Trục giao thông này được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, thúc đẩy chỉnh trang đô thị và khai thác hiệu quả quỹ đất dọc hai bên tuyến trong những năm tới.
Công trình được khởi công thời gian tới với tổng vốn khoảng 6.300 tỷ đồng được kỳ vọng mở thêm trục kết nối chiến lược giữa trung tâm và khu Nam thành phố.
Một trục giao thông chuyên dụng gần 6km, quy mô 12 làn xe, đang được TP này chuẩn bị triển khai nhằm giải áp lực cho cụm cảng quy mô lớn trên địa bàn - nơi thường xuyên ùn tắc kéo dài nhiều năm qua.
Hơn 10.000 tỉ đồng sẽ được tỉnh Đồng Nai triển khai dành cho dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên thuộc tuyến đường vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai có chiều dài 46km.
Dự án đang được tỉnh đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, chuẩn bị nguồn lực để kịp khởi công, hướng tới hình thành trục giao thông Đông - Tây chiến lược kết nối Bắc Trung Bộ với khu vực biên giới và liên vùng quốc tế.
Dự án đường trục chính dài hơn 9km, kết nối Khu đô thị CK54 và Khu công nghiệp Trà Đa với trung tâm Pleiku và xã Biển Hồ, được kỳ vọng tạo cú hích hạ tầng - đô thị, gia tăng giá trị đất và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
Không chỉ giải quyết áp lực giao thông cho khu vực Tây Bắc, tuyến đường còn mở ra một trục phát triển mới, nơi hạ tầng đi trước để dẫn dắt công nghiệp, logistics và liên kết vùng giữa TP. HCM và Tây Ninh.
Chủ tịch DKRA Group cho rằng, muốn giải bài toán giá nhà, không thể chỉ trông chờ vào ưu đãi tài chính hay gói tín dụng, mà cần thay đổi căn bản tư duy quy hoạch.
Theo kế hoạch, thành phố sẽ triển khai bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án từ quý III/2025 đến quý III/2026; lựa chọn nhà thầu và khởi công từ quý I/2026; hoàn thành dự án trong năm 2028.
UBND TP. Hà Nội đã tiến hành xem xét và thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Cầu vượt sông Đáy vừa được khánh thành, trở thành điểm kết nối chiến lược giữa các vùng kinh tế ven biển Bắc Bộ, mở ra không gian phát triển mới cho địa phương.
Tuyến quốc lộ sẽ được mở rộng lên 60m, xây thêm cầu cạn và hầm chui, với tổng vốn đầu tư gần 27.000 tỷ đồng, kỳ vọng giải tỏa ùn tắc và tạo động lực phát triển liên vùng.
Liên danh Đèo Cả - Văn Phú Invest vừa đề xuất thành phố Hà Nội nghiên cứu xây dựng tuyến đường sắt đô thị 1 ray (monorail) dài 84 km chạy dọc trục giao thông cảnh quan sông Hồng.
Cây cầu này được khánh thành vào tháng 1/2015 sau gần 6 năm xây dựng, là một trong những cây cầu dây văng hiện đại bậc nhất Việt Nam, là trục giao thông huyết mạch nối thẳng trung tâm Hà Nội với sân bay quốc tế Nội Bài.
Cây cầu này có chiều rộng mặt cắt ngang 17m (4 làn xe), dài hơn 508m, là một phần quan trọng trong tổng thể dự án xây dựng tuyến đường bộ Nam Định – Lạc Quần – đường ven biển.
Đây là giải pháp trước mắt cho nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng mà còn mang ý nghĩa chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho toàn vùng.
Hệ thống này được thiết kế để hỗ trợ tích cực trong công tác phòng chống thiên tai, ứng phó biến đổi khí hậu và đồng thời góp phần bảo vệ an ninh quốc gia.
