Tuyến đường dài hơn 109km đang từng bước hoàn thiện, mở rộng không gian phát triển và tăng cường kết nối các khu kinh tế, đô thị, công nghiệp, dịch vụ ven biển Quảng Ngãi.
TP. Huế lấy ý kiến người dân về tên gọi cây cầu vượt cửa biển Thuận An trước khi hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Hai phương án tên gọi hiện được đưa ra để lấy ý kiến là cầu Cửa Thuận và cầu Thai Dương.
Với tổng mức đầu tư khoảng 6.000 tỷ đồng, giai đoạn III tuyến đường ven biển sẽ từng bước hoàn thiện trục giao thông ven biển của tỉnh, tăng kết nối liên vùng và phát triển kinh tế biển.
Tuyến đường ven biển được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược, góp phần kết nối các khu du lịch, mở rộng không gian đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế biển.
Sau khi hoàn thành, dự án sẽ khép kín trục giao thông ven biển của tỉnh, đồng thời kết nối trực tiếp với tuyến đường ven biển phía Gia Lai, tạo động lực mới cho liên kết vùng và phát triển kinh tế biển miền Trung.
Không chỉ rút ngắn hành trình giữa khu vực Hạ Long và Cẩm Phả (cũ), công trình này còn trở thành một trong những trục giao thông mang tính biểu tượng của Quảng Ninh, góp phần mở rộng không gian du lịch, đô thị và kinh tế ven biển của địa phương.
Tuyến đường có tổng chiều dài thiết kế 60,28km được kỳ vọng tạo động lực thu hút đầu tư vào các khu kinh tế ven biển, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Sau gần 3 năm thi công, tuyến đường ven biển dài gần 77km này đang dần hoàn thiện các mắt xích quan trọng, tiến tới hình thành trục kết nối mới giữa trung tâm kinh tế sôi động của cả nước với tỉnh sở hữu diện tích lớn nhất Việt Nam hiện nay.
Trong chuyến kiểm tra trực tiếp tiến độ dự án đường ven biển dài gần 15km trên địa bàn, lãnh đạo tỉnh đã yêu cầu nhanh chóng hoàn thành công trình theo đúng kế hoạch.
Sau nhiều lần điều chỉnh, tuyến đường ven biển này đã được nâng tốc độ tối đa lên 80km/h trên toàn tuyến, góp phần phát huy hiệu quả đầu tư và năng lực khai thác.
Địa phương đang tăng tốc triển khai các đoạn tuyến thuộc dự án đường ven biển, hướng tới hình thành trục giao thông ven biển quan trọng thúc đẩy phát triển khu vực phía Đông của tỉnh.
Tuyến đường dài gần 70km được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển kinh tế biển, tăng cường liên kết vùng và thu hút đầu tư tại khu vực ven biển Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án được kỳ vọng không chỉ hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển mà còn mở ra không gian phát triển kinh tế – xã hội mới cho tỉnh và vùng duyên hải Bắc Bộ.
Không chỉ là một tuyến đường mới, công trình đường bộ ven biển của Hưng Yên đang dần bộc lộ vai trò như một "xương sống" hạ tầng, tạo lực kéo cho liên kết vùng, logistics và không gian phát triển kinh tế duyên hải.
Sau gần 3 năm thi công, dự án đường ven biển dài hơn 64km đã hoàn thành 96% khối lượng thi công và thực hiện thông xe kỹ thuật, dự kiến đưa vào vận hành từ đầu năm 2026.
Tuyến đường này đạt tiêu chuẩn đường cấp I đồng bằng, vận tốc thiết kế tối đa 100km/h, mặt cắt ngang rộng 39m, bố trí 8 làn xe, sau năm 2030 được định hướng nâng cấp thành đường cao tốc.
Tuyến ven biển đang được đẩy nhanh thi công sau thời gian chậm tiến độ, hứa hẹn khi hoàn thành sẽ hòa vào trục giao thông quan trọng và đánh thức vẻ đẹp của vùng đất nơi đây.
Cây cầu đã hoàn thành song vẫn chưa được thông xe do các đoạn đường kết nối hai đầu cầu - tuyến ven biển 1A phía Bắc và 1B phía Nam vẫn đang thi công dở dang.
Khoảng 300m trên tuyến đường Gành Rái, tỉnh Lâm Đồng đã bị cát phủ kín do sóng biển cuốn tràn lên. Tuyến đường này được xem là một trong những tuyến đường ven biển đẹp nhất Việt Nam.
