Bắc - Nam phía Đông

Công trình khi hoàn thành được kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch mới cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Bộ Xây dựng nhấn mạnh, phương án này sẽ đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất trong toàn bộ quá trình đầu tư, đồng thời tối ưu hóa chi phí quản lý, vận hành và khai thác dự án trong dài hạn.

Trạm dừng nghỉ với tổng vốn hơn 326 tỷ đồng sẽ góp phần hoàn thiện hạ tầng dịch vụ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Hôm nay, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình cùng Đoàn kiểm tra số 1 của Thủ tướng làm việc với lãnh đạo bộ, ngành và các địa phương (Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên) về tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tiếp tục tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc còn tồn tại, dồn lực thi công, hoàn thành 4 dự án quan trọng thuộc tuyến cao tốc Bắc-Nam phía đông theo đúng mục tiêu, yêu cầu đề ra. Đẩy nhanh tiến độ nhưng vẫn phải tuân thủ đầy đủ các quy trình, tiêu chuẩn, quy chuẩn để bảo đảm chất lượng công trình, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng vì tiến độ mà bỏ qua yêu cầu về chất lượng.

Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng mục tiêu khởi công các dự án này vào dịp 19/8/2025 và hoàn thành toàn bộ các công trình hầm trong quý II/2026. .

Theo đề xuất của doanh nghiệp này, tổng chiều dài các đoạn được mở rộng khoảng 300km với tổng mức đầu tư hơn 45.000 tỷ.

Đề xuất của Tập đoàn Đèo Cả không chỉ hiệu quả về tài chính và tiến độ, mà còn phù hợp với tinh thần Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về phát triển khu vực kinh tế tư nhân.

Doanh nghiệp cam kết sử dụng 100% vốn tư nhân và không cần đến ngân sách nhà nước.

Tuyến cao tốc sẽ được nâng cấp lên 4 làn xe, đáp ứng nhu cầu đi lại và đảm bảo an toàn khi lưu thông cho các phương tiện.

Từ nay đến thời điểm thông xe kỹ thuật vào ngày 19/8, hai đoạn tuyến cần thi công thêm khoảng 4.000 tỷ đồng khối lượng xây lắp, tương đương 45-50 tỷ đồng/ngày.

Theo đề xuất của Bộ Xây dựng, các đoạn tuyến hiện có sẽ được nâng cấp từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh.

Đây là một trong những hầm đường bộ lớn nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.

Đây là hai tuyến cao tốc đi qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh, đã được thông xe ngày 19/4.

Đây là công trình hầm dài nhất toàn tuyến và cũng là hầm dài nhất trong toàn bộ hệ thống cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng chiều dài 3.200m mỗi ống.

Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án là 1.199,8 tỷ đồng, sử dụng từ nguồn vốn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2024. Dự án dự kiến triển khai từ năm 2025 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2027.

Việc mở rộng tuyến cao tốc mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội rõ rệt như tạo thị trường xây dựng, tăng cơ hội việc làm, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế và đặc biệt là thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công.

Sau khi nghe báo cáo, Thủ tướng đánh giá cao nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu trong việc tập trung thiết bị, nhân lực để đẩy nhanh thi công. Ông yêu cầu hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 30/9.

Cây cầu dài nhất trên tuyến cao tốc hơn 12.500 tỷ, chạy qua tỉnh này gặp khó khăn trong thi công do đi qua địa hình thung lũng lòng chảo, đòi hỏi kỹ sư và công nhân có tay nghề cao.

Dự án có tiến độ triển khai trong 11 tháng, trong đó các hạng mục công trình dịch vụ công dự kiến hoàn thành trong 8 tháng. Sau khi đi vào hoạt động, trạm dừng nghỉ sẽ được khai thác trong 25 năm.

Đơn vị thi công đang nỗ lực đưa vào khai thác tuyến cao tốc dài 83km trong năm nay.

Bộ trưởng Bộ GTVT nêu quyết tâm phấn đấu hoàn thành các dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đưa vào khai thác toàn tuyến trong năm 2025.

Đối với 12 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, kế hoạch đặt ra là hoàn thành theo ba mốc thời gian gắn liền với các sự kiện quan trọng: 30/4, 2/9 và 31/12/2025.

Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ có tổng cộng 8 trạm tạm, bao gồm: 5 trạm tạm đang khai thác, 2 trạm hoàn thiện một phần công trình thiết yếu và 1 trạm tạm mới bổ sung, cơ bản đáp ứng nhu cầu dừng chân của người dân và phương tiện lưu thông trong dịp cao điểm.

Cây cầu này có ý nghĩa quan trọng về giao thông và kinh tế - xã hội đối với khu vực Bắc miền Trung.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu dứt khoát không thay đổi tiến độ. Đây là mệnh lệnh của trái tim, yêu cầu của đất nước, trông đợi của nhân dân.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn vừa ký ban hành Nghị quyết số 1216/NQ-UBTVQH15 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về điều chỉnh chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên của Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

Những trạm dừng nghỉ này trải dài từ Km 15+620 đến Km 100+200, bao phủ nhiều đoạn quan trọng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Đây là kiến nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư gửi tới Bộ Giao thông vận tải.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông có điều chỉnh với việc triển khai công trình mới.

Hàng ngàn kỹ sư, công nhân vẫn đang miệt mài thay ca nhau làm việc 24/24 xuyên ngày nghỉ lễ trên đường hầm xuyên núi này.

Các nhà thầu đang được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện các hạng mục còn lại tại đoạn tuyến cao tốc hơn 11.000 tỷ đồng Diễn Châu - Bãi Vọt.

Đoạn tuyến là dự án thành phần của Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, có tổng mức đầu tư lớn nhất với hơn 20.000 tỷ, sở hữu đường hầm xuyên núi dài nhất.

Tuyến huyết mạch dài 62,3km đi qua tỉnh Quảng Bình và Quảng Trị được khởi công vào tháng 1/2023.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc gần 12.000 tỷ tại tỉnh được ví như 'Hòn ngọc Viễn Đông' của Việt Nam hiện đang được chủ đầu tư, đơn vị thi công đẩy mạnh triển khai, phấn đấu "về đích" vào dịp 30/4/2025.

Tuyến huyết mạch nằm trên "trục xương sống" Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau đang dần lộ rõ "hình hài" sau hơn 1 năm khởi công.