Xi măng Hà Tiên (HT1) có lãi trở lại, nhiều lãnh đạo nhận thù lao 100-150 triệu đồng/tháng

CTCP Xi măng Vicem Hà Tiên (Xi măng Hà Tiên - Mã HT1) vừa công bố báo cáo soát xét bán niên 2024 với những tín hiệu tích cực về lợi nhuận. Cụ thể, doanh thu thuần của công ty đạt 3.400 tỷ đồng, giảm hơn 280 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế đã chuyển dương 21,2 tỷ đồng, so với khoản lỗ 27 tỷ của cùng kỳ năm trước.

Điểm nhấn trong kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm là khoản lợi nhuận khác 9,9 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước lỗ khác 15,5 tỷ. Công ty không cung cấp chi tiết về nguồn thu này.

Trong nửa đầu năm, Xi măng Vicem Hà Tiên đã chi gần 4,9 tỷ đồng cho thù lao của HĐQT và Ban Tổng Giám đốc (tổng cộng 13 người). Trong số này, 7 lãnh đạo nhận mức thù lao từ 600-900 triệu đồng (trung bình hơn 100 triệu đồng/tháng), với ông Lưu Đình Cường - Tổng Giám đốc nhận mức cao nhất là 871 triệu đồng.

Nguồn: BCTC soát xét bán niên của HT1

Mặc dù hưởng lợi từ dự án sân bay Long Thành và các dự án đầu tư công trọng điểm ở khu vực phía Nam, HT1 đã ghi nhận chuỗi giảm lợi nhuận kéo dài 4 năm liên tiếp kể từ mức đỉnh lãi 741 tỷ đồng năm 2019. Lợi nhuận năm 2023 giảm 93% xuống còn 17,2 tỷ đồng, không đủ để chia cổ tức.

Năm 2023, biên lãi ròng của Xi măng Vicem Hà Tiên chỉ đạt 0,0024%, giảm so với mức 2,9% năm 2022. Trong 6 tháng đầu năm 2024, dù tình hình đã cải thiện, biên lãi ròng chỉ ở mức 0,6%, và lợi nhuận sau thuế chưa phân phối đạt vỏn vẹn 21,5 tỷ đồng.

Tại ĐHCĐ thường niên cuối tháng 4/2024, Tổng Giám đốc Lưu Đình Cường dự báo tiêu thụ sẽ tăng trong 6 tháng cuối năm nhờ các chính sách đẩy mạnh đầu tư công và sự phục hồi của thị trường bất động sản. Ông cho biết, Vicem Hà Tiên đã cung cấp khoảng 60.000 tấn xi măng cho dự án sân bay Long Thành, dự kiến tổng khối lượng cần cung cấp là 850-900.000 tấn.

Tuy nhiên, việc cung cấp xi măng cho dự án sân bay Long Thành không chỉ có Vicem Hà Tiên mà còn có sự cạnh tranh từ các đơn vị khác. Công ty phải bán với giá "rất chua chát", gần bằng giá thành để duy trì thương hiệu và đẩy sản lượng, nhằm đảm bảo nhà máy hoạt động liên tục và giảm chi phí cố định.

>> Thế giới Di động và Masan tìm ra công thức chiến thắng, bước vào giai đoạn tăng tốc