Bỏ xe xăng để đi Dat Bike Quantum S1, chủ xe tiết lộ thứ 'gây nghiện' chỉ sau 3 tháng

Mới đây, một chủ xe Dat Bike Quantum S1 đã chia sẻ trải nghiệm của mình trên diễn đàn xe sau 3 tháng trải nghiệm. Trước đó, anh từng có hơn 10 năm gắn bó với một chiếc Vespa S nên có nhiều băn khoăn khi chuyển sang xe điện.

Từ lo lắng về pin đến thói quen sạc mỗi tuần

Với nhiều người lần đầu chuyển sang xe điện, nỗi băn khoăn lớn nhất thường là phạm vi hoạt động và việc sạc pin. Tuy nhiên, theo chia sẻ của chủ xe, thực tế sử dụng lại nhẹ nhàng hơn nhiều so với tưởng tượng.

"Thay đổi lớn nhất khi chuyển từ xe xăng sang xe điện là thói quen sạc pin. Trước đây là ghé cây xăng, còn bây giờ là cắm sạc. Nghe qua có vẻ hơi phiền, nhưng thực tế tôi thường đi khoảng một tuần mới phải sạc một lần".

Dat Bike công bố Quantum S1 có khả năng di chuyển tối đa 285 km sau mỗi lần sạc đầy, sử dụng bộ pin LFP dung lượng 6,4 kWh, đồng thời hỗ trợ sạc nhanh khoảng 4 giờ với bộ sạc 1.800 W. Trong quá trình sử dụng, chủ xe cho biết anh thường chủ động sạc khi pin còn khoảng 20-25%, thay vì chờ cạn hoàn toàn.

Theo anh, quãng đường này đủ để không còn cảm giác phải "canh pin" như nhiều mẫu xe điện khác. Đây cũng là lý do anh nhận thấy ngày càng nhiều tài xế công nghệ lựa chọn dòng Quantum, bởi việc có thể vận hành gần cả ngày mà không cần sạc giữa chừng mang lại lợi thế đáng kể.

Xe điện nhưng không hề "hiền"

Một trong những định kiến phổ biến về xe máy điện là khả năng tăng tốc thiếu cảm xúc. Tuy nhiên, trải nghiệm của người dùng này lại đi theo hướng ngược lại. "Quantum S1 không cho cảm giác 'xe điện hiền hiền' như tôi từng nghĩ. Xe chạy bốc, phản hồi ga nhanh. Tuy nhiên, tay ga vẫn có khoảng hẫng nhẹ trước khi xe vọt đi”.

Anh cũng cho biết từng trải nghiệm một số mẫu xe điện của Honda và đánh giá hãng xe Nhật làm tốt hơn ở khả năng kiểm soát tay ga. Dù vậy, chế độ lái S trên Quantum S1 vẫn tạo cảm giác khác biệt rõ rệt so với nhiều mẫu xe điện đang bán tại Việt Nam.

Theo chủ xe, các bản cập nhật phần mềm gần đây, đặc biệt phiên bản 1.11.0, đã cải thiện đáng kể phản hồi tay ga và khả năng lùi xe, giúp chiếc xe vận hành mượt mà, dễ kiểm soát hơn.

Phanh tái sinh - "thứ dễ gây nghiện nhất"

Nếu phải chọn một tính năng tạo ra khác biệt lớn nhất khi chuyển từ xe xăng sang xe điện, chủ xe cho rằng đó chính là phanh tái sinh. "Điểm tôi thích nhất trên Quantum S1 là phanh tái sinh. Ban đầu, tôi phải học lại cách chạy một chút. Cảm giác nhả ga để xe tự ghìm lại khác hẳn xe xăng. Nhưng khi đã quen, nó thật sự dễ gây nghiện. Cảm giác này khá giống khi đi ô tô điện, đặc biệt ở chế độ S, lực hãm rõ và tạo cảm giác kiểm soát rất đã".

Anh cho biết sau khi làm quen, trong nhiều tình huống di chuyển trong phố gần như không cần sử dụng nhiều đến phanh cơ mà chỉ cần điều tiết tay ga để xe tự giảm tốc.

Trên Quantum S1, hệ thống phanh tái sinh được tích hợp trực tiếp vào tay ga, kết hợp cùng hệ thống phanh CBS hai piston nhằm tăng khả năng kiểm soát và giảm hao mòn phanh cơ trong quá trình sử dụng.

Cốp rộng, nhưng vẫn còn những điểm cần hoàn thiện

Ngoài cảm giác lái, dung tích cốp cũng là điểm khiến chủ xe hài lòng. Với khoang chứa đồ khoảng 41 lít theo trải nghiệm thực tế, anh có thể để vừa ba lô máy ảnh, đồ tập hoặc nhiều vật dụng cá nhân mà không cần treo thêm bên ngoài.

Tuy nhiên, sau ba tháng sử dụng, Quantum S1 vẫn còn một số chi tiết theo anh cần cải thiện. Đầu tiên là hệ thống giảm xóc trước có phần cứng khi đi qua gờ giảm tốc hoặc mặt đường xấu. Giảm xóc sau ở mức chấp nhận được khi đi một người nhưng sẽ bộc lộ rõ hạn chế nếu chở thêm người.

Bộ lốp nguyên bản cũng chưa tạo được sự yên tâm tuyệt đối trên mặt đường ướt. Chủ xe cho biết từng gặp tình huống bánh xe bị trượt khi đi qua một vũng nước và dự định sẽ thay cả lốp lẫn giảm xóc sau khoảng 3.000 km để phù hợp hơn với phong cách sử dụng.

Một điểm khác đến từ trải nghiệm xe điện là việc dễ quên tắt nguồn sau khi dừng xe. "Tôi hay quên tắt điện vì trước đây đã quen với xe dùng chìa cơ. Nếu quên tắt điện, ai ngồi lên chiếc Quantum S1 cũng có thể vặn ga chạy đi được và xe lại không có khóa cổ".

Theo anh, nếu Dat Bike bổ sung thêm ổ khóa cơ hoặc hệ thống smartkey tương tự nhiều mẫu xe tay ga của Honda thì trải nghiệm sử dụng sẽ hoàn thiện hơn.