Với khí hậu nóng ẩm, mưa nhiều, tình trạng ngập nước cục bộ và mật độ giao thông dày đặc, môi trường vận hành tại Việt Nam được xem là phép thử khắt khe với mọi dòng xe điện.
Khí hậu nhiệt đới nóng ẩm, mưa nhiều cùng tình trạng thời tiết ngày càng cực đoan khiến Việt Nam trở thành môi trường vận hành khắc nghiệt đối với các phương tiện giao thông, đặc biệt là xe máy điện.
Sau thời gian dài “im ắng” ở mảng xe tay ga phổ thông, Suzuki đang cho thấy dấu hiệu trở lại tại Việt Nam với mẫu xe điện hoàn toàn mới mang tên Suzuki e-Address.
Xe máy điện Suzuki e-Address vừa lộ diện bản quyền tại Việt Nam giữa lúc mảng xe tay ga của hãng sụt giảm nghiêm trọng. Đây được kỳ vọng là phao cứu sinh gánh vác doanh số với mức giá trên 50 triệu.
TMT Motors chính thức công bố 5 mẫu xe máy điện, đánh dấu bước gia nhập thị trường trong bối cảnh cuộc đua đang dần nóng lên với sự hiện diện của các tên tuổi như VinFast và Dat Bike.
Mẫu KTM 1390 Super Duke RR 2026 vừa ra mắt với giới hạn 350 chiếc. Việc giảm 12 kg và bổ sung công nghệ đường đua biến chiếc naked bike này thành mãnh thú thực thụ.
Hình ảnh xe máy điện Dat Bike ERA vừa rò rỉ với thiết kế thực dụng tựa Honda Lead. Mẫu xe có giá đồn đoán từ 35 triệu đồng, hứa hẹn khuấy đảo thị trường.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu liên tục biến động, bên cạnh xe máy điện, xe đạp trợ lực điện (e-bike) đang nổi lên như một lựa chọn di chuyển tiết kiệm chi phí hơn so với xe máy hoặc ô tô.
Nhu cầu mua xe máy điện tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh tăng đột biến trong vài ngày gần đây, khiến nhiều showroom của VinFast, Dat Bike hay Yadea bán xe gấp 3-4 lần ngày thường, thậm chí rơi vào tình trạng khan hàng cục bộ.
"Rào cản lớn nhất của xe điện không nằm ở giá, mà ở niềm tin". Bằng lăng kính tinh tế và chiến lược kinh doanh quyết liệt, nữ Giám đốc Kinh doanh Dat Bike mang đến góc nhìn sâu sắc về cách một startup Việt thấu hiểu nỗi lo của khách hàng.
Bức tranh ngành sản xuất xe máy Việt Nam năm 2025 đang chứng kiến những thay đổi mang tính bước ngoặt, với sản lượng tăng vọt và cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra mạnh mẽ hơn bao giờ hết.
Ở nhóm xe điện dưới 20 triệu đồng, mẫu xe do DK Việt Nhật phân phối đang gây chú ý khi sở hữu thiết kế gọn nhẹ, tải trọng 180 kg và quãng đường di chuyển 80–85 km mỗi lần sạc.
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng đến không chỉ từ nhu cầu tiêu dùng xanh mà còn từ các chính sách mạnh tay, nhất là lộ trình hạn chế, tiến tới cấm xe máy xăng tại khu vực đô thị lớn.
Trong khi người dùng Việt vẫn quen với những chiếc xe đạp điện loanh quanh mức giá vài chục triệu đồng, thì Trek gã khổng lồ trong làng xe đạp thế giới vừa tung ra một cú hích mạnh mẽ vào phân khúc e-bike hạng sang.
Không dừng lại ở những mẫu xe máy điện phổ thông, hãng xe Việt được cho là đang tham vọng lấn sân sang phân khúc hiệu năng cao (High-performance), trực tiếp thách thức những gã khổng lồ động cơ đốt trong bằng sức mạnh của pin và công nghệ.
Không chỉ gây chú ý bởi thiết kế thể thao, Dat Bike Quantum S2 còn tạo dấu ấn mạnh với pin dung lượng lớn hiếm thấy, độ bền vượt trội và khả năng vận hành tương đương xe máy xăng 125cc.
Anh Hải đầu tư chiếc VinFast Feliz và may mắn trở thành người trúng thưởng chiếc VF 5. Anh cũng có những kế hoạch mới sau khi được “nâng đời miễn phí” lên ô tô trong thời gian tới.
Dat Bike Weaver++ là phiên bản nâng cấp toàn diện của dòng Weaver trước đó. Mẫu xe mới không chỉ cải thiện thiết kế mà còn sở hữu sức mạnh vận hành vượt trội với động cơ đặt giữa, tăng tốc nhanh hơn 30% và khả năng đi tối đa 200 km mỗi lần sạc.
Hướng đến nhóm khách hàng trẻ, đặc biệt là học sinh – sinh viên từ 16 tuổi, DK EZ1 đang trở thành một trong những mẫu xe điện nổi bật nhất phân khúc dưới 20 triệu đồng.
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam hiện xuất hiện ngày càng nhiều mẫu xe có khả năng di chuyển hàng trăm km cho mỗi lần sạc, đáp ứng tốt nhu cầu chạy liên tục và quãng đường dài của shipper cùng tài xế xe ôm công nghệ.
Trong bối cảnh nhiều người tiêu dùng Việt Nam vẫn e ngại chi phí thay pin, Dat Bike vừa đưa ra một tuyên bố có thể làm thay đổi cục diện: pin của hãng có tuổi thọ lên tới 25 năm.
Tò mò xem xe máy điện có chịu nổi đường đèo, anh Hải Nam (Hà Nội) cầm lái Dat Bike Quantum lên tận Tà Xùa. Chuyến đi ấy khiến anh nhận ra rằng chiếc xe hoàn toàn có thể đáp ứng được cung đường khó nhằn như vậy, nhưng anh phải luôn kiên nhẫn.
Trong vài năm trở lại đây, thị trường xe máy điện Việt Nam chứng kiến bước nhảy vọt mạnh mẽ về công nghệ, đặc biệt ở khả năng vận hành và phạm vi di chuyển.
Trên thị trường xe điện hai bánh, Dat Bike phải cạnh tranh với cả doanh nghiệp trong nước như VinFast, Pega và các hãng nước ngoài như Yadea (Trung Quốc).
Điểm khác biệt lớn của hệ thống Petrolimex là pin được thiết kế chuẩn hóa, tương thích với nhiều thương hiệu xe máy điện khác nhau, không chỉ Selex mà còn có DK Bike (Roma SX) hay EVgo (EH2, A, D).
