Việt Nam quy hoạch thêm 5 tuyến cao tốc mới, sẽ có thêm 2 vành đai chiến lược ở miền Bắc

Thời gian tới, mạng lưới cao tốc quốc gia tiếp tục được mở rộng với nhiều hành lang giao thông mới, hướng tới tăng cường kết nối giữa các cửa khẩu, cảng biển, trung tâm công nghiệp và vùng kinh tế trọng điểm. Đáng chú ý, khu vực miền Bắc được định hướng hình thành thêm hai tuyến vành đai quy mô lớn, tạo thêm trục liên kết cho các tỉnh trung du, miền núi và khu vực biên giới.

Đây là một trong những nội dung đáng chú ý tại Quyết định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt. Theo đó, quy hoạch được bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới, trải dài từ miền núi phía Bắc đến Bắc Trung Bộ và Tây Nguyên.

Định hình thêm hai tuyến vành đai chiến lược ở miền Bắc

Trong số các tuyến được bổ sung, đáng chú ý nhất là đường Vành đai miền núi phía Bắc và đường Vành đai trung du phía Bắc - hai hành lang giao thông quy mô lớn được kỳ vọng mở rộng năng lực kết nối cho toàn khu vực phía Bắc.

Đường Vành đai miền núi phía Bắc có chiều dài khoảng 327km, bắt đầu từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng), đi qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai trước khi kết nối đến Sơn La.

Theo quy hoạch, tuyến được chia thành 7 đoạn, trong đó một số đoạn sử dụng chung hướng tuyến với các dự án đã được quy hoạch như Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Bảo Hà - Lai Châu và Lai Châu - Sơn La. Toàn tuyến được quy hoạch với quy mô 4 làn xe và dự kiến đầu tư sau năm 2030.

Song song với đó, đường Vành đai trung du phía Bắc có chiều dài khoảng 378km, kết nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La.

Tuyến được chia thành ba đoạn gồm Lạng Sơn - Thái Nguyên, Thái Nguyên - Lào Cai và Lào Cai - Sơn La. Trong đó, đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên được ưu tiên triển khai trong cả giai đoạn trước và sau năm 2030, các đoạn còn lại dự kiến đầu tư sau năm 2030.

Việc bổ sung hai tuyến vành đai này được kỳ vọng sẽ tạo thêm các trục giao thông liên vùng, tăng cường kết nối giữa khu vực cửa khẩu với các địa phương phía Tây Bắc, đồng thời bổ sung năng lực cho mạng lưới cao tốc quốc gia trong dài hạn.

Bổ sung thêm các tuyến kết nối Bắc Trung Bộ và Tây Nguyên

Không chỉ tập trung vào khu vực phía Bắc, quy hoạch lần này còn mở rộng mạng lưới cao tốc tại miền Trung và Tây Nguyên với ba tuyến mới.

Trong đó, cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85km được chia thành hai đoạn từ Hà Tĩnh đến đường Hồ Chí Minh và từ đường Hồ Chí Minh đến cửa khẩu quốc tế Cầu Treo. Tuyến được quy hoạch với quy mô từ 4 đến 6 làn xe và sẽ được đầu tư theo lộ trình cả trước và sau năm 2030.

Trong khi đó, cao tốc Huế - A Lưới dài khoảng 45km được định hướng trở thành tuyến kết nối khu vực phía Tây thành phố Huế với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuyến được quy hoạch 4 làn xe và dự kiến triển khai sau năm 2030.

Đối với khu vực Tây Nguyên, quy hoạch bổ sung cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng với tổng chiều dài khoảng 141km.

Tuyến được chia thành hai đoạn gồm Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa và Gia Nghĩa - Bu Prăng. Trong đó, đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa được định hướng đầu tư trong cả giai đoạn trước và sau năm 2030, còn đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng sẽ triển khai ở giai đoạn tiếp theo.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần tăng cường kết nối giữa khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho các địa phương dọc hành lang này.

Chuẩn bị hạ tầng cho giai đoạn tăng trưởng mới

Theo Bộ Xây dựng, việc điều chỉnh quy hoạch xuất phát từ yêu cầu cập nhật nhu cầu vận tải trong những thập niên tới cũng như định hướng phát triển các vùng kinh tế mới. Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã đề xuất bổ sung 5 tuyến cao tốc nhằm nâng cao năng lực kết nối giữa cửa khẩu quốc tế, cảng biển, trung tâm logistics, khu công nghiệp và các đô thị động lực trên cả nước.

Việc bổ sung các tuyến đường mới không chỉ giúp hoàn thiện mạng lưới cao tốc quốc gia mà còn tạo thêm dư địa phát triển cho nhiều địa phương, góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, tăng khả năng liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông quy mô lớn, việc mở rộng quy hoạch mạng lưới cao tốc được xem là bước chuẩn bị quan trọng cho giai đoạn phát triển dài hạn. Khi các tuyến đường mới từng bước được triển khai, hệ thống kết nối liên vùng sẽ tiếp tục được hoàn thiện, tạo nền tảng để hình thành các hành lang kinh tế mới, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và mở rộng không gian tăng trưởng trên phạm vi cả nước.