Bamboo Airways gánh nợ 9.000 tỷ: FLC hay nhóm ông Lê Thái Sâm chịu trách nhiệm giải quyết?

Thông tin từ Tạp chí điện tử Ngày Nay, trong chia sẻ với báo chí ngày 4/12/2025, ông Lê Thái Sâm thừa nhận quá trình tái cấu trúc Bamboo Airways đã không đạt kỳ vọng. Từ đội tàu, mạng bay đến năng lực tài chính, quy mô của hãng bị thu hẹp đáng kể. Vì vậy, quyết định chuyển giao lại quyền điều hành Bamboo Airways cho Tập đoàn FLC từ ngày 25/9/2025 được ông Sâm đánh giá là đúng đắn.

Bamboo Airways từng là hãng hàng không giàu tiềm năng, sở hữu 30 tàu bay và 60 đường bay phủ khắp cả nước. Tuy nhiên, khi quá trình bàn giao diễn ra, hãng chỉ còn duy trì 7 tàu bay, 12 đường bay nội địa và gánh trên vai những khoản nợ lớn.

Theo báo cáo kiểm toán độc lập do chính nhóm nhà đầu tư và cố vấn tái thiết lập ngày 31/7/2025, Bamboo Airways đang phải trả hơn 9.000 tỷ đồng cho các nhà cung cấp. Lớn nhất là khoản nợ với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) - khoảng 2.600 tỷ đồng. Hãng còn nợ các đơn vị cung cấp nhiên liệu gần 1.000 tỷ đồng, nợ Ngân hàng Sacombank (STB) 3.900 tỷ đồng, cùng gần 3.000 tỷ đồng nợ ngân hàng khác, tổ chức tín dụng và cá nhân.

“Khi quyết định bàn giao quyền điều hành cho FLC, tôi và ông Dương Công Minh cam kết chịu trách nhiệm thanh toán các khoản nợ nêu trên. Cam kết này không thay đổi. Chúng tôi sẽ có trách nhiệm đến cùng trong việc giải quyết các vấn đề tồn đọng liên quan tới giai đoạn tái cấu trúc mà chúng tôi thực hiện bất thành”, ông Lê Thái Sâm khẳng định.

Theo báo cáo quý III của ACV, doanh nghiệp đang ghi nhận khoản phải thu từ Bamboo Airways ở mức 2.572 tỷ đồng. Khoản nợ này đã được ACV xếp vào nhóm nợ xấu và trích lập dự phòng toàn bộ.

Bamboo Airways được thành lập năm 2017, thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào tháng 1/2019. Ông Trịnh Văn Quyết - cựu Chủ tịch FLC - là cổ đông sáng lập duy nhất. Trước năm 2023, Bamboo đã liên tục tăng vốn từ 700 tỷ đồng lên 18.500 tỷ đồng.

Đến tháng 5/2023, sau khi ông Quyết bị khởi tố, FLC đã chuyển nhượng 401,5 triệu cổ phần Bamboo Airways cho ông Lê Thái Sâm, khi đó là thành viên HĐQT FLC. Từ đây, Bamboo bước vào giai đoạn điều hành bởi nhóm cổ đông mới. Nhóm này sau đó cũng rót thêm 7.720 tỷ đồng tiền mặt, nâng vốn điều lệ lên 26.220 tỷ đồng.

Sau sự kiện tiếp nhận lại Bamboo Airways, Tổng Giám đốc FLC Bùi Hải Huyền cho biết quyết định này được đưa ra sau quá trình cân nhắc kỹ lưỡng. Bà nhấn mạnh việc “đón Bamboo trở lại” giữa thời điểm FLC đang tái cấu trúc toàn diện là thách thức lớn, nhưng là cần thiết để giữ ổn định cho toàn hệ sinh thái.

Để xử lý các bài toán dòng tiền và vận hành của Bamboo Airways, FLC đang làm việc với nhiều đối tác trong và ngoài nước, bao gồm các doanh nghiệp hàng không, đơn vị cho thuê - mua máy bay và tổ chức tài chính nhằm tìm kiếm giải pháp hỗ trợ kỹ thuật, nâng hiệu quả khai thác và đặc biệt là huy động vốn.

Đầu tháng 10, Bamboo Airways gây chú ý khi công bố kế hoạch tuyển dụng 500 tiếp viên hàng không và cho biết đang đàm phán để thuê thêm 2-3 tàu bay phục vụ nhu cầu tăng cao dịp Tết 2026.