Từ nay, hạn chế phương tiện qua cầu dây văng đầu tiên của Việt Nam

Ngày 2/6, Ban An toàn giao thông tỉnh Tiền Giang cho biết đang phối hợp với Trung tâm Kỹ thuật Đường bộ 4 (thuộc Cục Đường bộ) để triển khai phương án hạn chế phương tiện qua cầu Mỹ Thuận trong thời gian thi công.

Theo kế hoạch, từ nay đến hết tháng 6, việc hạn chế phương tiện sẽ áp dụng từ 5h đến 13h30 mỗi ngày. Đơn vị thi công sẽ rào chắn một nửa làn xe mỗi chiều (không quá 4m) nhằm phục vụ việc tập kết thiết bị, sửa chữa nền đường, mặt cầu và các khu vực nút giao ở hai đầu cầu thuộc địa phận tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long.

Cầu Mỹ Thuận nằm trên Quốc lộ 1, có chiều dài hơn 1,5 km, rộng gần 24 m, được khởi công vào năm 1997 với tổng vốn đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng, là dự án hợp tác giữa Việt Nam và Australia. Công trình hoàn thành năm 2000, giúp người dân miền Tây không còn phải di chuyển bằng phà qua sông Tiền. Đây cũng là cầu dây văng đầu tiên của Việt Nam, đánh dấu bước ngoặt trong phát triển hạ tầng giao thông, giải bài toán qua sông vốn kéo dài nhiều năm.

Việc hoàn thành cầu Mỹ Thuận đã tạo tiền đề quan trọng cho sự phát triển kinh tế - xã hội không chỉ của hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, mà còn của toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Cách đó khoảng 350m về phía thượng lưu, cầu Mỹ Thuận 2 với chiều dài hơn 6,6 km và tổng mức đầu tư 5.000 tỷ đồng cũng đã được hoàn thành và đưa vào sử dụng 2 năm trước, kết nối các tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Nếu như cầu Mỹ Thuận là biểu tượng của hợp tác quốc tế và là cầu dây văng đầu tiên tại Việt Nam, thì cầu Mỹ Thuận 2 lại ghi dấu ấn khi trở thành cây cầu dây văng đầu tiên do kỹ sư, công nhân trong nước tự thiết kế và thi công. Công trình mang ý nghĩa lớn, góp phần hiện thực hóa giấc mơ "hóa Rồng", là khát vọng vươn lên của vùng châu thổ sông Cửu Long, nơi đang từng bước khẳng định vai trò trung tâm phát triển kinh tế phía Nam của đất nước.

>> Siêu dự án trọng điểm của Việt Nam nhận chỉ đạo trực tiếp từ Thủ tướng