Công trình chủ yếu được sử dụng trong giai đoạn 2000-1700 trước Công nguyên, tức vào thời điểm những cung điện đầu tiên của nền văn minh Minoan được xây dựng, bao gồm các quần thể nổi tiếng tại Knossos và Phaistos.
Sân bay này được người Pháp xây dựng từ thập niên 1930, sau năm 1975 ít được sử dụng và chính thức khai thác dân sự trở lại từ năm 2008, tầm nhìn đến năm 2050 được định hướng là cảng hàng không quốc nội có hoạt động bay quốc tế.
Sân bay tại tỉnh Lâm Đồng dự kiến mở cửa trở lại vào ngày 19/8 sau khi hoàn thành dự án nâng cấp hơn 1.032 tỷ đồng, góp phần phục vụ cho sự kiện quốc tế vào cuối năm và thúc đẩy phát triển kinh tế - du lịch cho địa phương.
Được xếp hạng sân bay tiêu chuẩn 4F, sân bay quốc tế Techo có khả năng tiếp nhận các loại máy bay thương mại cỡ lớn nhất thế giới hiện nay, bao gồm Airbus A380 và Boeing 747.
Trước khi trình Bộ Xây dựng, hồ sơ Quy hoạch của sân bay được Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu tiếp tục hoàn thiện, bổ sung nhiều nội dung nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư và phù hợp với định hướng phát triển đến năm 2050.
Sân bay này hoạt động trở lại không chỉ giúp khôi phục mạng lưới hàng không của Đà Lạt mà còn tạo nền tảng để địa phương đón thêm du khách trong giai đoạn cuối năm.
Kế hoạch mở rộng JKIA nằm trong quy hoạch tổng thể kéo dài 20 năm đến năm 2045, bao gồm hàng loạt hạng mục nâng cấp như đường băng, nhà ga hành khách, vị trí đỗ máy bay, hệ thống đường kết nối và các công trình hỗ trợ khác.
Một kế hoạch mở rộng mạng bay vừa được xúc tiến, mở ra kỳ vọng đưa đầu mối hàng không lớn nhất miền Tây trở lại vị trí vốn có trên bản đồ giao thương khu vực.
Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các địa phương, Sở, ngành tập trung cao độ, hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng chậm nhất ngày 30/6 và bàn giao cho ACV ngay trong đầu tháng 7.
Theo quy hoạch mới được phê duyệt, sân bay này sẽ được mở rộng quy mô gấp nhiều lần hiện nay, hướng tới công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050, trở thành một trong những đầu mối hàng không quan trọng của khu vực phía Bắc.
Trong khi nhiều địa phương vẫn tập trung mở rộng sân bay hiện hữu, Đà Nẵng đang hướng tới một mô hình phát triển khác biệt khi vận hành đồng thời hai sân bay quốc tế với hai vai trò riêng biệt.
Dự án hoành tráng nâng cấp sân bay Quốc tế Wattay là một phần trong mối quan hệ hợp tác lâu đời giữa Lào và Nhật Bản, dự kiến công trình này sẽ hoàn thành sau chưa đầy 2 năm nữa.
Không chỉ tạo trục giao thông xuyên suốt từ biên giới tới biển, tuyến cao tốc này còn trở thành tuyến đường đặc biệt nhất Việt Nam khi lần đầu tiên kết nối đồng bộ 3 sân bay quốc tế, 3 khu kinh tế và 3 cửa khẩu quốc tế trọng điểm phía Bắc.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt và tiếp nhận đề xuất quy hoạch đối với hai sân bay quốc tế theo định hướng phát triển đến năm 2050 với việc mở rộng mạnh về hạ tầng, công suất và quy mô khai thác, phục vụ chiến lược tăng tốc mạng lưới hàng không quốc gia.
Không chỉ muốn khôi phục các đường bay quốc tế đã mất sau dịch, địa phương sở hữu sân bay này đang hướng tới một mục tiêu lớn hơn: Biến sân bay quốc tế của vùng ĐBSCL thành đầu mối kết nối du lịch, logistics và thương mại trong giai đoạn phát triển mới.
