Vận chuyển cây cầu nặng 2.600 tấn qua kênh đào hẹp hơn nửa mét trong 48 giờ, giúp rút ngắn thời gian di chuyển còn 15 phút
Dự án đòi hỏi sự phối hợp của các phương tiện vận tải cùng những tính toán chính xác đến từng milimet trước khi cây cầu được lắp đặt hoàn chỉnh tại thành phố Ghent, Bỉ.
Một cây cầu hình kim tự tháp dài 106m, nặng 2.600 tấn đã được vận chuyển và lắp đặt tại thành phố Ghent (Bỉ) trong chiến dịch đặc biệt do tập đoàn Sarens thực hiện. Kết cấu khổng lồ này được đưa từ Evergem tới kênh đào Ringvaart trước khi đặt vào vị trí cuối cùng.
Theo Sarens, điểm đáng chú ý nhất của dự án nằm ở độ chính xác gần như tuyệt đối trong quá trình vận chuyển khi khoảng cách giữa cây cầu và mép luồng chỉ còn từ 30 - 40 cm tại một số đoạn của tuyến kênh.
Cây cầu mới mang tên Pyramid Bridge KWN02 được kỳ vọng sẽ cải thiện khả năng kết nối giữa 2 bờ kênh, rút ngắn thời gian di chuyển khoảng 15 phút và nâng cao mức độ an toàn giao thông trong khu vực.
Các tính toán cũng cho thấy lượng khí thải CO2 từ phương tiện lưu thông trên tuyến có thể giảm khoảng 12%.
Vận chuyển bằng cả đường bộ lẫn đường thủy
Dự án bắt đầu với một kết cấu có quy mô hiếm thấy trong môi trường đô thị: cây cầu hình kim tự tháp dài 106m và nặng 2.600 tấn.
Để đưa cây cầu ra khỏi nhà máy và vận chuyển tới Ghent, Sarens đã huy động 120 trục xe SPMT K24 – loại phương tiện vận tải mô-đun tự hành chuyên dùng cho những kiện hàng mà xe tải thông thường không thể đảm nhận.
Sau khi hoàn tất chặng đường bộ, cây cầu tiếp tục được vận chuyển trên 2 sà lan Karel và Victor dọc theo hệ thống kênh đào.
Giai đoạn khó khăn nhất diễn ra khi cây cầu được đưa qua kênh Ringvaart. Ở một số vị trí, khoảng trống giữa kết cấu và giới hạn luồng chỉ còn từ 30 - 40cm, buộc đội ngũ kỹ thuật phải kiểm soát từng chuyển động với độ chính xác gần như tuyệt đối nhằm tránh gây hư hại cho công trình, hạ tầng xung quanh và môi trường.
Toàn bộ quá trình đòi hỏi sự phối hợp của hệ thống bơm dằn, tời kéo và các thiết bị gia cố nhằm duy trì trạng thái ổn định cho cây cầu trong lúc di chuyển trên mặt nước.
Với một kết cấu nặng tới 2.600 tấn, chỉ một sai lệch nhỏ về độ nghiêng, vị trí hoặc tính toán cũng có thể ảnh hưởng tới toàn bộ chiến dịch.
Thiết kế hình kim tự tháp làm tăng độ phức tạp khi lắp đặt
Không chỉ sở hữu trọng lượng khổng lồ, hình dạng kim tự tháp của cây cầu cũng tạo ra những thách thức đặc biệt cho công tác nâng hạ và lắp đặt.
Sự phân bố trọng tâm và các điểm chịu lực không giống các cây cầu dạng thẳng truyền thống, buộc kỹ sư phải thực hiện nhiều nghiên cứu chuyên sâu trước khi triển khai.
Trong giai đoạn cuối, Sarens sử dụng hệ thống kích thủy lực CS1000 gồm 4 tháp nâng kết hợp với dầm mô-đun 340T-MB. Giải pháp này cho phép cây cầu được đưa vào đúng vị trí bắc qua kênh Ringvaart trong khoảng thời gian thi công ngắn.
Việc lắp đặt được lên kế hoạch gói gọn trong một cuối tuần nhằm hạn chế tối đa tác động đến hoạt động giao thông đường bộ và đường thủy tại Ghent. Để đáp ứng tiến độ, các đội thi công đã làm việc liên tục theo ca.
