Theo Ban Quản lý dự án 2, đề xuất này được đánh giá phù hợp với hiện trạng tuyến, không gây gián đoạn lớn đến tổ chức giao thông trong khu vực tuyến đi qua.
Theo tờ trình, dự án có quy mô 8 làn xe, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Tổng mức đầu tư dự án hơn 5.063 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách TP. HCM.
Người tham gia giao thông trên tuyến đường Trịnh Văn Bô - Trần Hữu Dực (Hà Nội) phản ánh, sau khi điều chỉnh đèn tín hiệu giao thông tuyến đường 8 làn xe đã ùn tắc kéo dài.
Đoạn đường nối từ nút giao Gò Dưa đến cao tốc TP. HCM - Chơn Thành (đoạn qua TP. HCM) nằm trong Quy hoạch TP. HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 mới đây đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Tuyến đường này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các trung tâm du lịch biển nổi tiếng như Hồ Tràm, Hồ Cốc với cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải, sân bay quốc tế Long Thành và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
TPHCM bố trí gần 1.000 tỷ đồng mở rộng 3,2km đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành lên gấp đôi để giải quyết ùn tắc, đồng bộ giao thông, tăng kết nối với các tỉnh Đông Nam Bộ.
3,2km đường nối cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây được đề xuất mở rộng từ 4 lên 8 làn xe, vốn gần 1.000 tỷ đồng, tiến độ khởi công và hoàn thành từ quý 3/2025 đến quý 4/2026.
Đây là công trình vòm sắt - kết cấu bê tông lớn nhất Việt Nam, đóng vai trò quan trọng trong việc giải tỏa ùn tắc giao thông liên tỉnh từ Hải Phòng, Quảng Ninh đến các tỉnh Tây và Tây Bắc Hà Nội.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý chủ trương mở rộng cao tốc TP HCM - Trung Lương lên 8 làn xe và Trung Lương - Mỹ Thuận lên 6 làn, theo hình thức đối tác công tư PPP.
Chính quyền TP Nha Trang đang lấy ý kiến người dân về đề xuất mở tuyến nối đường Võ Nguyên Giáp đến trục chính sân bay cũ (dài hơn 8 km, rộng 60 m, 8 làn xe) trong điều chỉnh quy hoạch chung tại địa phương đến năm 2040.
