Vừa mở cửa trở lại, sân bay quốc tế tại tỉnh rộng nhất Việt Nam đã liên tiếp đón thêm nhiều đường bay mới
Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, các kết nối hàng không mới còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển du lịch, thương mại của địa phương.
Chỉ ít tuần sau khi nối lại hoạt động, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đang từng bước khôi phục mạng bay với sự tham gia của nhiều hãng hàng không. Việc mở thêm đường bay không chỉ tăng lựa chọn đi lại mà còn giúp phát huy vai trò cửa ngõ hàng không của Lâm Đồng, đặc biệt với một địa phương có quy mô du lịch lớn.
Thêm hãng bay, mở rộng mạng kết nối
Từ ngày 15/9, Vietravel Airlines dự kiến khai thác trở lại đường bay Hà Nội - Đà Lạt với tần suất một chuyến khứ hồi mỗi ngày. Chuyến bay từ Liên Khương đi Hà Nội dự kiến khởi hành lúc 19h50.
Sự trở lại của Vietravel Airlines bổ sung thêm một hãng khai thác thương mại tại Liên Khương, qua đó mở rộng nguồn cung ghế và tăng lựa chọn cho hành khách trên trục Hà Nội - Đà Lạt.
Trước đó, ngay khi sân bay hoạt động trở lại ngày 19/8 sau hơn 5 tháng tạm dừng để sửa chữa, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn, các hãng đã nhanh chóng khôi phục mạng bay.
Vietnam Airlines Group nối lại các chặng Đà Lạt - Hà Nội, TP. HCM, Đà Nẵng và Cần Thơ. Trong khi đó, Vietjet khôi phục 5 đường bay từ Hà Nội, TP. HCM, Hải Phòng, Vinh và Đà Nẵng đến Đà Lạt.
Ở mạng quốc tế, Liên Khương cũng từng bước nối lại các đường bay. Chặng Đà Lạt - Kuala Lumpur dự kiến khai thác 4 chuyến/tuần, trong khi đường bay Đà Lạt - Singapore dự kiến được nối lại từ tháng 12/2026 với tần suất 3 chuyến/tuần.
Theo kế hoạch, trong giai đoạn đầu sau khi mở cửa, Liên Khương có thể khai thác khoảng 36-40 chuyến bay mỗi ngày, phục vụ khoảng 6.800 lượt hành khách/ngày. Sản lượng hành khách trong 4 tháng cuối năm 2026 dự kiến đạt khoảng 816.000 lượt.
Mạng bay quyết định sức bật của sân bay Liên Khương
Việc khôi phục hoạt động mới chỉ là bước đầu. Với một cảng hàng không, hiệu quả khai thác còn phụ thuộc lớn vào số lượng đường bay, tần suất chuyến và khả năng thu hút các hãng cùng tham gia.
Việc Vietravel Airlines trở lại Liên Khương vì vậy có ý nghĩa vượt ra ngoài một đường bay đơn lẻ. Khi ngày càng có nhiều hãng cùng khai thác, hành khách có thêm lựa chọn về giờ bay, tần suất và mức giá; đồng thời thị trường cũng có điều kiện hình thành mạng kết nối đa dạng hơn.
Đối với Lâm Đồng, tác động này càng rõ khi hàng không giữ vai trò quan trọng trong việc đưa khách từ các trung tâm kinh tế, du lịch lớn đến Đà Lạt và các điểm đến trong tỉnh.
Trong 7 tháng đầu năm 2026, Lâm Đồng đón khoảng 14,21 triệu lượt khách, tăng 18,58% so với cùng kỳ; doanh thu từ hoạt động du lịch đạt hơn 39.336 tỷ đồng.
Khi khả năng tiếp cận bằng đường hàng không được mở rộng, nguồn khách từ Hà Nội, TP. HCM và các đô thị lớn có thêm lựa chọn di chuyển trực tiếp. Các đường bay quốc tế cũng tạo điều kiện đưa khách từ những thị trường ngoài nước đến gần hơn với Đà Lạt và Lâm Đồng.
Không chỉ du lịch, mạng bay dày hơn còn rút ngắn thời gian đi lại của người dân và doanh nghiệp, hỗ trợ hoạt động thương mại, hội nghị, sự kiện và giao lưu kinh tế. Với nhà đầu tư, khả năng kết nối hàng không thuận tiện cũng là một yếu tố làm tăng sức hấp dẫn của địa phương khi cân nhắc mở rộng hoạt động kinh doanh.
Hạ tầng mới cần được lấp đầy bằng mạng bay
Sau đợt sửa chữa, nâng cấp, đường cất hạ cánh tại Liên Khương có khả năng tiếp nhận các dòng máy bay lớn như Airbus A350 và Boeing 787, tạo thêm điều kiện để mở rộng kết nối trong thời gian tới.
Đây được xem là nền tảng quan trọng để sân bay không chỉ khôi phục những đường bay từng có mà còn hướng tới mở thêm các điểm đến mới. Lâm Đồng đang xúc tiến khôi phục một số đường bay nội địa như Thanh Hóa, Huế, Phú Quốc và nghiên cứu mở thêm các tuyến quốc tế tới những thị trường như Hàn Quốc, Thái Lan, Singapore.
Nếu các kế hoạch này được hiện thực hóa, Liên Khương sẽ dần chuyển từ trạng thái khôi phục sau thời gian tạm đóng cửa sang giai đoạn mở rộng mạng kết nối. Khi đó, vai trò của sân bay không chỉ nằm ở việc phục vụ nhu cầu đi lại mà còn trở thành một trong những hạ tầng hỗ trợ Lâm Đồng mở rộng không gian du lịch, thương mại và thu hút đầu tư.
Với định hướng nâng năng lực khai thác, Liên Khương được kỳ vọng hướng tới mục tiêu phục vụ khoảng 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Để đạt được quy mô này, việc tiếp tục thu hút các hãng hàng không và phát triển thêm các đường bay sẽ là một trong những yếu tố then chốt.
Sân bay Liên Khương đã hoạt động trở lại từ ngày 19/8, sau 5 tháng tạm dừng để sửa chữa đường băng. Chỉ trong thời gian từ ngày 19 đến 26/8, sân bay đã phục vụ hàng trăm lượt cất, hạ cánh, đón gần 39.000 lượt hành khách và vận chuyển 76 tấn hàng hóa.
Đáng chú ý, trong tuần đầu tiên sau khi mở cửa trở lại, tỷ lệ chuyến bay khởi hành đúng giờ đạt 100%, trong khi không ghi nhận sự cố uy hiếp an toàn.
Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương được khởi công ngày 4/3/2026, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng, triển khai tại xã Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng.
Sau sáp nhập với tỉnh Bình Thuận cũ, tỉnh Lâm Đồng mới dự kiến là địa phương có diện tích lớn nhất cả nước (24.233,1km2) với quy mô dân số khoảng 3,3 triệu người.
