Từ 15/8, những người đi xe cá nhân để chở khách sẽ bị phạt đến 14.000.000 đồng
Việc tăng mức xử phạt hướng tới hạn chế tình trạng kinh doanh vận tải không phép, góp phần bảo đảm môi trường cạnh tranh bình đẳng giữa các đơn vị vận tải.
Theo Nghị định 238 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ, hoạt động vận tải hành khách bằng ô tô sẽ được kiểm soát chặt hơn.
Đáng chú ý, người điều khiển ô tô không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng vẫn chở khách có thu tiền hoặc nhận đặt chỗ để vận chuyển hành khách sẽ thuộc diện bị xử lý. Đây là hình thức thường được biết đến với tên gọi xe ghép, xe tiện chuyến.
Thời gian qua, tình trạng sử dụng ô tô biển trắng, vốn được đăng ký là xe cá nhân, để đón trả khách và thu tiền vẫn diễn ra tại nhiều địa phương. Các phương tiện này hoạt động tương tự xe kinh doanh vận tải nhưng không thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ liên quan đến thuế, phí và điều kiện kinh doanh theo quy định.
Việc xe cá nhân tham gia vận chuyển hành khách thu tiền không chỉ tạo áp lực cho công tác quản lý vận tải mà còn làm phát sinh cạnh tranh không bình đẳng với các doanh nghiệp, hợp tác xã và cá nhân đã đăng ký kinh doanh đúng quy định.
Trước đây, hành vi sử dụng ô tô biển trắng không đăng ký kinh doanh vận tải để chở người có thu tiền chưa được quy định thành một lỗi vi phạm riêng với mức xử phạt cụ thể đối với người điều khiển phương tiện.
Tuy nhiên, từ ngày 15/8, hành vi này sẽ chịu chế tài nghiêm khắc hơn. Người sử dụng xe cá nhân để chở khách có thu tiền, núp bóng hình thức “đi chung”, “tiện chuyến” hoặc xe ghép có thể bị phạt 12-14 triệu đồng, đồng thời bị trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Quy định mới được kỳ vọng tạo cơ sở pháp lý để lực lượng chức năng xử lý trực tiếp các trường hợp sử dụng xe cá nhân để kinh doanh vận tải hành khách trái phép, đặc biệt là những người tổ chức đón, trả khách và nhận đặt chỗ thông qua các hội, nhóm.
Việc tăng mức xử phạt cũng hướng tới hạn chế tình trạng kinh doanh vận tải không phép, góp phần bảo đảm môi trường cạnh tranh bình đẳng giữa các đơn vị vận tải, hạn chế nguy cơ thất thu thuế và tăng cường hiệu quả quản lý hoạt động vận tải hành khách đường bộ.
