu tư bằng vốn ngân sách Nhà nước, đã hoàn thành và đưa vào sử dụng từ năm 2010. Hiện tại, tuyến này có quy mô 4 làn xe, đã giải phóng mặt bằng cho 8 làn xe.

Đây cũng là hầm xuyên núi dài nhất trên cao tốc Bắc - Nam, thuộc dự án Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

UBND huyện Hà Trung (Thanh Hóa) đã hoàn thành xây dựng đề án thành lập thị trấn Hà Long và Hà Lĩnh, giúp nâng các tiêu chí đô thị trên địa bàn huyện, góp phần thực hiện mục tiêu đến năm 2030 đưa Hà Trung lên đô thị loại IV.

Sáng ngày 6/11, trong chương trình công tác tại Trung Quốc, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Xây dựng công trình đường sắt Trung Quốc (CRCC), ông Đới Hòa Căn cùng các lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn.

Ông Masatsugu Asakawa - Chủ tịch Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) - cho biết, với vai trò "ngân hàng khí hậu của châu Á", ADB sẽ tiếp tục hỗ trợ, cung cấp nguồn vốn cho Việt Nam để thực hiện các mục tiêu phát triển, nhất là chuyển đổi năng lượng, chuyển đổi xanh , chuyển đổi số, phát triển hạ tầng, thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Ngày 4/11, Văn phòng Chính phủ có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng về việc rà soát, đề xuất các cơ chế đặc thù trình Quốc hội đối với các dự án đường bộ cao tốc.

Sở hữu sân bay Quốc tế Cam Ranh và kết nối thuận tiện đến sân bay quốc tế Long Thành qua cao tốc phía Đông đang giúp địa phương khẳng định vị thế vững chắc trên bản đồ du lịch Việt.

Ngày 22/10, theo thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Cà Mau, Chủ tịch tỉnh vừa ký ban hành kế hoạch triển khai thực hiện đợt thi đua cao điểm "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc" trên địa bàn tỉnh Cà Mau.

5 tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư đã được Bộ GTVT đánh giá tổng thể và nghiên cứu đầu tư, nâng cấp, có dự án khởi công trong năm nay.

Theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ mới ban hành, có 5 nhóm xe chịu phí và 10 nhóm xe được miễn thu phí khi lưu thông trên đường bộ cao tốc.

Phí sử dụng đường bộ cao tốc được xác định trên quãng đường thực tế phương tiện tham gia giao thông và mức phí tương ứng với từng loại phương tiện.