UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án thành phần 1.1 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư) thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Ngày 3/9, đại diện UBND thành phố Hà Nội và liên danh nhà đầu tư dự án đường cao tốc Vành đai 4 (dự án thành phần 3) - Vùng Thủ đô đã ký hợp đồng BOT có giá trị hơn 56.000 tỷ đồng. Việc này để làm cơ sở để chủ đầu tư và các nhà thầu chuẩn bị khởi công dự án.
Khối lượng công việc lớn giúp Vinaconex (VCG) ghi nhận lãi sau thuế 9 tháng năm 2024 tăng gần 4 lần cùng kỳ. Dự báo, năm 2025 sẽ là điểm rơi lợi nhuận của các doanh nghiệp xây dựng nhờ động lực từ đẩy mạnh đầu tư công.
Dự án cao tốc Vành đai 4 có tổng chiều dài 113,7km, đi qua các địa phương gồm Hà Nội (57km), Hưng Yên (19km), Bắc Ninh (27km) và tuyến nối với cao tốc Nội Bài - Hạ Long (9,7km)
Dù đã khởi công được một năm nhưng đến nay tiến độ triển khai dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô vẫn khá chậm do vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng.
Theo lãnh đạo Hà Nội, dự án không có nhiều nhà đầu tư tham gia do doanh nghiệp phải đáp ứng tiêu chí tối thiểu đối với một dự án giao thông lớn, quy mô phức tạp.
Năm 2024 được đánh giá là năm ghi nhận điểm rơi bàn giao dự án của CTCP Lizen (LCG) với loạt dự án quy mô lớn đi vào thi công. Các dự án này dự kiến sẽ giúp doanh thu năm 2024 của công ty tăng 63% so với năm 2023.
Theo Bộ Tài chính, đến hết ngày 30/11/2023, tổng số vốn giải ngân của 09 dự án quan trọng quốc gia ngành giao thông vận tải là 86.287,75 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 68,5% trên tổng kế hoạch năm 2023 được giao.
Bị thu hồi 2/3 diện tích đất ở khi dự án đường vành đai 4 chạy qua, theo dự thảo phương án đền bù, một gia đình 4 thế hệ ở Thường Tín (Hà Nội) không đủ điều kiện bồi thường đất tái định cư. Họ chỉ được đền bù bằng tiền, như vậy có đúng luật?
UBND TP Hà Nội kiến nghị Chính phủ trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô ngay trong kỳ họp Quốc hội tháng 5/2022.
