Việt Nam sắp xây dựng cây cầu hơn 23.000 tỷ kết nối 2 thành phố giàu nhất cả nước

UBND TP. Đồng Nai vừa trình HĐND thành phố xem xét chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Phú Mỹ 2 theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Đây được xem là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm nhằm tăng cường kết nối giữa TP. HCM và Đồng Nai, đồng thời hình thành trục giao thông chiến lược liên kết hai sân bay quốc tế lớn nhất phía Nam.

Theo phương án đề xuất, dự án đi qua địa bàn TP. HCM và TP. Đồng Nai. Trong đó, UBND TP. HCM là cơ quan có thẩm quyền triển khai hạng mục xây dựng cầu Phú Mỹ 2, còn UBND TP. Đồng Nai chịu trách nhiệm đầu tư tuyến đường kết nối từ cầu đến đường Nguyễn Ái Quốc (đường 25C), tuyến giao thông kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Điểm đầu dự án nằm trên đường Nguyễn Hữu Thọ (TP. HCM), điểm cuối kết nối với đường Nguyễn Ái Quốc (25C) thuộc TP. Đồng Nai. Toàn tuyến có chiều dài khoảng 6,3km, trong đó đoạn qua TP. HCM dài khoảng 4,6km và đoạn qua TP. Đồng Nai dài khoảng 1,7km.

Theo quy hoạch, cầu Phú Mỹ 2 được đầu tư với quy mô 8 làn xe, gồm 6 làn ô tô và 2 làn xe hỗn hợp. Hệ thống đường dẫn hai đầu cầu cũng được xây dựng với quy mô tối thiểu 8 làn xe, đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và đáp ứng tiêu chuẩn của tuyến giao thông tốc độ cao.

Công trình đi qua các phường Phú Thuận, Tân Mỹ và xã Nhà Bè thuộc TP. HCM; đồng thời kết nối với phường Nhơn Trạch cùng các xã Đại Phước, Phước An của TP. Đồng Nai.

Về phương thức đầu tư, nhà đầu tư thực hiện dự án cầu Phú Mỹ 2 sẽ được thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách của TP. HCM. Đối với tuyến đường nối từ cầu đến đường Nguyễn Ái Quốc, TP. Đồng Nai sẽ thanh toán bằng quỹ đất, ngân sách địa phương hoặc kết hợp cả hai hình thức theo quy định.

Trước đó, dự án đã được động thổ vào ngày 15/1/2026. Theo phương án sơ bộ, tổng mức đầu tư toàn dự án khoảng 23.186 tỷ đồng, bao gồm chi phí lãi vay và lợi nhuận của nhà đầu tư.

Đáng chú ý, cầu Phú Mỹ 2 là một trong những dự án thuộc chiến lược phát triển 10 trục giao thông tốc độ cao của TP. HCM. Đây là hệ thống giao thông có ít điểm giao cắt, cho phép phương tiện lưu thông liên tục với tốc độ cao và có thể được triển khai dưới nhiều hình thức như đường trên cao, đường ngầm hoặc đường mặt đất.

Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2029. Khi đưa vào khai thác, cầu Phú Mỹ 2 không chỉ chia sẻ lưu lượng với cầu Phú Mỹ hiện hữu mà còn góp phần giảm áp lực cho Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đặc biệt, việc hình thành trục kết nối trực tiếp giữa đường Nguyễn Hữu Thọ và đường 25C sẽ tạo hành lang giao thông chiến lược kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đây được xem là mắt xích quan trọng trong mạng lưới hạ tầng vùng Đông Nam Bộ, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị, thúc đẩy liên kết kinh tế giữa TP. HCM và Đồng Nai, đồng thời tạo động lực phát triển mới cho khu vực phía Nam trong giai đoạn tới.