Chỉ ít ngày nữa, chính thức khởi công tuyến đường 13 km đi xuyên rừng, quy mô 8 làn xe, tọa lạc ở thành phố rộng nhất Việt Nam

Từ cuối tháng 6 đến đầu tháng 7, thành phố Đồng Nai sẽ đồng loạt khởi công và bàn giao mặt bằng hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm nhằm tăng cường kết nối sân bay Long Thành và khu vực Đông Nam Bộ, đồng thời hoàn thiện hệ thống giao thông theo hướng đa dạng, đồng bộ và hiện đại.

Theo kế hoạch do UBND thành phố Đồng Nai ban hành, địa phương sẽ tổ chức khởi công và bàn giao mặt bằng 7 dự án hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn.

Trong đó, ngày 30/6, thành phố sẽ khởi công ba dự án gồm: dự án đường nối từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào theo phương thức đối tác công tư (PPP); dự án giải phóng mặt bằng và xây dựng đường gom, đường bên của tuyến Vành đai 4 TP.HCM qua địa phận Đồng Nai; và dự án đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh. Cùng với đó, địa phương cũng tổ chức lễ bàn giao mặt bằng thực hiện dự án Metro Suối Tiên - Trung tâm hành chính Đồng Nai - Sân bay Long Thành theo phương thức PPP.

Trong tháng 7, Đồng Nai tiếp tục khởi công các dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT 769, ĐT 773 và dự án xây dựng đường ĐT 770B. Các tuyến đường này sẽ kết nối khu vực Đông Bắc thành phố với sân bay Long Thành.

Đáng chú ý, trong số các dự án chuẩn bị triển khai, dự án đường kết nối cầu Mã Đà với Vành đai 4 TP.HCM được xem là một trong những công trình trọng điểm. Ngày 24/6, UBND thành phố Đồng Nai cho biết cầu Mã Đà và tuyến đường dài 13 km đi qua Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai dự kiến được khởi công vào ngày 30/6. Đây là đoạn tuyến từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, thuộc dự án đường kết nối cầu Mã Đà với Vành đai 4 TP.HCM.

Trước đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường Đồng Nai đã phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án.

Đoạn đường đi qua khu rừng được thiết kế với quy mô 8 làn xe, tốc độ tối đa 80 km/h và được xây dựng trên cao từ 9-12 m tùy địa hình. Phương án cầu cạn được lựa chọn do tuyến đi qua khu vực rừng đặc dụng, nơi sinh sống của nhiều loài động vật hoang dã, nhằm duy trì sinh cảnh liên tục và tạo khoảng trống để các loài thú rừng có thể di chuyển bên dưới.

Để giảm thiểu tác động đến hệ sinh thái rừng, dọc tuyến đường, chủ đầu tư sẽ lắp đặt tường chống ồn và chắn sáng cao 4,1 m. Hạng mục này được kỳ vọng giúp giảm tiếng ồn từ xe cộ, đồng thời hạn chế ánh sáng phát tán ngang vào rừng, đặc biệt đối với các loài động vật hoạt động về đêm.

Trong quá trình thi công, chủ đầu tư sẽ phối hợp với Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai theo dõi sự xuất hiện của động vật hoang dã tại khu vực thi công vào ban đêm. Nếu ghi nhận các dấu hiệu thay đổi hành vi hoặc né tránh sinh cảnh bất thường, đơn vị thi công sẽ điều chỉnh phương án chiếu sáng và thời gian làm việc nhằm bảo đảm an toàn cho động vật.

Sau khi đưa vào vận hành, tuyến đường sẽ sử dụng hệ thống đèn năng lượng mặt trời công suất 27 W, lắp đặt trên dải phân cách giữa với khoảng cách trung bình 20 m. Hệ thống đèn được tích hợp cảm biến, tự động sáng 100% công suất khi có phương tiện lưu thông và giảm xuống khoảng 30% khi không có xe.

Ngoài ra, tuyến đường còn được lắp đặt biển cảnh báo động vật hoang dã, biển hạn chế tốc độ, gờ giảm tốc và camera giám sát tại các vị trí nhạy cảm nhằm giảm nguy cơ xảy ra va chạm giữa xe cộ và động vật.

Dự án đường kết nối cầu Mã Đà với Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài 44,5 km, tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng theo hình thức PPP, do Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh làm chủ đầu tư. Tổng diện tích sử dụng đất của dự án khoảng 54,49 ha, toàn bộ thuộc đất rừng đặc dụng, trong đó có 10,4 ha rừng tự nhiên, 18,1 ha rừng trồng và gần 26 ha đất chưa có rừng.

Những dự án giao thông sắp triển khai được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối nội vùng và liên vùng, phát triển hạ tầng đô thị cũng như hạ tầng kết nối sân bay Long Thành, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Đồng Nai và khu vực Đông Nam Bộ trong thời gian tới.